(谷紹元 張順)武松高速全線重點(diǎn)控制性工程——觀音寺長江大橋29日完成主墩承臺(tái)全部澆筑。經(jīng)過50個(gè)小時(shí)奮戰(zhàn)，6號(hào)主墩左幅承臺(tái)第二次澆筑于當(dāng)日結(jié)束，標(biāo)志著江陵側(cè)大橋主墩承臺(tái)施工全部完成，正式進(jìn)入主塔塔身施工階段。

　　由中國鐵建大橋局承建的觀音寺長江大橋位于湖北荊州，該橋是武漢至松滋高速江陵至松滋段過江通道的控制性工程。主跨1160米，主塔高262米，是目前世界最大跨徑的公路斜拉橋、最大跨徑的混合式組合梁斜拉橋。

　　觀音寺長江大橋6號(hào)主墩設(shè)置兩個(gè)分離式承臺(tái)，單個(gè)承臺(tái)長43.2米、寬29.2米、高8米，設(shè)計(jì)混凝土方量9682立方米，分兩層澆筑，此次澆筑混凝土4860立方米。建設(shè)者們與汛期賽跑，在長江水位上漲前完成6號(hào)主墩從基坑封底到承臺(tái)澆筑的全部施工任務(wù)。

　　觀音寺長江大橋江陵側(cè)主墩基坑支護(hù)方式采用鎖扣鋼管樁圍堰進(jìn)行支護(hù)，屬于“永臨結(jié)合”結(jié)構(gòu)。將作用于臨時(shí)施工的基坑支護(hù)鎖扣鋼管樁圍堰在完成基坑施工后不進(jìn)行拆除，作為長江堤坡防洪體系的一部分永久保留，將基坑支護(hù)臨建與永久防洪體系相結(jié)合，為主塔承臺(tái)施工提供防護(hù)的同時(shí)，增強(qiáng)護(hù)堤防洪能力。