5月22日，樂都至化隆高速公路項(xiàng)目東溝特大橋左幅順利貫通，為加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

　　 東溝特大橋全長1268米，是樂化高速的重要控制性工程之一。大橋下部結(jié)構(gòu)采用80:1變截面空心薄壁墩，最大墩高72.6m，采用的滑翻結(jié)合施工工藝獲得2021年度青海省樣板（標(biāo)桿）工程。上部結(jié)構(gòu)采用40米、60米鋼板組合梁+預(yù)制橋面板形式，鋼板組合梁最大跨度60米，最大縱坡3.9%，其中鋼板組合梁屬青海省應(yīng)用首例。

　　 項(xiàng)目自開工建設(shè)以來，全體參建人員以拼搏實(shí)干的銳氣，發(fā)揚(yáng)“缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦”的精神，克服特大橋施工現(xiàn)場嚴(yán)寒缺氧、晝夜溫差大、施工期短、大縱坡大跨度等諸多不利因素，從施工工藝、創(chuàng)新高效、質(zhì)量安全、技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面超前謀劃，創(chuàng)新采用“320噸+132m自平衡架橋機(jī)”進(jìn)行橋梁架設(shè)，提供有力技術(shù)支撐，解決了10cm厚鋼板焊接一次成型、230多噸60m跨徑鋼梁高精度安全快速架設(shè)等技術(shù)難題，為后續(xù)同類型橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。