3月2日，濟南軌道交通4號線項目“廣興九號”土壓平衡盾構(gòu)機順利始發(fā)。至此，由鐵建重工、濟南重工以及中鐵二十局聯(lián)合打造的國產(chǎn)首臺無喂片機式雙螺旋土壓平衡盾構(gòu)機，在濟南軌道交通4號線項目施工拉開了序幕。

　　“廣興九號”盾構(gòu)機開挖直徑6.68米，整機長度92米，總重約500噸，裝機功率2300千瓦，是目前國內(nèi)首臺無喂片機式雙螺旋土壓平衡盾構(gòu)機。

　　濟南軌道交通4號線省體育中心站至泉城公園站全長698.535米，主要穿越地層為碎石、全風(fēng)化閃長巖、膠結(jié)礫巖，水位深為2-23.5米，地層裂隙發(fā)育，及易發(fā)生噴涌問題，同時隧道下穿玉函立交橋、廣場西溝、過街天橋基礎(chǔ)及眾多地下管線，對地面沉降控制要求高。

　　鐵建重工研發(fā)團隊協(xié)同中鐵二十局針對該項目工程施工風(fēng)險，攻克了設(shè)備諸多技術(shù)難點，為了更好地控制開挖面壓力，維持地表穩(wěn)定，首次提出了無喂片機式雙螺旋技術(shù)，在兼顧有效降低盾構(gòu)施工因噴涌造成的地面沉降風(fēng)險的同時，也實現(xiàn)了物料連續(xù)快速倒運，提高了施工效率，為此次“廣興九號”安全高效掘進(jìn)打下了堅實的基礎(chǔ)。