2022年11月22日下午，蘇通大橋公司組織召開(kāi)了“2021年海啟洋通高速養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策體系建設(shè)綜合技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目驗(yàn)收匯報(bào)會(huì)”，聽(tīng)取中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司專(zhuān)題匯報(bào)。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目按照“江蘇交通控股頂層設(shè)計(jì)下的工區(qū)級(jí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”要求，基于全壽命周期路面養(yǎng)護(hù)理念，探索數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型智慧管養(yǎng)新模式。

　　找準(zhǔn)出發(fā)點(diǎn)，聚焦體系建設(shè)目標(biāo)

　　結(jié)合海啟高速、洋通高速新通車(chē)“零狀態(tài)”養(yǎng)護(hù)特征，在尚未進(jìn)入大規(guī)模養(yǎng)護(hù)需求周期之前，聚焦運(yùn)營(yíng)公司級(jí)的科學(xué)決策體系延展路徑。

　　通過(guò)夯實(shí)數(shù)據(jù)底座，立足日常管理，落實(shí)精細(xì)決策，對(duì)接工程管理，踐行綠色養(yǎng)護(hù)，提升養(yǎng)護(hù)治理能力，力爭(zhēng)樹(shù)立基層機(jī)構(gòu)“一體六化”轉(zhuǎn)型標(biāo)桿，為“十四五”建成基于數(shù)據(jù)治理的工區(qū)級(jí)智慧管養(yǎng)示范基地，做好相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備。

　　把握切入點(diǎn)，著力養(yǎng)護(hù)決策工作

　　以項(xiàng)目級(jí)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策體系建設(shè)為切入點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)各類(lèi)相關(guān)工作。

　　一是按照“數(shù)據(jù)只錄入一次”原則，依托控股現(xiàn)有信息化平臺(tái)系統(tǒng)，關(guān)注日常業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，打造工區(qū)級(jí)“數(shù)據(jù)中臺(tái)”，消除“數(shù)據(jù)孤島”，解決好“最后一公里”的問(wèn)題。

　　二是加快養(yǎng)管資料電子化進(jìn)程，落實(shí)數(shù)據(jù)完整性評(píng)估、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)清洗，匯聚形成養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

　　三是定制化落實(shí)路況分析，充分挖掘影響路況相關(guān)因子，標(biāo)定道路管養(yǎng)的“四大養(yǎng)護(hù)模型”。

　　四是編制未來(lái)五年養(yǎng)護(hù)規(guī)劃與各年度養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目庫(kù)。

　　五是集成電子地圖、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、前方景觀、評(píng)價(jià)結(jié)果、養(yǎng)護(hù)需求、項(xiàng)目庫(kù)等視覺(jué)信息與數(shù)據(jù)圖表，為公路養(yǎng)護(hù)綜合分析提供信息化手段，實(shí)現(xiàn)面向基層管理者的可視化展示。

　　明確落腳點(diǎn)，落實(shí)決策平臺(tái)搭建

　　項(xiàng)目從“向數(shù)據(jù)要效益”出發(fā)，將基礎(chǔ)信息、路面狀況、橋梁狀況、日常養(yǎng)護(hù)、檔案管理、養(yǎng)護(hù)分析、專(zhuān)項(xiàng)測(cè)算、模擬檢查、自動(dòng)巡查等養(yǎng)護(hù)過(guò)程數(shù)據(jù)深度融合，互聯(lián)互通，快速調(diào)取，定制化形成一體化智能養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策模式。

　　未來(lái)，蘇通大橋公司將繼續(xù)在多對(duì)象定位、差異化需求、定制化分析、多層次結(jié)果、應(yīng)用成效評(píng)價(jià)和技術(shù)迭代修正等六個(gè)方面優(yōu)化完善，打造形成完整的閉合體系，滿(mǎn)足“國(guó)家規(guī)范、部檢國(guó)評(píng)、蘇式養(yǎng)護(hù)、全壽命周期控制和投資效益最大化”等各類(lèi)目標(biāo)，并最終實(shí)現(xiàn)工區(qū)級(jí)智能養(yǎng)護(hù)輔助決策。