瓊州海峽跨海大橋模擬圖

    2009年3月，中國交通運輸部、鐵道部和廣東、海南兩省首次舉行會談，明確瓊州海峽跨海大橋為公路鐵路兩用通道。2010年，該項目的規(guī)劃研究已全面完成并通過評審，有關(guān)專家正就兩個橋位選址方案進行比較篩選，爭取在2012年開工建設(shè)，2020年建成通車。

    擬建設(shè)的瓊州海峽跨海大橋?qū)⒎稚舷聝蓪樱渲需F路橋為四線，設(shè)計客車時速160公里，貨運列車時速120公里，公路橋設(shè)計時速為100公里。工程靜態(tài)投資將超過1200億元，將由交通運輸部、鐵道部和廣東、海南兩省共同出資。而對于工程總造價，初步方案預(yù)計項目總投資約1421億元人民幣。

    跨海大橋建成后，駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘，列車通行也將壓縮在10分鐘以內(nèi)。海南省省會?？诘?小時經(jīng)濟圈，由此可延伸至廣州、桂林、南寧，12小時經(jīng)濟圈可延伸至武漢、上海， 運輸時效性提高甚為明顯。除此之外，還可以帶動泛北部灣經(jīng)濟帶的長足發(fā)展。