1961年夏天，一位剛從“哈軍工”畢業(yè)的青年教官，聽(tīng)說(shuō)在黃河上難架浮橋，便背著行囊挎包，長(zhǎng)途跋涉到黃河實(shí)地考察，面對(duì)野馬般奔騰的“母親河”，他立下宏愿：一定要讓黃河天塹變通途。
經(jīng)過(guò)四十多年的不懈探索，他夢(mèng)想成真。近半個(gè)世紀(jì)的歲月里，他不但在黃河，而且在長(zhǎng)江、淮河、閩江、烏蘇里江、松花江、塔里木河、雅魯藏布江、瀾滄江等主干河流上，創(chuàng)造了人民解放軍渡河工程史上的一個(gè)個(gè)奇跡——
他率先解決了黃河大流速條件下架設(shè)舟橋的安全錨定問(wèn)題；他指導(dǎo)部隊(duì)在高水位大江主航道上首次架設(shè)浮橋；他解決了我軍水上長(zhǎng)距離輸送重型武器的難題……四十多年的時(shí)間里，他從江河走向海洋，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)工程史上的奇跡，攻克了26項(xiàng)重大科研課題，獲得21項(xiàng)國(guó)家、軍隊(duì)高等科技成果獎(jiǎng)，被評(píng)為全軍優(yōu)秀教員，成為享受軍職待遇的大學(xué)教授、中國(guó)工程院院士。2002年，江澤民主席簽署命令，授予王景全一等功。
這位在中國(guó)渡河工程史上值得大書(shū)特書(shū)的人，就是
葫蘆島籍橋梁工程學(xué)家、解放軍理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院博士生導(dǎo)師王景全。
王景全，綏中縣人，父親因?yàn)樯?jì)原因遷居江西南昌。1937年11月6日，王景全出生在南昌。他自幼勤奮好學(xué)，對(duì)理工科尤其感興趣。中學(xué)畢業(yè)后，他如愿以償?shù)乜既牍枮I軍事工程學(xué)院渡河工程專業(yè)學(xué)習(xí)，開(kāi)始實(shí)現(xiàn)從軍報(bào)國(guó)之志，1961年畢業(yè)后到工程兵工程學(xué)院任教。
王景全幼年喪母，在軍校時(shí)很少有假期，分配工作后好不容易有了20天的探親假，作為離家多年的游子，他很渴望回到老父親身邊盡孝。然而，國(guó)家的需要，使得他最終沒(méi)有回到那個(gè)讓他日夜思念的家，而是來(lái)到了黃河邊。原來(lái)，1958年，由于黃河泛濫，沖毀了連接南北交通的大橋，京九鐵路大動(dòng)脈一度中斷，我軍舟橋部隊(duì)擺兵布陣，幾次試圖搶架浮橋，都因無(wú)法進(jìn)行有效錨定而未能成功，從那時(shí)起，，征服黃河天險(xiǎn)，解決大流速條件下架設(shè)舟橋的安全錨定問(wèn)題就一直掛在王景全心上。大學(xué)畢業(yè)后的探親假里，王景全背上行李，帶上干糧，來(lái)到黃河邊上考察，他風(fēng)餐露宿、櫛風(fēng)沐雨，足跡遍布黃河中下游的每一個(gè)險(xiǎn)要地段。經(jīng)過(guò)實(shí)地考察，特別是從走訪老船家中，王景全受到啟發(fā)，找到了黃河架橋難的癥結(jié)，為此，他和戰(zhàn)友們研究出了一種"犁錨"，在黃河上進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)，總結(jié)探索了相應(yīng)的投起錨方法，終于解決了浮橋架設(shè)的安全錨定問(wèn)題。運(yùn)用這一錨定技術(shù)，我軍舟橋部隊(duì)首次在黃河急流條件下成功地架起了浮橋，為我軍在復(fù)雜條件下克服黃河天險(xiǎn)，實(shí)施南北戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)提供了保障。后來(lái)，這項(xiàng)成果獲得了工程兵第一屆科學(xué)大會(huì)最高成果獎(jiǎng)。
從此，王景全一發(fā)而不可收。他執(zhí)著鉆研，努力探索，陸續(xù)對(duì)對(duì)長(zhǎng)江、閩江、韓江、松花江、烏蘇里江等江河的渡河保障進(jìn)行了研究，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，也取得了一些成果。他撰寫(xiě)的《冰層承載力試驗(yàn)研究報(bào)告》為解決冬季結(jié)冰情況下渡河及破冰架橋技術(shù)難題提供了依據(jù)。
80年代初，王景全奉命指導(dǎo)某部在高水位長(zhǎng)江最復(fù)雜水域上進(jìn)行架橋演練。當(dāng)時(shí)預(yù)演的要求很高，在寬度近兩千米，水深數(shù)十米的水域里，要求必須在數(shù)小時(shí)內(nèi)架起浮橋，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)通過(guò)數(shù)個(gè)摩步師的兵力及數(shù)百輛火炮、坦克。還要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)分解拆收、快速移動(dòng)……在這樣復(fù)雜的條件下進(jìn)行渡河保障，難度很大，在我軍舟橋部隊(duì)的歷史上是第一次。
