近日，由中國鐵建大橋局承建的中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋斜拉索調(diào)索工作順利完成，標(biāo)志著該大橋主體建設(shè)完成，為后續(xù)路面瀝青攤鋪及項目早日通車奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

　　中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋（馮思衍 攝）

　　斜拉索作為斜拉橋中不可或缺的一環(huán)，起著聯(lián)系主塔和主梁的紐帶作用，被稱為斜拉橋的“生命線”，中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋全橋共設(shè)斜拉索88根，總重量約700噸，采用1770兆帕的高強(qiáng)鍍鋅平行鋼絲。

　　為保證橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，項目建設(shè)團(tuán)隊在斜拉索安裝過程中采用BIM技術(shù)優(yōu)化索導(dǎo)管、鋼錨梁等部位與鋼筋之間的結(jié)構(gòu)位置，并制作可視化模型進(jìn)行技術(shù)交底，同時結(jié)合氣候變化等因素，在選材、制造、安裝等環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位優(yōu)化和控制。另外，項目部還廣泛吸納國內(nèi)外先進(jìn)施工技術(shù)與理念，加強(qiáng)自身技術(shù)積累和技術(shù)創(chuàng)新，在進(jìn)行綜合評估、試驗(yàn)前期計算以及斜拉索材料加工等多個環(huán)節(jié)后，最終實(shí)現(xiàn)了斜拉索調(diào)整質(zhì)量優(yōu)良、安全可靠、優(yōu)美舒展的目標(biāo)。

　　截至目前，該項目主體工程均已完工，正在進(jìn)行路面攤鋪工作，預(yù)計八月底完成全線路面攤鋪，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)項目通車目標(biāo)。