?。ㄍㄓ崋T 白興濤） 2月20日，由中鐵四局承建的G36寧洛高速公路明光至蚌埠段改擴(kuò)建TJ-03標(biāo)項(xiàng)目淮河特大橋最后一根主墩樁基在歷經(jīng)7個(gè)小時(shí)連續(xù)澆筑后順利完成。

　　G36寧洛高速公路明光至蚌埠段改擴(kuò)建工程3標(biāo)段，位于安徽省鳳陽(yáng)縣及五河縣境內(nèi)，線路全長(zhǎng)9公里，其中淮河特大橋?yàn)楠?dú)塔雙索面不對(duì)稱斜拉橋，主墩樁基20根，直徑2.5m，最大孔深長(zhǎng)達(dá)96.2m，設(shè)計(jì)為摩擦樁，最大嵌中風(fēng)化片麻巖深度達(dá)5.2m。主墩樁基穿越地層地質(zhì)條件復(fù)雜，上部軟土地層厚極易縮徑，淤泥質(zhì)土、細(xì)砂及圓礫土層極易塌孔和漏漿，對(duì)鉆機(jī)、泥漿護(hù)壁性能、成孔工藝等要求高，成樁難度大。