甕安江界河橋位于貴州省甕安縣江界河風(fēng)景區(qū)，在甕安縣城以北48公里處的震天洞峽谷中。該橋由貴州省交通廳桁式組合拱橋課題組設(shè)計(jì)、同濟(jì)大學(xué)合作，貴州省橋梁公司施工，于1995年12月竣工通車。
大橋全長461米，寬13.4米，橋面至最低水面263米，主跨為1孔330m組合應(yīng)力混凝土桁架拱，橋面高出常水位近270m。邊跨桁架順著山坡分別為30+20(m)及30+25+20(m)。
它的布孔特點(diǎn)是利用山坡巖石，使邊孔的下弦桿與巖盤合一，斜拉桿的預(yù)應(yīng)力粗鋼筋錨于巖盤內(nèi)。
大橋施工中最關(guān)鍵的工序是主孔懸拼施工。采用桁架伸臂法，逐件逐段地吊裝就位，至跨中合攏。
施工中，半徑最大懸掛時，有7萬kN的力從主孔傳至邊孔，兩岸堅(jiān)固的巖石地基是主孔懸掛重量賴以穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
主孔和邊孔的132個構(gòu)件，依次安排在兩岸引道上預(yù)制。預(yù)制構(gòu)件最長39米，最高6米，最寬3.7米，最重126噸。超高、超長、超重的大型預(yù)制構(gòu)件，全是箱型薄壁截面，最小壁厚僅12厘米，預(yù)制的難度是可想而知的。
主孔吊裝采用120噸鋼人字桅桿吊機(jī)，桅桿起重臂高41米，分成14個節(jié)段，2個吊鉤，以便系掛起重索和背索。桅桿自重27噸，最大吊重120噸，自重與起重之比為1：4.4。桅桿安裝完畢，像一個鋼鐵巨人，英姿勃勃，高聳人云。
大橋采用人字桅桿吊機(jī)懸拼吊裝架設(shè)，為世界第一座大跨度桁式組合拱橋，此項(xiàng)技術(shù)的研究和應(yīng)用1996年獲貴州省科技進(jìn)步一等獎，貴州省第9次優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)一等獎，1997年度國家科技進(jìn)步二等獎，1996年和1997年度獲交通部公路工程優(yōu)質(zhì)工程一等獎。
江界河大橋的建成，不僅溝通了甕安與遵義的公路交通，方便了兩地人民的經(jīng)濟(jì)交往，而且為四川、重慶車輛經(jīng)貴州入廣西、湖南提供了一條新的捷徑。
