泰州大橋
泰州大橋工程被設(shè)計(jì)為世界首座千米級(jí)三塔兩跨懸索橋，屬于多塔連跨懸索結(jié)構(gòu)。多塔連跨懸索結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)寬闊水域超大跨徑懸索結(jié)構(gòu)的連續(xù)超長(zhǎng)跨越，根據(jù)地形、地址、水文、通航等具體條件靈活組合設(shè)置橋跨結(jié)構(gòu)，合理利用資源，減少資源占用和對(duì)生態(tài)的影響。泰州大橋與傳統(tǒng)兩塔單主跨懸索橋相比，可降低主纜和錨碇受力，減小構(gòu)建絕對(duì)尺寸，實(shí)現(xiàn)軟弱地基上的特大跨徑橋梁建設(shè)，節(jié)省工程費(fèi)用，減少水中墩和錨碇結(jié)構(gòu)數(shù)量，利于橋下通航，降低撞船概率。
截至目前，泰州大橋已完成7.56億，占全年投資計(jì)劃的33.6%。2010年將由基礎(chǔ)工程全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。其中中塔于4月24日落成，該塔擁有兩項(xiàng)世界紀(jì)錄。此外，夾江橋T梁架設(shè)過(guò)半，正在進(jìn)行箱梁施工。南北塔錨引橋正在進(jìn)行箱梁施工，南北引橋承臺(tái)和敦身施工基本結(jié)束，正在進(jìn)行T梁架設(shè)，懸索橋鋼箱梁制作工程全面展開(kāi)。
泰州大橋?qū)μ嵘袊?guó)橋梁建設(shè)的自主創(chuàng)新力，增強(qiáng)中國(guó)橋梁工程技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力，加快中國(guó)由橋梁大國(guó)到橋梁強(qiáng)國(guó)皆具重要意義。泰州大橋工程采用全新的橋梁結(jié)構(gòu)形式，為有效解決此類橋型在理論和工程建設(shè)層面所面臨的關(guān)鍵性技術(shù)和難題提供有益借鑒。泰州大橋項(xiàng)目已列入“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃。
