鄭州黃河二橋是新鄉(xiāng)至鄭州高速公路的標(biāo)志性建筑，是目前黃河上最長、最寬、單拱跨度最大的公路特大橋。該橋主橋2002年4月1日開工，2004年10月1日正式通車。
橋梁結(jié)構(gòu)
鄭州黃河二橋橋跨布置從北向南依次為：1聯(lián)（5×35mT梁）＋16聯(lián)（7×35mT梁）＋2聯(lián)（5×35mT梁）＋13聯(lián)（5×50mT梁）＋4聯(lián)（4×50mT梁）＋4聯(lián)（2×100m系桿拱）＋3聯(lián)（9×20m空心板梁），全橋共長9848.16m。
主橋上部采用8孔100m上下行分離的下承式四拱肋鋼管混凝土簡支系桿拱（剛性系桿），矢跨比1/4.5，矢高21.222m，拱軸線采用拱軸系數(shù)為1.347的懸鏈線。下部為空心墩，群樁基礎(chǔ)，共計采用Φ2.0m鉆孔樁142根。南引橋橋型為27孔簡支空心板梁橋。橋面橫向布置為雙向8車道，主橋橋?qū)?8.16m。
主橋上部結(jié)構(gòu)上下行為分離式的兩座橋，每座橋兩片拱肋，每片拱肋由2根Φ1000×16㎜鋼管和腹板組成高2.4m的啞鈴型斷面結(jié)構(gòu)，拱肋內(nèi)填筑C50混凝土，支座與第一根吊桿間的拱肋腹腔內(nèi)澆筑C50混凝土，其余部分腹腔內(nèi)不填充混凝土。兩拱肋中心距離22.377m，由中間一道一字形和兩邊各一道K字橫撐聯(lián)接。橫撐為Φ700×12mm和Φ500×10mm鋼管組成的啞鈴形斷面，管內(nèi)不填充混凝土。每個主墩承臺分為三個分離式承臺，左右幅共用中承臺。208#～215#主墩布置16根Φ2.0m鉆孔灌注樁，其中兩邊墩各4根，中墩8根；216#主墩布置14根Φ2.0m鉆孔灌注樁，其中兩邊墩各4根，中墩6根。
建橋歷程
鄭州黃河二橋工程于2002年6月10日主橋首根鉆孔樁開鉆。
2003年4月7日完成主橋下部結(jié)構(gòu)施工。
2003年3月13日上部結(jié)構(gòu)鋼管拱開始架設(shè)。
2003年11月8日主橋8跨鋼管拱順利合攏。
2004年4月10主橋橋面施工完成。
2004年5月18日鄭州黃河二橋土建工程全部完工。
2004年10月1日正式通車。
