（記者莊濱濱 通訊員張譯之）日前，經(jīng)過(guò)300多天的艱苦奮戰(zhàn)，由中交三航局江蘇分公司承建的蘇北灌溉總渠暨淮河入海水道特大橋（65+5×104+65）米連續(xù)梁順利合龍，為年內(nèi)大橋全線完工提供了重要保障。

　　蘇北灌溉總渠暨淮河入海水道特大橋位于江蘇省淮安市，是264省道淮安區(qū)段建設(shè)工程控制性工程，全長(zhǎng)1499.2米，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，主橋采用（65+5×104+65）米七跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，是目前江蘇省內(nèi)在建單聯(lián)長(zhǎng)度最長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。施工過(guò)程中，涉及跨省道、航道、泄洪通道等作業(yè)，各方協(xié)調(diào)難度極大。施工沿線還要穿越既有住宅區(qū)、地方道路、農(nóng)田、灌溉河流和林地等區(qū)域，安全風(fēng)險(xiǎn)較高，環(huán)保要求高，施工難度大。

　　“特大橋5×104米連續(xù)梁上跨328省道和蘇北灌溉總渠暨淮河入海水道，為了防止施工設(shè)備及混凝土碎渣掉落到省道和河道上，造成安全環(huán)保事故，我們采用全封閉掛籃施工。”負(fù)責(zé)施工的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊麗星介紹。

　　施工前，S264淮安項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào)物資材料、人員管理等工作，不斷優(yōu)化施工方案，提前對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面調(diào)試，保障施工設(shè)備無(wú)誤。施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員、施工人員按照既定方案嚴(yán)格控制質(zhì)量，對(duì)混凝土配比、澆筑參數(shù)等進(jìn)行嚴(yán)格核驗(yàn)，確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。

　　為保證連續(xù)梁合龍質(zhì)量，項(xiàng)目部技術(shù)人員采用勁性骨架對(duì)合龍段兩端梁體進(jìn)行鎖定，降低應(yīng)力變化對(duì)橋梁合龍的影響。通過(guò)連續(xù)兩周氣溫監(jiān)測(cè)，確定了一天中氣溫最低時(shí)刻進(jìn)行連續(xù)梁合龍施工，進(jìn)一步保證了施工質(zhì)量。整個(gè)合龍作業(yè)期間，項(xiàng)目測(cè)量人員持續(xù)跟蹤測(cè)量，將合龍段精度控制在了毫米之內(nèi)，遠(yuǎn)高于施工要求精度。

　　隨著大橋順利合龍，該項(xiàng)目已進(jìn)入箱梁鋪架和橋面系施工階段，確保年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全橋完工。