涪江特大橋是清九路重點(diǎn)控制性工程之一，大橋全長(zhǎng)668m，單孔最大跨徑160m，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆懸臂鋼結(jié)構(gòu)＋預(yù)制梁板架設(shè)方式施工。自2021年4月7日涪江特大橋第一根樁基澆筑以來(lái)，清九路項(xiàng)目聚焦施工難點(diǎn)，強(qiáng)化材料組織，調(diào)整施工工序，搶抓施工黃金期，成功克服雨季、限電、資金壓力大、新冠疫情影響等不利因素，全力抓好懸澆節(jié)段施工，同步推進(jìn)梁板預(yù)制與安裝，堅(jiān)定不移地向“創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程”目標(biāo)奮力沖刺。

　　在施工邊跨現(xiàn)澆過(guò)程中，為克服高墩支架搭設(shè)帶來(lái)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目通過(guò)優(yōu)化施工方案，利用改裝掛籃底籃作為邊跨現(xiàn)澆段底模懸吊系統(tǒng)，通過(guò)力矩平衡原理對(duì)另一側(cè)水箱進(jìn)行相應(yīng)的配重，使掛籃懸臂兩側(cè)整體受力平衡，縮短工期的同時(shí)進(jìn)一步節(jié)約了成本。

　　清九路涪江特大橋班組緊緊圍繞“夯實(shí)班組基礎(chǔ)建設(shè)、保障班組安全生產(chǎn)、提升班組思想文化”管理理念，建立健全標(biāo)準(zhǔn)化班組安全管理制度，逐步提升強(qiáng)化班組管理力度，榮獲中國(guó)安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)2022年度“安全管理標(biāo)準(zhǔn)化示范班組”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)！

　　下一步，市交運(yùn)中心將始終堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量”建設(shè)理念，加快項(xiàng)目后續(xù)各項(xiàng)工序推進(jìn)，確保清九路項(xiàng)目與九綿高速同步建成通車(chē)。