3月25日，在長江池州段離南岸大堤約380米處的江中施工點，隨著旋挖鉆機隆隆啟動，池州長江公鐵大橋首個主墩開鉆，標志著大橋主體工程全面開工。

　　池州長江公鐵大橋連接池州市貴池區(qū)和樅陽縣，全長3.1公里，其中主橋長1768米，為主跨812米的三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋。大橋南索塔高274.5米，北索塔高282.5米，均為造型優(yōu)美的空間鉆石型鋼筋混凝土橋塔，有“天空之橋”的美譽。

　　該橋具有大跨、重載、高速等特點，按照“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過江的標準建設。上層作為寧樅高速公路的過江通道，按雙向6車道布設，設計時速100公里；下層承載兩線合池城際鐵路，設計時速250公里；預留兩線池銅市域鐵路，設計時速160公里。

　　作為合肥至池州城際鐵路全線控制性工程，池州長江公鐵大橋上游距池州長江公路大橋約24公里，下游距銅陵長江公路大橋約20公里，是省內(nèi)第6座跨越長江的公鐵大橋。

　　合肥至池州城際鐵路和池州長江公鐵大橋建成運營后，將打通合肥經(jīng)池州至皖南地區(qū)的公路和城際鐵路等交通運輸通道，合肥與池州間乘坐動車組列車可快速直達，無須繞道銅陵、安慶等地，對于進一步加強皖江區(qū)域基礎設施建設，完善過江通道布局，推進實施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等具有重要意義。（記者 范克龍 通訊員 戴志強）