——記重慶交通大學(xué)88屆校友、西藏交通廳副廳長(zhǎng)兼總工程師冉仕平
星期天一大早，西藏日喀則地區(qū)的農(nóng)戶多吉頓珠就早早地起了床，將他的十只羊喂得飽飽的，等候著羊販子的拖拉機(jī)。他說(shuō)，現(xiàn)在，我們的路越來(lái)越多、越來(lái)越好了，附近幾個(gè)鄉(xiāng)的不少村民買了馬車、手扶拖拉機(jī)和汽車，運(yùn)輸條件比以前方便了許多，很多人家養(yǎng)豬、養(yǎng)羊，四通八達(dá)的公路讓我們的生活越來(lái)越好。在西藏，有越來(lái)越多的像多吉頓珠這樣的農(nóng)民走上了致富路，大家都說(shuō)，這是托了交通的福。說(shuō)起西藏交通有目共睹的快速發(fā)展就不能不提到一個(gè)人的名字——
冉仕平，重慶交通大學(xué)88屆校友，現(xiàn)
西藏交通廳黨委委員、副廳長(zhǎng)兼總工程師。
扎根“世界屋脊”，奉獻(xiàn)青春熱血
1988年，冉仕平從重慶交通學(xué)院道路工程系公路與城市道路工程專業(yè)畢業(yè)，時(shí)年23歲的他躊躇滿志，立志要為祖國(guó)的交通建設(shè)建功立業(yè)。他選擇了西藏，這片神秘莫測(cè)又令多少人望而生畏的土地。當(dāng)年在填寫畢業(yè)志愿時(shí)，當(dāng)他和其他幾位同學(xué)選擇去西藏時(shí)，很多老師、同學(xué)都很震驚。不少人勸他：“西藏的自然環(huán)境那么惡劣，工作生活條件那么艱苦，你的學(xué)習(xí)成績(jī)這么好，完全可以留在大城市，為什么要選擇去西藏受罪呢？”，也有同學(xué)認(rèn)為他們是想出風(fēng)頭，還斷言過(guò)不了一年他就會(huì)“逃跑回來(lái)”。對(duì)于這些冷言冷語(yǔ)，冉仕平只回答了一句話：“西藏再苦，工作總得有人干”。就是這句簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的回答，讓他為西藏的交通建設(shè)事業(yè)無(wú)怨無(wú)悔地奉獻(xiàn)了18年，他的青春和熱血都奉獻(xiàn)給了這片土地。
1988年8月，冉仕平告別了父母，背著簡(jiǎn)單的行李來(lái)到西藏交通科研所公路研究室，擔(dān)任了一名普通的助理工程師，從那一刻開始他才真正領(lǐng)略到西藏生活的艱苦與交通的落后。
西藏位于有“世界屋脊”之稱的青藏高原，平均海拔4000多米，境內(nèi)高山密布，峽谷、河流縱橫交錯(cuò)。1951年西藏和平解放時(shí)，當(dāng)?shù)貨]有一條公路，當(dāng)?shù)鼐用駛冞M(jìn)行運(yùn)輸基本上是靠肩挑背扛或用牦牛馱運(yùn)——落后的交通條件極大地限制了西藏經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。冉仕平看到因?yàn)榻煌ú槐?，不少牧民家終年掙扎在貧困線以下，孩子沒錢上學(xué)，只好一代又一代地重復(fù)著文盲的悲劇，他就暗下決心要為西藏的交通事業(yè)奉獻(xiàn)一生。
打造立體交通，西藏通達(dá)世界
在公路研究室，領(lǐng)導(dǎo)考慮他是剛分來(lái)的大學(xué)生，不熟悉情況，還有很多不適應(yīng)的地方，就照顧他在辦公室里看資料?？刹糯袅藘商欤驼业筋I(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)決要求下工地，他說(shuō)那里才是路橋人的“根”。就這樣他來(lái)到工地和工人們吃住在一起，查資料，測(cè)數(shù)據(jù)，整天整月整年地泡在工地上。那時(shí)的工作條件非常艱苦，大部分工地十分偏遠(yuǎn)，一呆就得十天半月，吃的是糌粑，喝的是涼水，再加上強(qiáng)烈的高原反應(yīng)，那種透不過(guò)氣來(lái)的感覺，讓冉仕平十分痛苦，但他硬是咬著牙堅(jiān)持下來(lái)了。此后的六年里，他先后擔(dān)任過(guò)質(zhì)量監(jiān)督員、工程師和公路研究室負(fù)責(zé)人，主要從事了川藏公路培龍溝泥石流調(diào)研、G318線中壩—拉薩—友誼橋段1460Km國(guó)道路況調(diào)查、中尼公路妥峽大橋與拉薩市農(nóng)機(jī)石膏廠試制鋼架橋的橋梁荷載試驗(yàn)和中尼公路大竹卡—日喀則段86Km施工監(jiān)理以及川藏、青藏、中尼公路整治改建工程質(zhì)量監(jiān)督等工作。其中，在中尼公路妥峽大橋荷載試驗(yàn)工作中，他負(fù)責(zé)粘貼應(yīng)變片、手持應(yīng)變儀測(cè)試、檢測(cè)資料匯總整理和部分計(jì)算分析等工作，其成果報(bào)告獲得了西藏自治區(qū)優(yōu)秀論文二等獎(jiǎng)；他主持了大日段改建工程施工監(jiān)理工作，該工程在竣工驗(yàn)收時(shí)被自治區(qū)交通廳評(píng)為優(yōu)良工程。幾年間冉仕平幾乎深入了每一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，渴了喝一口山泉水或者雪水，餓了吃一口糌粑，西藏的山山水水留下了他的腳印和汗水。
