4月22日10時(shí)許，隨著最后一米巖體被鑿穿，新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路青山隧道實(shí)現(xiàn)貫通。這是2022年9月底成達(dá)萬(wàn)高鐵全面開(kāi)工以來(lái)，貫通的首座隧道。

　　青山隧道位于遂寧市安居區(qū)，全長(zhǎng)185米，是一座低瓦斯隧道。隧道建設(shè)于1月1日正式進(jìn)洞，至貫通用時(shí)110余天。

　　施工方中建八局成達(dá)萬(wàn)高速鐵路工程指揮部指揮長(zhǎng)張同曉介紹，青山隧道地下水豐富，圍巖軟弱，又有低瓦斯，施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目部制定詳細(xì)的瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案，大量投用智能化襯砌臺(tái)車(chē)等設(shè)備，同時(shí)組織人員24小時(shí)施工，在確保安全的前提下高效推進(jìn)建設(shè)。

　　成達(dá)萬(wàn)高鐵公司遂寧指揮部指揮長(zhǎng)李升平介紹，目前，成達(dá)萬(wàn)高鐵所有標(biāo)段全部開(kāi)工，開(kāi)工點(diǎn)達(dá)60%，超1.5萬(wàn)人正奮戰(zhàn)一線。

　　此前從成達(dá)萬(wàn)高鐵公司傳來(lái)消息，4月20日，全線建設(shè)難度最大的嘉陵江特大橋9號(hào)主墩施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)60小時(shí)的連續(xù)澆筑，主墩承臺(tái)澆筑完成，為后續(xù)承臺(tái)施工奠定基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)5月底將實(shí)現(xiàn)兩個(gè)主墩全部“出水”，將轉(zhuǎn)入水上作業(yè)階段。成達(dá)萬(wàn)高鐵嘉陵江特大橋位于南充市境內(nèi)，橫跨嘉陵江，由四川路橋集團(tuán)承建，大橋全長(zhǎng)約6225米，主跨328米，在時(shí)速350公里雙線高速鐵路矮塔斜拉橋中，其跨度居世界第一。

　　成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，從成都引出，經(jīng)遂寧、南充、達(dá)州至重慶萬(wàn)州，全長(zhǎng)400余公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，將對(duì)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。（記者 王眉靈）