鄭明珠

    鄭明珠，中交公路規(guī)劃設計院有限公司教授級高工，曾主持過虎門大橋、潤揚大橋、金塘大橋等多座大橋的設計工作。2010年6月5日，鄭明珠獲得茅以升科技教育基金會頒發(fā)的橋梁大獎。頒獎結束后，她接受了中國橋梁網的獨家專訪。面對媒體她雖然有些靦腆，但仍然耐心細致地回答了我們的問題。

    中國橋梁網：在您建橋生涯中，最滿意的作品是什么？

    鄭明珠：主持設計的虎門大橋、潤揚大橋和金塘大橋都花了我大量心血和精力，在不同的時期有不同的特點，就象自己的孩子那樣都喜歡，但談不上“最滿意”，就跟拍電影一樣，拍完回頭再看總是會留下很多遺憾，不能說有哪部是最滿意的。

    中國橋梁網：女性的身份，在橋梁設計中有哪些獨特的作用？潤揚大橋被稱作是“剛柔并濟”，這跟您女性的身份有關系嗎？

    鄭明珠：女性搞土建這行很辛苦。以前接受采訪時，別人希望我說說女同志是怎樣在男性為主導的行業(yè)中做出成績的，可能他們想聽的是我的豪言壯語，但是我說著說著就吐開了苦水，跑題了。

    作為女性在工地，肯定比男性的艱辛要多一些，在家庭里也同樣要承擔得多一些，很多時候家人、孩子都照顧不了。我有兩個孩子，他們小的時候，不要說學業(yè)上輔導不了他們，生活上更照顧不上，小小年紀吃方便面直到想吐，回想起來也是挺心酸的。但我相信，在土木工程領域，女性應當要自強、自立、自信。我相信只要肯投入，我們女人也能做好男人能做的事情，女性在各個崗位上也都能有建樹。

    “剛柔并濟”指的是不同橋梁結構的組合，懸索橋遠遠看去線條簡潔、輕柔，代表了“柔”，斜拉橋拉索剛勁、挺拔，代表了“剛”。同一座橋梁工程上有“懸索”和“斜拉”兩種不同型式的橋梁結合在一起，當時在國內還是首例，于是人們把潤揚大橋稱之為“剛柔并濟”的大橋，其實指的是橋梁結構型式的組合，跟我的女性身份并沒有關系。

    中國橋梁網：進入21世紀的第二個十年，對我國橋梁建設事業(yè)有哪些期望？

    鄭明珠：我希望我國橋梁建設在創(chuàng)新方面能夠更上一層樓。橋梁建設涉及的面很廣，我說的創(chuàng)新不是指單單追求跟別人不一樣，創(chuàng)新應該是比原來的東西設計得更合理、技術更先進。我認為“創(chuàng)新”應該有真正的關鍵技術突破。中國橋梁網：您現在的正在參與哪些工程的建設？
鄭明珠：作為技術顧問，現在我不再參與具體的橋梁設計工作。作為專家組的成員，我在嘉紹大橋、南京四橋、泰州大橋、青島海灣大橋等工程的建設中做些力所能及的技術咨詢工作。

    中國橋梁網：您是如何理解媒體與橋梁建設之間的關系的？對橋梁行業(yè)的媒體從業(yè)者想說些什么？

    鄭明珠：回答這個問題有點難。我希望媒體多關注橋梁建設者，特別是一線的工人。橋梁設計好以后，要由他們來具體實施，把設計藍圖變成實體工程，他們很辛苦，做出的犧牲更大。

    工程建設是高風險的，大型工程幾萬名建設者，高空作業(yè)、頭頂烈日抗風雨，過程中難免出現一些施工問題，這時最怕媒體捕風捉影和不真實的報導。媒體人畢竟不是專業(yè)人士，在因果沒有搞清楚之前，不可以“聽風就是雨”，更不能隨意夸大。

    我們希望媒體多做正面的、客觀的報導。尤其對事故的報導要慎重，言過其實的負面報導，不僅對建設者是極大的傷害和不尊重，對社會影響也不好。作為管理者，希望通過無縫隙的精細管理，努力實現不出質量、安全事故，這是管理者不斷追求的高標準。

    工程完成后，希望媒體不單要報導建設成果，還要報導建設的艱辛過程；不但報導“之最”和 “第一”，更要報導取得這些成績的奮斗歷程；不單要報導“物（橋梁工程）”，更要頌揚“人（建橋人）”，特別是一線的勞動者，要寫建設者的奉獻精神！

    一位詩人說：世界上最優(yōu)秀的女人，常常有最多的艱難，最少的抱怨！以鄭明珠女士為代表的女性橋梁工程師們用她們的卓越智慧和無悔付出，無聲地撐起了橋梁事業(yè)的半邊天，她們猶如一朵朵綻放著的花朵，扎根在建設工地上，歷經風霜而百折不撓、芬芳依舊。