廣東湛江海灣大橋位于粵西雷州半島東北側(cè)，于2006年12月30日建成通車(chē)。
湛江海灣大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面混合梁斜拉橋，全長(zhǎng)3891米，主橋長(zhǎng)840米，主跨跨度480米，邊跨跨度為120米+60米。水中引橋?yàn)榭缍?0米的混凝土連續(xù)箱梁，岸上引橋?yàn)榭缍?8米的混凝土連續(xù)箱梁。橋位處海面寬約2.5公里，通航凈寬400米，凈高48米，水深20米，通航等級(jí)為5萬(wàn)噸級(jí)散貨海輪。大橋橋?qū)?5米，連接線路基寬25.5米，按4車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車(chē)速度為100公里/小時(shí)。
該橋由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)，主要技術(shù)特點(diǎn)有以下幾方面：
(1)帶風(fēng)嘴的閉合流線型鋼箱梁抗風(fēng)性能優(yōu)越，成橋狀態(tài)顫振臨界風(fēng)速高達(dá)150m/s以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于主梁顫振臨界檢驗(yàn)風(fēng)速。
(2)設(shè)置內(nèi)縱腹板可以增強(qiáng)箱梁剛度，減小剪力滯后現(xiàn)象，便于主梁制造、定位與架設(shè)。
(3)橫隔板與內(nèi)縱腹板采用空腹結(jié)構(gòu)，增大了箱內(nèi)透空率，改善箱內(nèi)作業(yè)環(huán)境，有利于制造與后期維護(hù)，體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。
(4)箱內(nèi)采用空腹式結(jié)構(gòu)，使全橋正交異性鋼橋面板的變形性基本協(xié)調(diào)一致，延長(zhǎng)橋面鋪裝使用壽命。
湛江海灣大橋建成通車(chē)，對(duì)于加強(qiáng)粵西地區(qū)與珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，順暢大西南地區(qū)的物資流通具有重要意義，它是湛江城市建設(shè)的標(biāo)志性建筑之一。
