重慶朝天門長(zhǎng)江大橋
2010-06-13 來(lái)源:中國(guó)橋梁網(wǎng)

朝天門長(zhǎng)江大橋



     重慶朝天門長(zhǎng)江大橋地處重慶市主城區(qū)中央商務(wù)區(qū),位于嘉陵江與長(zhǎng)江交匯口(朝天門)下游約2.4km的長(zhǎng)江王家沱河段,在重慶主城區(qū)向外輻射的東西向快速干道上。該橋由重慶交通科研設(shè)計(jì)院與中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì),于2004年12月29日動(dòng)工興建,2009年4月29日正式通車。

    大橋?yàn)楣墐捎锰卮笮凸皹?,雙層橋面,上層橋面為雙向六車道,下層橋面為2個(gè)預(yù)留車道和2條雙向軌道交通。該橋全長(zhǎng)1.74km,主橋采用190m+552m+790m三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋,主橋全寬36.5m,桁寬29m,兩側(cè)邊跨為變高度桁梁,中跨為鋼桁系桿拱。拱頂至中間支點(diǎn)高度為142m,拱肋下弦線形采用二次拋物線,矢高128m,矢跨比1/4.3125;拱肋上弦部分線形也采用二次拋物線,與邊跨上弦之間采用R=700m的圓曲線進(jìn)行過(guò)渡。主桁采用變高度的“N”形桁式,拱肋桁架跨中桁高為14m,中間支點(diǎn)處桁高73.13m(其中拱肋加勁弦高40.65m)邊跨支點(diǎn)處桁高11.83m。
 

朝天門長(zhǎng)江大橋



    全橋采用變節(jié)間布置,共有12m、14m、16m三種節(jié)間形式,邊跨節(jié)間布置為8×12m+14m+5×16m。主橋支承體系布置:縱向支承體系布置為江北側(cè)中支點(diǎn)(P7墩)設(shè)置固定鉸支座,其余各墩均設(shè)置活動(dòng)鉸支座。橫向支承體系布置為中支點(diǎn)均設(shè)置固定支座,邊支點(diǎn)設(shè)置橫向活動(dòng)支座,邊支點(diǎn)下橫梁中心設(shè)置兩個(gè)橫向限們支座。

    朝天門長(zhǎng)江大橋在技術(shù)上,首次推出主跨552m的公軌兩用飛燕式多肋鋼桁中層式拱橋,跨徑居世界同類橋梁之最,并成功研制應(yīng)用了世界上最大噸位145000KN抗震支座。該橋采用鋼結(jié)構(gòu)系桿和預(yù)應(yīng)力系桿相結(jié)合的方式,鋼結(jié)構(gòu)系桿構(gòu)造上同時(shí)作為鋼桁梁的一部分,其平面與主桁平面重合,系桿與主桁拱間的連接構(gòu)造簡(jiǎn)單,受力明確。此外,本橋采用架梁吊機(jī)、斜拉扣掛技術(shù),結(jié)合抬高梁體標(biāo)高使主橋轉(zhuǎn)動(dòng)的思路,實(shí)現(xiàn)先拱后梁零應(yīng)力合龍模式,為世界首例,成橋線形易于保證。

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)