內(nèi)蒙古七個(gè)公路項(xiàng)目消納工業(yè)固廢四百萬(wàn)噸 礦渣鋪路
2023-03-30  

  3月21日,在包茂高速公路改擴(kuò)建工程包頭西連接線施工工地,壓路機(jī)往來(lái)穿梭,呈現(xiàn)出大干景象。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,項(xiàng)目所使用的路基填料不是常見(jiàn)的填土,而是高爐礦渣。

  該項(xiàng)目路基填筑方案原設(shè)計(jì)在烏拉山前坡深挖取土作為路基填料,考慮環(huán)保等因素,將其中17公里路段調(diào)整為利用包頭鋼鐵集團(tuán)的高爐礦渣作為路基填筑材料,年內(nèi)預(yù)計(jì)利用250萬(wàn)噸,減少烏拉山前坡取土約150萬(wàn)立方米,減少二氧化碳排放約1100噸。

  “這種工業(yè)固廢強(qiáng)度高、堅(jiān)固性好、性能穩(wěn)定,相比外面取土,費(fèi)用更低,預(yù)計(jì)減少費(fèi)用100萬(wàn)元以上。”內(nèi)蒙古高速公路集團(tuán)包茂建管辦副主任孫英健說(shuō)。

  “交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)材料緊缺與固廢消納能夠形成供需契合的互補(bǔ)態(tài)勢(shì),是工業(yè)固廢資源化利用的重要領(lǐng)域和有效途徑。”在今年全國(guó)兩會(huì)上,全國(guó)政協(xié)委員、內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)李喜圍繞“加大工業(yè)固廢在交通領(lǐng)域資源化利用”提交了提案。他認(rèn)為,工業(yè)固廢在交通領(lǐng)域資源化利用可以有效減少砂石、水泥等開(kāi)采加工,提高資源節(jié)約集約利用水平。

  去年,內(nèi)蒙古包茂高速公路改擴(kuò)建工程、508國(guó)道小城子至平泉公路等7個(gè)重點(diǎn)公路項(xiàng)目累計(jì)消納工業(yè)固廢約400萬(wàn)噸,減少取土取料250萬(wàn)立方米,減少臨時(shí)占地1250畝。在國(guó)省干線公路修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程中,內(nèi)蒙古積極應(yīng)用路面材料循環(huán)再生技術(shù),廢舊路面材料回收使用率達(dá)100%,材料循環(huán)利用率達(dá)到80%以上。

  下一步,內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳將針對(duì)當(dāng)?shù)靥赜械拇笞诠I(yè)固廢在交通建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用需求,集聚力量進(jìn)行科技攻關(guān)。今年,內(nèi)蒙古將路面廢舊材料回收率和循環(huán)利用率作為約束性指標(biāo)納入建設(shè)、養(yǎng)護(hù)工程各環(huán)節(jié),年內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目固廢利用總量將達(dá)400萬(wàn)噸以上,高速公路、國(guó)省干線公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率分別達(dá)到95%、80%以上。



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