首頁 > 中國橋梁 > 正文
杭州灣第二通道嘉紹大橋
2010-05-19 來源:中國橋梁網

嘉紹大橋效果圖

嘉紹大橋效果圖

    杭州灣第二通道嘉紹大橋于2008年12月14日開工興建,項目建設總工期為四年,計劃于2012年建成通車。

    截至2010年2月份,嘉紹大橋北段已經完成施工平臺41座,直徑4.1米鋼護筒插打完成70根,直徑3.2米鋼護筒插打完成42根,直徑3.8米的鉆孔樁鉆填完成65根。直線段墩身完成30座,曲線段墩身完成16座。4月份,大橋大直徑橋樁澆筑數(shù)量接近一半,工程進展順利。

嘉紹大橋


09年6月17日嘉紹大橋北岸打下第一根橋樁。

    大橋主橋采用主梁設剛性鉸,橋跨布置為5跨428米的獨柱四索面六塔斜拉橋方案。其中,大橋主通航孔通航凈高在設計最高通航水位以上不小于32.5米,通航凈寬不小于335米,可滿足3000噸級集裝箱船通航的需要。

    嘉紹大橋是嘉紹高速的重要組成部分,起自滬杭甬高速和乍嘉蘇高速交叉處的南湖樞紐,跨越錢塘江后,終于杭甬高速和上三高速交叉處的沽渚樞紐,總長69.462公里。其中跨錢塘江的嘉紹大橋長10.137公里,北岸接線長42.948公里,南岸接線長16.306公里。大橋項目全線按8車道高速公路標準建設,批復概算139.8億元。大橋橋面比杭州灣跨海大橋要寬,達40.5米,但橋長卻短了三分之二。

建設中的嘉紹大橋

建設中的嘉紹大橋

    嘉紹大橋的架設將杭州灣喇叭口的“A”字形交通結構變?yōu)?ldquo;目”字形。大橋建成后,可與滬杭高速公路、乍嘉蘇高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等便捷地連接起來,對完善國道、省道網絡具有重大意義。同時,將大大縮短杭州灣兩岸的時空距離,充分發(fā)揮上海龍頭輻射作用,推進環(huán)杭州灣產業(yè)帶建設,增強區(qū)域競爭力,對長三角經濟一體化和產業(yè)結構調整升級起到極大的促進作用。
上一篇:蘇通長江大橋
下一篇:象山港跨海大橋
延伸閱讀:
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網安備 11010802020311號