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250m連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工工法

2011-07-06　

本工法是在1998年～2001年中鐵五局集團三公司承建的重慶渝合高速公路馬鞍石嘉陵江大橋施工中，通過成立科技攻關(guān)小組，開展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān)，不斷完善施工工藝，經(jīng)過總結(jié)整理形成的。在以往的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)施工中，也采用懸臂拼裝或懸臂灌注。但由于跨度小、懸臂短，懸臂兩端允許不平衡偏差及風(fēng)壓對懸臂端影響較小、橫向穩(wěn)定不突出。本工法則解決了大跨度、長懸臂連續(xù)剛構(gòu)施工橫向穩(wěn)定及平衡問題。通過大橋監(jiān)控單位檢測的應(yīng)力和線性數(shù)據(jù)說明，大跨度懸灌箱梁線性圓順，懸灌施工平衡且安全，抗風(fēng)能力強，橫向穩(wěn)定性好，各種工況下應(yīng)力和撓度均滿足設(shè)計和規(guī)范要求，施工工藝具有先進性和安全行。并開發(fā)出了《跨度250 m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)公路橋施工技術(shù)研究》，該項成果于2002年7月通過了中鐵五局集團公司組織的科技成果鑒定。社會效益和經(jīng)濟效益明顯，對大跨度橋梁的施工具有應(yīng)用價值和指導(dǎo)作用。

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