11月1日，宿遷市鐵路事業(yè)發(fā)展中心牽頭編寫的《公路橋涵結(jié)構(gòu)混凝土外觀質(zhì)量分級(jí)評(píng)定規(guī)范》和《公路橋梁工程施工信息模型應(yīng)用與交付規(guī)范》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。

　　兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編制，以連宿高速公路沭陽至宿豫段為依托，廣泛吸納生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、建設(shè)、消費(fèi)、檢測、認(rèn)證等相關(guān)方參與，歷經(jīng)20余次修改，最終形成原創(chuàng)性高質(zhì)量的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了江蘇交通工程建設(shè)中各等級(jí)公路橋梁及箱形結(jié)構(gòu)混凝土施工期外觀質(zhì)量評(píng)定以及新建、改擴(kuò)建公路橋梁施工信息模型技術(shù)應(yīng)用及交付等方面的標(biāo)準(zhǔn)空白。

　　《公路橋涵結(jié)構(gòu)混凝土外觀質(zhì)量分級(jí)評(píng)定規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)從應(yīng)用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、基本規(guī)定、外觀缺陷檢查、構(gòu)件等級(jí)評(píng)定等方面詳細(xì)闡述了公路橋涵結(jié)構(gòu)混凝土外觀質(zhì)量評(píng)定的方法和要求。《公路橋梁工程施工信息模型應(yīng)用與交付規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)圍繞應(yīng)用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、基本規(guī)定、信息模型創(chuàng)建、信息模型應(yīng)用、交付等方面對(duì)江蘇省公路橋梁施工信息模型創(chuàng)建、應(yīng)用、交付的技術(shù)要求進(jìn)行了進(jìn)一步明確。

　　此次兩項(xiàng)交通工程建設(shè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，是連宿高速公路沭陽至宿豫段項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)圍繞以“標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、綠色化”為核心的江蘇省品質(zhì)工程創(chuàng)建思路，長期堅(jiān)持開展引領(lǐng)性科技攻關(guān)的一個(gè)縮影。自2020年底開工建設(shè)以來，項(xiàng)目主管單位、建設(shè)單位始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，共同成立技術(shù)攻關(guān)組，圍繞品質(zhì)工程創(chuàng)建思路，積極開展專項(xiàng)科技攻關(guān)活動(dòng)，破除施工技術(shù)瓶頸，總結(jié)創(chuàng)新技術(shù)成果，為工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐和工藝保障。截至目前，項(xiàng)目《河塘清淤就地固化關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》《粉土膨脹土資源化路用與長期性能保障技術(shù)研究》兩項(xiàng)課題已完成現(xiàn)場應(yīng)用，在工程建設(shè)中應(yīng)用智能張拉和壓漿設(shè)備、三輥軸振動(dòng)整平機(jī)、數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、“灌無憂”、蓋梁鋼筋籠胎架法等27項(xiàng)“四新”技術(shù)，推動(dòng)工程技術(shù)不斷提檔升級(jí)。