中鐵大橋局 一個僅有文革期間高中學(xué)歷的一線工人，獲得了多個省、部級科技進(jìn)步獎；一個三十多年來，一直在現(xiàn)場摸爬滾打的基層管理者，負(fù)責(zé)過數(shù)十項工程項目，卻未發(fā)生過一起安全質(zhì)量事故；一個沒有任何技術(shù)職稱的“土專家”，卻潛心于橋梁施工技術(shù)研究，做出了不菲的業(yè)績。
這成了橋梁工地的一個動人傳奇!
這成了員工口中的一個美麗傳說!
1974年，年僅17歲的陳長柏當(dāng)了勞模。
那年秋天，高中畢業(yè)的回鄉(xiāng)青年陳長柏參加了湖北省當(dāng)陽縣胡場公社的水庫建設(shè)，上千人的大會戰(zhàn)，他成為僅有的幾個“勞動模范”之一，獎品是一把鋤頭。平生第一次登臺領(lǐng)獎，捧著鋤頭，年輕的陳長柏覺得自豪極了。從此，他認(rèn)定了一個道理：埋頭賣力干活兒就不會錯！當(dāng)時的他并不知道，那把鋤頭，作為“工具”的代表形象，永遠(yuǎn)地握在了他的手中，從此，他與“工具”再也分不開。
1976年初，陳長柏由公社推薦，在鐵道部大橋局五處參加了工作，當(dāng)上了一名橋梁裝吊工。在工班里，他是工具員。“一身洗褪了色的鐵路制服，背一個白色帆布工具包”成為此后很多年里陳長柏的典型形象。
跟別的工具員不一樣，除了管理工具，陳長柏還自己動手維修工具，更多的時間還琢磨工具。
在一個工地，鉆孔時，鉆頭被石塊卡住，提不起來，他自制了鉆頭打撈器，順利地將鉆頭取出。
在一個工地，因河水突漲造成鉆孔坍塌，鉆孔用的鋼護(hù)筒被埋進(jìn)地下8米以下。他設(shè)計了一組滑輪，把鋼護(hù)筒提出地面，同時自制了取泥器將坍塌樁孔中的淤泥挖出。
在一個工地，架鋼梁拱頂桿件時，受吊機(jī)起吊高度的限制，施工限于停頓，他設(shè)計了一個巧妙的吊具，很快解決了難題。
在一個工地……這 樣的 例 子 ，在他三十多年的建橋生涯中不勝枚舉。
有人說，陳長柏膽子大，施工中什么都敢想還什么都敢做。熟悉他的人卻說，陳長柏膽子小，任何革新，都要事先把所有不安全因素考慮到。但很少有人知道，陳長柏膽大心細(xì)的行事作風(fēng)源于他經(jīng)歷過死亡。
1983年4月7日，在景德鎮(zhèn)南門頭昌江大橋工地，因?yàn)橐粔K有鉆眼的木板突然斷裂，6名正在作業(yè)的工人從26米的高空墜落，陳長柏是那場事故的唯一生還者。4月7日從此成為大橋局五公司的安全日，那觸目驚心的一幕也永遠(yuǎn)地刻入陳長柏的內(nèi)心深處，雖然他從不愿意跟任何人提起，包括妻子，但從此，陳長柏認(rèn)為自己沒有理由不重視安全和質(zhì)量。
漸漸地，陳長柏有了“土專家”的綽號，可他卻不滿足于僅僅靠改造和自制工具來解決遇到的難題和提高工效了，他研究起了施工工藝，琢磨著如何在確保施工質(zhì)量和安全的前提下簡化工序、降低成本又提高工效。許多工法和工藝的創(chuàng)新過程都是他憑著自己的經(jīng)驗(yàn)，一點(diǎn)點(diǎn)一步步試出來的，他從不拍腦袋行事。
