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漂亮女工程師——青春無悔 孜孜以求
2010-06-21 來源:中國橋梁網(wǎng)

湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院高工陳卉

  提起橋梁,人們的第一印象就是鋼筋、混凝土這些冰冷、粗獷的字眼,這似乎是一個(gè)和女人無關(guān)的行業(yè)。但實(shí)際上,還是有那么一群女性工程師,在橋梁行業(yè)揮灑著青春、才智和汗水,并做出了傲人的成績,在男人之外的半邊天里,描繪了一道道絢爛的彩虹。湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的高級(jí)工程師陳卉就是其中的一位。

  不久前的一個(gè)上午,我們有幸見到了陳卉,而她的出場,令我們十分意外。一身白色的連衣裙,端正的五官,白皙的皮膚,苗條的身材,清麗典雅中略帶點(diǎn)靦腆,完全是一個(gè)小女人的模樣。面對(duì)我們的驚愕,陳卉笑著說:“我做橋已經(jīng)17年了。”
  
  “榮譽(yù)是對(duì)我工作的肯定,更是一種鞭策”

  1993年,陳卉從北京工業(yè)大學(xué)橋梁專業(yè)畢業(yè)后,就進(jìn)入了湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院,開始了她的橋梁設(shè)計(jì)生涯。17年來,陳卉始終堅(jiān)守在橋梁設(shè)計(jì)的第一線,參與了一系列大型、高難度的橋梁的研究、設(shè)計(jì)工作,在新建橋梁、橋梁加固領(lǐng)域積累了豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),取得了不俗的成就。

  1997年,湖北省院開始了宜昌公路大橋的設(shè)計(jì)工作,剛畢業(yè)4年的陳卉被任命為鉚碇分項(xiàng)的負(fù)責(zé)人。當(dāng)時(shí)國內(nèi)懸索橋建設(shè)還比較新的課題,設(shè)計(jì)施工都處于探索階段,而鉚碇是懸索橋的生命線,承載了橋的所有荷載。這對(duì)于一個(gè)初出茅廬的小姑娘來說,難度可想而知。面臨著巨大的挑戰(zhàn),年輕的陳卉沒有退卻。為了更好地工作,陳卉搬到了宜昌的工地上,一住就是3年。她研習(xí)了大量的材料,有問題就虛心向前輩請(qǐng)教,慢慢掌握了各種技術(shù),出色地完成了設(shè)計(jì)工作。如今回想起來,陳卉說:“大橋的所有設(shè)計(jì)施工都是用國內(nèi)技術(shù)。過程雖然很辛苦,但很值得,我很自豪、很欣慰。”

  2003年,湖北省院開始了荊岳長江公路大橋的,可行性研究,陳卉是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。剛開始國家規(guī)劃的是建1座498米的斜拉橋。通過勘探研究發(fā)現(xiàn),兩岸的地質(zhì)結(jié)構(gòu)很復(fù)雜,由于長江上橋位資源的有限性和不可再生性,加上通航、防洪等方面的需要,陳卉和同事們認(rèn)為更適合做600米以上的斜拉橋。后來又發(fā)現(xiàn)600米的附近有一個(gè)大的不良地質(zhì)帶,900米附近也有一個(gè)斷裂帶,就在中間找了一個(gè)相對(duì)的安全島,把大橋的設(shè)計(jì)定位816米的斜拉橋。這項(xiàng)方案通過省內(nèi)的審查后,2005年12月又通過了交通部的專家審查和國家發(fā)改委審查,獲得了較高的好評(píng)。專家們說,這項(xiàng)研究已經(jīng)把后來可能出現(xiàn)的很多問題都提前解決了。2007年,陳卉獲得07年湖北省優(yōu)秀工程咨詢一等獎(jiǎng)、國家優(yōu)秀工程三等獎(jiǎng)。

