湘江三漢磯大橋地處長(zhǎng)沙市二環(huán)線的北環(huán)線，又名湘江四橋。該橋南距月亮島大橋2公里，北距銀盆嶺大橋5.5公里，是長(zhǎng)沙市境內(nèi)跨越湘江的第六座橋梁，于2006年9月1日通車。
橋梁結(jié)構(gòu)
三汊磯大橋全長(zhǎng)1442m，主橋732m，主孔跨徑達(dá)328m，邊跨132m，兩邊對(duì)稱排列。雙向六車道，設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)。橋面寬29米，其中機(jī)動(dòng)車道寬23米，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各寬3米。
該橋是一座自錨式懸索橋，橋身主要結(jié)構(gòu)是由兩根巨大的鋼索繩牽引，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，在橋面還分布著許多的吊繩，吊繩內(nèi)部分布著無(wú)數(shù)根鋼角線它們的主要作用是分擔(dān)整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負(fù)增加大橋的使用壽命。
大橋橋面鋪裝中大量使用環(huán)氧樹脂類材料。橋主跨鋼箱梁橋面鋪裝先要在鋼板上噴砂除銹，噴環(huán)氧富鋅漆防腐，做環(huán)氧環(huán)水層防滲，然后用橡膠瀝青砂膠做緩沖層。緩沖層全部做完之后，開始通過(guò)澆注式攤鋪瀝青混凝土，最后攤鋪改性瀝青，灑布改性乳化瀝青。
大橋建設(shè)歷程
2004年4月30日 大橋奠基
2004年9月14日 大橋水上第一個(gè)鋼圍堰浮運(yùn)到位
2005年5月23日 大橋主橋墩浮出水面
2005年8月21日 全橋第一節(jié)鋼箱梁頂推架設(shè)
2005年11月16日 全橋第一節(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁頂推架設(shè)
2006年4月18日 大橋主橋鋼箱梁頂推架設(shè)完畢
2006年5月19日 主橋開始安裝纜索
2006年6月8日 主橋合龍
建橋意義
三汊磯大橋的橋型采用被稱為“橋梁皇后”的自錨式懸索橋，居目前同類橋梁跨度亞洲第一。它的建成標(biāo)志著總長(zhǎng)為47.43公里的長(zhǎng)沙二環(huán)線快速通道全面貫通。
