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小西湖黃河大橋
2010-10-29 來源:中國橋梁網(wǎng)
小西湖黃河大橋

  小西湖黃河大橋位于蘭州市七里河區(qū),是蘭州市投資最多規(guī)模最大科技含量較高的一座互通式立交橋。橋梁由中鐵十二局承建,鐵道部第一勘察設(shè)計院設(shè)計,于2001年12月30日開工,2003年12月1日竣工,2003年12月26日通過竣工驗收。

  橋梁創(chuàng)新點

  小西湖黃河大橋主橋長為300米,雙塔單索面部分斜拉橋,塔梁固結(jié)、梁墩分設(shè),主橋?qū)?7.5m。大橋基礎(chǔ)采用群樁,采用聲波透射法進行完整性檢測。

小西湖黃河大橋

  橋梁在施工中大量采用新技術(shù)、新工藝,保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn):

  1、采用內(nèi)徑24m、壁厚0.8m、高12.7m的大直徑薄壁鋼筋混凝土圍堰、長臂挖機圍堰內(nèi)挖掘,排水下沉,平面位置偏差40mm,位置控制準(zhǔn)確,沒有發(fā)生傾斜和開裂,達到了設(shè)計要求。

  2、自行設(shè)計制作4片主桁菱形掛籃,懸灌施工單箱三室、頂板寬27.5m的箱梁。攻克了自重110噸掛籃一次移動到位難和4片主桁移動不同步問題,將4片主桁移動偏差控制在20mm之內(nèi)。

  3、針對部分斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點,開發(fā)部分斜拉橋?qū)S镁€形控制軟件,跟蹤監(jiān)測箱梁的標(biāo)高和應(yīng)力變化,將箱梁的合攏相對高差控制在10mm之內(nèi)。

  4、橋塔索鞍采用分絲管以及抗滑錨施工技術(shù)工藝,不僅起到了分散、均勻傳遞荷載作用而且結(jié)構(gòu)更安全可靠、便于檢測維修。

  5、采用雙摻和冷卻管技術(shù),將大體積混凝土的內(nèi)外溫差控制在18℃之內(nèi),混凝土表面無任何裂紋。

  橋梁榮譽及意義

  小西湖黃河大橋是甘肅省橋梁建設(shè)史上一次性投入最多的大橋,也是蘭州市的標(biāo)志建筑。該橋在施工中先后被甘肅省評為“文明工地”,全省工程質(zhì)量大檢查第一名、全國工程建筑質(zhì)量優(yōu)秀QC小組等殊榮。
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