近年來，江蘇交通產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，企業(yè)發(fā)展質(zhì)量不斷提升、創(chuàng)新融合不斷加快、新模式新業(yè)態(tài)競相涌現(xiàn)。5月16日，省交通運(yùn)輸廳首次發(fā)布江蘇交通“建設(shè)企業(yè)20強(qiáng)”等認(rèn)定名單，進(jìn)一步推進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)集約高效發(fā)展。

　　涌現(xiàn)一批交通領(lǐng)域龍頭企業(yè)

　　省交通運(yùn)輸廳副廳長凌耀初介紹，“十三五”以來，江蘇省公鐵水空交通建設(shè)共完成投資9903億元，拉動(dòng)超2萬億元GDP。本土施工企業(yè)成為江蘇打造交通“平安百年品質(zhì)工程”的重要力量，工程設(shè)計(jì)企業(yè)服務(wù)能力國內(nèi)領(lǐng)先。2022年全省交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)生產(chǎn)總值為3655.6億元，保持平穩(wěn)增長，占全省地區(qū)生產(chǎn)總值比重為3%左右，涌現(xiàn)出一批新業(yè)態(tài)龍頭企業(yè)。

　　目前，江蘇有交通建設(shè)企業(yè)共4050家?？辈煸O(shè)計(jì)企業(yè)2091家，數(shù)量居全國第一；勘察設(shè)計(jì)和咨詢服務(wù)類上市企業(yè)共有11家。新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)，運(yùn)輸業(yè)戶和運(yùn)力規(guī)模居全國前列，規(guī)模以上交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)企業(yè)共有4309家。道路貨運(yùn)業(yè)戶27.6萬家，居全國第二；共有上市公司12家，占全國交通運(yùn)輸領(lǐng)域上市公司比例的9.6%。

　　全省各類港口企業(yè)共2177個(gè)，年?duì)I收超過1000萬元的企業(yè)共187家。沿海港口連云港徐圩新區(qū)、南通港通州灣港區(qū)拉動(dòng)投資5500億元；沿江地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值占全省的78%，成為全省產(chǎn)業(yè)最密集區(qū)域；內(nèi)河港口岸線資源豐富，宿遷、淮安內(nèi)河港先后吸引一批大型項(xiàng)目、企業(yè)落戶。

　　江蘇智慧交通市場規(guī)模約占全國的5%—6%，規(guī)?？偭烤尤珖傲校灿?.2萬家數(shù)字交通相關(guān)企業(yè)；75家江蘇數(shù)字交通骨干企業(yè)年研發(fā)投入總計(jì)超過30億元。

　　為樹立優(yōu)秀江蘇交通企業(yè)品牌，省交通運(yùn)輸廳首次對行業(yè)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)定，以營收規(guī)模為主，結(jié)合創(chuàng)新能力、信用記錄、安全生產(chǎn)等指標(biāo)，評出江蘇交通建設(shè)企業(yè)20強(qiáng)、江蘇交通運(yùn)輸企業(yè)25強(qiáng)、江蘇港口企業(yè)20強(qiáng)、江蘇數(shù)字交通企業(yè)10強(qiáng)。

　　推動(dòng)企業(yè)融入交通強(qiáng)省建設(shè)

　　“我們鼓勵(lì)建設(shè)企業(yè)對跨江大橋和過江隧道關(guān)鍵技術(shù)開展系統(tǒng)研究；鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)加快轉(zhuǎn)型，加快推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整；鼓勵(lì)港口企業(yè)更好地投入到更具特色的‘水運(yùn)江蘇’建設(shè)中去。”江蘇省交通運(yùn)輸廳總工程師宋國森說。

　　運(yùn)滿滿是一家在南京本土成長起來的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺型企業(yè)。“目前，運(yùn)滿滿平臺已經(jīng)覆蓋300+城市，連接10萬+條路線，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等先進(jìn)技術(shù)，帶動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，將貨運(yùn)匹配時(shí)間從幾天縮短到幾分鐘。”江蘇滿運(yùn)軟件科技有限公司黨委書記王靜介紹，他們切實(shí)為中小微企業(yè)在物流成本上“減負(fù)”，比如為丹陽眼鏡產(chǎn)業(yè)帶、宿遷花木產(chǎn)業(yè)帶等提供不同的運(yùn)力解決方案。運(yùn)滿滿希望通過5年時(shí)間，推動(dòng)公路物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、專業(yè)化和低碳化水平進(jìn)一步提高，助力整個(gè)公路物流行業(yè)的空駛率逐步降低到20%以下。

　　“江蘇港口通過高質(zhì)量運(yùn)輸我省及長江中上游地區(qū)鐵礦石、煤炭等大宗物資，為長江沿線重要戰(zhàn)略物資運(yùn)輸提供堅(jiān)強(qiáng)保障；還與省內(nèi)多個(gè)地方政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為各地產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供服務(wù)。”省港口集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理譚瑞兵表示，下一步，集團(tuán)將重點(diǎn)圍繞港航功能布局優(yōu)化、港口貨運(yùn)樞紐建設(shè)、航運(yùn)市場體系、物流供應(yīng)鏈體系和智慧、平安、綠色發(fā)展保障體系建設(shè)等多方面，加快打造現(xiàn)代綜合物流服務(wù)商、港口綜合運(yùn)營服務(wù)商、航運(yùn)服務(wù)商、水上綜合服務(wù)商，更高質(zhì)量服務(wù)交通強(qiáng)省和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)。

　　形成發(fā)展合力打造產(chǎn)業(yè)集群

　　當(dāng)前，江蘇交通產(chǎn)業(yè)面臨著市場競爭激烈、企業(yè)發(fā)展“小、散、弱”、轉(zhuǎn)型升級困難等問題。省交通運(yùn)輸廳科技處處長楊桂新介紹，將以高質(zhì)量發(fā)展為主題，推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化。到2030年，打造全國領(lǐng)先的交通產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)交通與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，努力形成一批具有全國影響力、具有江蘇特色的綜合交通產(chǎn)業(yè)集群。

　　楊桂新說，交通部門將完善科技創(chuàng)新體系，發(fā)揮龍頭企業(yè)“以大帶小”作用，推動(dòng)集群企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)提檔升級，攻克“卡脖子”技術(shù)。強(qiáng)化重大關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用，圍繞交通建設(shè)新需求，聚焦橋梁大尺寸型材、高性能瀝青等研發(fā)推廣新材料、新模式。促進(jìn)數(shù)字交通創(chuàng)新資源集聚協(xié)同，高水平建設(shè)水下隧道智能建造、自動(dòng)化作業(yè)技術(shù)與裝備等科技創(chuàng)新平臺。攻關(guān)新一代信息技術(shù)，研發(fā)應(yīng)用北斗精準(zhǔn)感知、高分遙感多源多維度數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同等技術(shù)。加快智慧公路、智慧航道、車路協(xié)同等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、指南制修訂。

　　同時(shí)，要培育一批交通行業(yè)龍頭企業(yè)、隱形冠軍企業(yè)。探索聯(lián)合體建設(shè)，加快本土企業(yè)“走出去”。支持大型運(yùn)輸企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人轉(zhuǎn)型發(fā)展。支持省內(nèi)航運(yùn)企業(yè)整合打造1家運(yùn)力規(guī)模排名全國前十的海運(yùn)企業(yè)。探索組建本土航空公司，提升航空產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展能力。加快引進(jìn)知名快遞企業(yè)在蘇落地布局。