——中國橋梁網(wǎng)專訪矮寨橋項目部副經(jīng)理楊豫湘
湖南路橋建設集團公司矮寨大橋項目部副經(jīng)理楊豫湘
作為吉茶高速公路的控制性工程，吉首市矮寨特大懸索橋工程本身就有著極其重要的意義，而其橋位處的復雜環(huán)境更是使得這座運用了眾多新工藝、新技術的大跨徑橋梁的工程進度備受外界關注。
6月28日，連接吉首茶峒兩岸索塔的貓道已經(jīng)架設完成；7月18日開始，矮寨大橋的施工工作進入主纜架設階段。湖南路橋建設集團公司矮寨大橋項目部副經(jīng)理楊豫湘介紹，矮寨特大橋此次所采用的塔梁完全分離結(jié)構(gòu)設計在世界范圍內(nèi)的橋梁建設中實屬首例，其施工工藝獨特且對橋位區(qū)周圍的施工環(huán)境要求很高。特別是茶峒岸所處的場地明顯不能滿足施工的要求：茶峒岸主塔位于懸崖頂部斜坡上，塔基邊緣距懸崖頂邊最近約75m，該范圍內(nèi)地面坡度約31度；懸崖高約60m，懸崖體下部為巨大的巖堆，G209國道就座落在該巖堆下。為了解決場地對施工和G209國道通行的影響，施工方積極進行場地開挖，以保證在這樣的特殊環(huán)境中順利施工并滿足下一階段架設主梁的特殊要求。
矮寨特大橋跨越德夯大峽谷和川湘盤山公路，其橋位處為地形起伏極大的峽谷懸崖地貌，這不僅給施工帶了很大的影響，還對長期居住在施工現(xiàn)場的施工人員提出了嚴峻的考驗。
2007年進場后，施工人員就立刻投入到了基礎開挖的工作之中，然而此時擺在大家面前的最大難題就是山頂工地沒電沒水的現(xiàn)實情況。面對這樣的困難，湖南路橋建設集團的員工并沒有灰心沮喪，他們在當?shù)卣膸椭慢R心協(xié)力地闖過了這些難關：在依靠小型發(fā)電設備解決了基本生活用電之后，他們還造就了矮寨大橋的引水工程——使用一級泵從距山頂300多米的德夯峒河中抽水上來，保證了大家的正常生活。
矮寨大橋施工現(xiàn)場的小型發(fā)電設備
矮寨大橋施工現(xiàn)場的“引水工程”
然而，2008年年初的那場冰災的襲擊又給這個團隊提出了更大的挑戰(zhàn)。矮寨特大橋所跨越的中國著名 “公路奇觀”——矮寨盤山公路修建于1937年，這條上山的唯一線路不僅蜿蜒狹窄，而且顛簸不平，來往車輛又多為大型貨車，給工地的運輸工作帶來了很大的困難。施工現(xiàn)場所需的所有工程材料、設備及生活物品都依靠貨運汽車沿崎嶇山路繞行9公里運至工地，而特大冰災的到來更是為矮寨大橋的施工建設雪上加霜。即便如此，施工工作依然沒有停止，依靠安裝了防滑鏈的運輸車輛，解決生產(chǎn)、生活必需品等物資，大橋還是如期完成了基礎開挖工作。
2008年初，冰災襲擊矮寨盤山公路
“自己動手，豐衣足食”，湖南路橋建設集團公司的施工人員憑借執(zhí)著的精神和不屈的意志克服了接踵而至的一個個困難。工地的生活簡單而乏味，而他們卻已經(jīng)在山頂上工作、生活了兩年多的時間，他們將汗水灑在了這片美麗的湘西土地上，架起了造福后代的美麗彩虹。