  此外,陳卉還作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持了黃石大橋舊橋改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì),作為下構(gòu)負(fù)責(zé)人承擔(dān)了巴東長江公路大橋、滬蓉西高速公路清江公路大橋的設(shè)計(jì),并作為項(xiàng)目主要成員參加了荊州長江公路大橋、武漢市月湖漢江橋的設(shè)計(jì)工作。期間,陳卉獲得了眾多的榮譽(yù),先后榮獲國家國家優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)銅獎(jiǎng)2次,湖北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1次、二等獎(jiǎng)1次,武漢市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1次,國家優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)2次,省優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)1次,國家優(yōu)秀工程咨詢?nèi)泉?jiǎng)1次,省優(yōu)秀工程咨詢一等獎(jiǎng)1次。

  對(duì)此,陳卉謙虛地說:“我很慶幸自己有機(jī)會(huì)為武漢的建設(shè)盡自己的綿薄之力,這些榮譽(yù)是對(duì)我工作的肯定,更是一種鞭策,時(shí)刻激勵(lì)著我要更加努力。”

  “自己參與設(shè)計(jì)的橋,就像自己的孩子一樣”

  十七載春華秋實(shí),十七年勤勤勉勉,陳卉懷著對(duì)橋梁工作的執(zhí)著追求,奉獻(xiàn)了一個(gè)女人最美好的時(shí)光,在獲得眾多贊譽(yù)的同時(shí),也經(jīng)歷了難以言說的艱辛。

  修路架橋很多都是在荒僻的地方,作為一位工程師,需要長期呆在工地,經(jīng)常一呆就是幾個(gè)月,甚至幾年。作為女性工程師,陳卉面臨著比男性同行們更大更多的難題。女人要為人妻母,單單是這一件看似天經(jīng)地義的事情,就需要付出比男性同行們更多的代價(jià)。

  提到家庭,陳卉滿懷愧疚:“我真地很感謝家人的包容和支持。”這些年來,由于忙于工作,陳卉很難照顧到家庭。2007年,年僅7歲的兒子得了中耳炎要住院,陳卉很想照顧兒子,但當(dāng)時(shí)作為荊岳大橋的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,工作十分繁忙。一邊是兒子渴盼的眼睛,一邊是緊張的工作任務(wù),陳卉的心都碎了。“我真想自己像孫悟空一樣,能72變。那段時(shí)間只能兩邊跑,真的很難。”陳卉的眼圈紅了。

  每次同學(xué)聚會(huì),朋友們都會(huì)問陳卉為什么還在做橋梁。對(duì)此,陳卉說,自己也想過放棄,但這么多年做下來,已經(jīng)對(duì)橋梁產(chǎn)生了很深的感情。橋梁之所以吸引人,在于它有文化。公路只是一種通達(dá)作用,而橋梁有文化的積累,是人文景觀。

  “總覺得自己對(duì)橋梁有種難以割舍的情感和責(zé)任,一座橋在那,做的好不好,是客觀事實(shí)。不管大橋小橋,做一座就要是一座。路垮了就是一個(gè)坑,而橋垮了就會(huì)出人命。我們必須盡全力認(rèn)真工作。有時(shí)候可能自己不能決定什么,但自己的研究要為領(lǐng)導(dǎo)的正確判斷提供依據(jù),要讓領(lǐng)導(dǎo)在充分的論據(jù)下做出決策。如果以后后悔,或者再行修改,就是自己的工作沒到位,是失職。”陳卉認(rèn)真地說。

  陳卉說,作為一名優(yōu)秀的橋梁技術(shù)工作者,她經(jīng)歷了湖北省院橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域從無到有、從弱到強(qiáng)、從漢江到長江、從小跨徑到大跨徑直到千米級(jí)大橋的成長過程。自己非常有幸,即是見證者,又是參與者。

  “自己參與的橋,就像自己的孩子一樣。每次從橋上走過時(shí),心里都會(huì)有種異樣的感覺。即使自己老了,也要經(jīng)常到大橋上看看。”陳卉滿含深情地說。

  有人說,女人是花,嬌美動(dòng)人。有人說,女人是水,柔若無骨。而以陳卉為代表的女性橋梁工程師們,卻別有一種風(fēng)情。她們穿梭于各個(gè)工地之間,少了幾分嫵媚,卻多了幾分智慧;少了幾分柔弱,卻多了幾分堅(jiān)毅。她們用單薄的肩膀撐起了橋梁行業(yè)的半邊天。盡管這“半邊天”頂?shù)靡饶腥说母匾恍?br />
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