面對(duì)難題，王景全迎接挑戰(zhàn)，與演練官兵一道，在長(zhǎng)江上整整奮戰(zhàn)了6個(gè)月，其間經(jīng)歷了百年不遇的大洪水，經(jīng)歷了龍卷風(fēng)的多次襲擊，王景全和他的團(tuán)隊(duì)運(yùn)用多年研究長(zhǎng)江的成果，實(shí)現(xiàn)了五次封航長(zhǎng)江成功架橋。橋修好后，人們看到，一座雄偉的浮橋就象一道美麗的彩虹嵌在了奔騰不息的長(zhǎng)江上。作為一名軍人，王景全在那一刻思緒萬(wàn)千：天塹終于變成了通途！想到我軍未來(lái)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，長(zhǎng)江再也不會(huì)成為障礙，王景全和助手們的心情是那樣的激動(dòng)，無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)。這次在高水位長(zhǎng)江最復(fù)雜水域首次架橋成功，創(chuàng)下了世界渡河史上時(shí)間最短、跨度最長(zhǎng)、難度最大、條件最為復(fù)雜的4項(xiàng)世界之最。
為適應(yīng)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，在征服內(nèi)陸江河障礙后，王景全又把目光轉(zhuǎn)向了浩瀚的海洋，開(kāi)始了軍地一體化海上工程保障技術(shù)的研究。為縮短我軍高技術(shù)條件下應(yīng)急保障和綜合保障器材與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，根據(jù)平戰(zhàn)結(jié)合、軍民兼容的指導(dǎo)思想，王景全參與發(fā)起并承擔(dān)了新一代海上交通戰(zhàn)備器材“多用途浮箱”的研制，他們從總體設(shè)計(jì)到無(wú)數(shù)次實(shí)驗(yàn)，一路過(guò)關(guān)奪隘，歷時(shí)9年，終于在關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破，啃下了這塊“硬骨頭”。研制出具有國(guó)際領(lǐng)先水平的新一代交通戰(zhàn)備保障器材，大大提高了軍事交通應(yīng)急保障能力。 1992年5月，運(yùn)用這一成果，我軍成功地在某港灣上演了一幅壯觀的演兵圖：伴隨著三顆紅色信號(hào)彈的騰空而起，一隊(duì)隊(duì)身穿桔紅色救生衣的舟橋兵，操縱著一個(gè)個(gè)大型浮箱左連右拉，一座浮動(dòng)港頓時(shí)躍然眼前。緊接著，坦克、火炮隆隆駛出登陸艦，穿過(guò)橋頭沖向岸灘。這項(xiàng)成果后來(lái)獲得了國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和三項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利。運(yùn)用這一成果，我國(guó)又在浙江大榭島架起世界最長(zhǎng)的金屬箱體跨海浮橋，有力地促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展。
王景全還主持了海上工程保障課題，先后組織了軍內(nèi)外25個(gè)高等院校、科研院所的近百名專家開(kāi)展協(xié)作，上百名博士生、碩士生和本科生參與攻關(guān)，上千名官兵直接參加了上千次海上試驗(yàn)，航程兩萬(wàn)多海里，創(chuàng)造了未傷亡一人、未翻沉一船、未損失裝備一件的奇跡。
王景全在多年科學(xué)試驗(yàn)道路上，面臨過(guò)多次挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，經(jīng)歷了多次危險(xiǎn)，諸如海潮、風(fēng)浪、暈船等考驗(yàn)，有幾次在試驗(yàn)中差點(diǎn)與死神相伴。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮下，一些建筑企業(yè)找到王景全，希望能高薪聘請(qǐng)他設(shè)計(jì)橋梁，都被他一一回絕了。王景全說(shuō)：“人民哺育了我們，當(dāng)祖國(guó)需要我們的時(shí)候，我們只能義無(wú)反顧、勇往直前、不懈奮斗。”他是這樣說(shuō)的，也是這么做的。在王景全看來(lái)，國(guó)家和人民的利益高于一切，他將畢生精力奉獻(xiàn)給祖國(guó)的橋梁工程事業(yè)，被譽(yù)為“江河天塹鋪路人”。