1994年4月冉仕平調(diào)往西藏交通廳建設(shè)處（原公路處）工作，任工程師、副處長(zhǎng)，主要從事年度計(jì)劃編制、“九五”計(jì)劃編制、建設(shè)項(xiàng)目管理、項(xiàng)目合同管理和公路建設(shè)從業(yè)單位資質(zhì)審查等。其中，青藏公路（一期）整治工程、川藏公路牛踏溝—古鄉(xiāng)段改建工程、拉貢公路標(biāo)準(zhǔn)化美化工程和中尼公路七座危橋改建工程等項(xiàng)目被交通部（第一項(xiàng)）和自治區(qū)交通廳評(píng)為優(yōu)良工程，他也因此于一九九五年被國(guó)家建設(shè)部評(píng)為全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量監(jiān)督員。
此后，冉仕平又先后主編了負(fù)責(zé)編制的《西藏交通科研所（廳質(zhì)監(jiān)站）“九五”計(jì)劃與2010年長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃》、《1986—1995年西藏交通統(tǒng)計(jì)資料》、《西藏自治區(qū)公路交通“十五”計(jì)劃與2010年長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃》等。他在《中國(guó)公路學(xué)會(huì)道路工程學(xué)會(huì)論文集》中發(fā)表的《抓住機(jī)遇，加快發(fā)展西藏公路交通事業(yè)的思考》論文，被收入《中國(guó)發(fā)展西部經(jīng)濟(jì)文化理論》文集中，獲得優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)；在《二十一世紀(jì)之路——理論思考與實(shí)踐探索》學(xué)術(shù)活動(dòng)中，被評(píng)為一等獎(jiǎng)；在《西部開發(fā)與中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)》學(xué)術(shù)活動(dòng)中，被評(píng)為特等獎(jiǎng)，入選《中國(guó)二十一世紀(jì)發(fā)展優(yōu)秀文庫(kù)》。2000年他又負(fù)責(zé)編制出臺(tái)了《西藏交通廳關(guān)于治理公路建設(shè)中砌筑工程工藝、橋涵跳車、水泥仝光潔度三大質(zhì)量通病的措施》、《西藏自治區(qū)農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《西藏自治區(qū)農(nóng)村公路竣工驗(yàn)收辦法》和《西藏自治區(qū)公路建設(shè)從業(yè)單位中黑名單制度》、《交通廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理工作的規(guī)定》等西藏公路建設(shè)管理規(guī)章。
一分耕耘一分收獲。在冉仕平等西藏交通人的努力下，近年來(lái)西藏交通建設(shè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì),到2005年底，全區(qū)公路通車總里程將達(dá)4.35萬(wàn)公里，油路通縣率將達(dá)到55%,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通車率分別達(dá)到95%和74%。2006年，青藏鐵路的全線通車更是結(jié)束了西藏?zé)o鐵路的歷史，掀開了西藏交通發(fā)展的新篇章。目前，西藏交通基本形成了以公路運(yùn)輸為主，航空、管道運(yùn)輸為輔的現(xiàn)代立體交通運(yùn)輸體系。隨著建設(shè)步伐的加快，一條條通暢的大道把西藏的一座座城鎮(zhèn)、一個(gè)個(gè)村莊連接了起來(lái)，農(nóng)牧區(qū)的交通條件有了明顯改善。
帶領(lǐng)交大人成為西藏交通建設(shè)的“主力軍”
西藏的自然環(huán)境十分惡劣，工作條件極為艱苦。有些大學(xué)畢業(yè)生工作幾年后就強(qiáng)烈要求調(diào)離，但冉仕平堅(jiān)持了下來(lái)。他常常說(shuō)這樣一句話：“西藏的特殊環(huán)境條件能磨練我們的意志，鍛煉我們的能力。這是一個(gè)磨練意志、鍛煉能力的好地方。只要能堅(jiān)持，就會(huì)有作為。”
在他的帶領(lǐng)下，一大批重慶交通大學(xué)的畢業(yè)生選擇了到西藏去施展自己的才華，成為了西藏交通建設(shè)的“主力軍”。西藏交通科研設(shè)計(jì)院兼公路質(zhì)檢站項(xiàng)目辦主任田景昌、重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心主任梁光模、合約部經(jīng)理丁蘭、西藏公路局局長(zhǎng)宋萬(wàn)貴等交大人正和其他西藏交通戰(zhàn)線的職工默默奉獻(xiàn)在西藏這片神奇的土地上。
2005年7月，冉仕平擔(dān)任了西藏交通廳黨委委員、副廳長(zhǎng)，他更忙了，他要忙著主持川藏公路、青藏公路、中尼公路、兩橋一洞（貢嘎機(jī)場(chǎng)至拉薩機(jī)場(chǎng)公路改建）等國(guó)家和西藏重點(diǎn)公路建設(shè)，他決心繼續(xù)為西藏的交通事業(yè)奮斗一生，奉獻(xiàn)一生。