53歲的陳長柏的人事檔案中可查的獲獎記錄達(dá)30次之多，獲獎的種類可謂五花八門，有優(yōu)秀工班長，有優(yōu)秀黨員，有十佳帶頭人，有特殊貢獻(xiàn)者，有勞模，還有火車頭獎，當(dāng)然，更多的是先進(jìn)生產(chǎn)者。諸多榮譽(yù)中，陳長柏最看中、也最引以為豪的，是1998年因鄱陽湖大橋深樁基礎(chǔ)施工獲得的“江西省科技進(jìn)步一等獎”。
鄱陽湖大橋位于贛北斷裂帶，地質(zhì)復(fù)雜，溶洞成串成群，裂隙異常發(fā)育，在業(yè)內(nèi)被稱為“地質(zhì)博物館”。如此地質(zhì)，使施工面臨極大的困難。1998年1月開工，到6月才成樁9根，緊接著百年不遇的特大洪水淹沒了整個工地。10月，災(zāi)后一復(fù)工，在技術(shù)人員的配合下，時任項目部副經(jīng)理的陳長柏就開始在一片灘涂之上實(shí)踐起自己琢磨出的施工思路來。摸索中，他們形成了一套新的深樁鉆孔工藝。技術(shù)人員將此工藝整理成論文發(fā)表后，被業(yè)內(nèi)專家稱為“改寫了大學(xué)教科書‘大孔徑深樁不宜使用沖擊鉆’的論斷”。因?yàn)檫@一成果，與他一同參與實(shí)踐的三名高級工程師在此后的幾年，陸續(xù)晉升為教高。
由此，陳長柏信心更足，開始在施工中大膽革新工藝，進(jìn)一步提高工效。在后來的武漢天興洲長江大橋的施工中，他又有兩次獲得中鐵大橋局集團(tuán)科技進(jìn)步一等獎。同時，他的小發(fā)明也不斷推陳出新，他的“鐮刀鉤”、“重型鉆頭”、“南瓜抓斗”，這些沒有申請專利的橋梁施工工具在工地上深受歡迎，其中一項還獲得湖北省科技發(fā)明二等獎。
他也不再滿足于“土專家”的名號。修建天興洲大橋時，乘圖書管理員不在，陳長柏把工地圖書室里有關(guān)橋梁施工的書抱了一箱子回家，他知道人家不讓一次借這么多?，F(xiàn)在，天興洲大橋已通車，書他還“賴著”沒還，有時間就看，他“就想知道，自己的做法跟書上寫的有什么不同。”
他說：“我好像也不那么土嘛！”
諸多榮譽(yù)中，有一項，成為陳長柏兩個不同人生階段的分水嶺。
1996年，技術(shù)工人陳長柏獲得了他的第一枚由中華全國鐵路總工會頒發(fā)的“火車頭獎?wù)?rdquo;。
在此之前，他已獲得了多項榮譽(yù)稱號，1995年他還被評為大橋局勞模。但這些都沒有“1996年那枚火車頭獎?wù)掠|動”他的內(nèi)心，第一次，獲獎讓陳長柏有些慌慌然。
陳長柏工作中不計時間，不計精力，在質(zhì)量和安全上對自己、對徒弟、對工班的工作要求近于苛刻，但他曾經(jīng)計報酬。
1986年，在包頭黃河鐵路橋的基礎(chǔ)施工中，沉井下放遇到困難，工期一天天被耽誤，技術(shù)人員和工程隊的領(lǐng)導(dǎo)急如熱鍋上的螞蟻。裝吊工班工長陳長柏圍著那個墩位轉(zhuǎn)悠了幾天，但他不吭氣。了解他稟性的隊長知道陳長柏有辦法了，主動找到他，并協(xié)商了承包辦法：工期提前一天，人均給100元獎金。陳工長立即應(yīng)承了。他帶領(lǐng)工班制作了多個輔助施工的工具，最后，硬是在全工程隊幾百號人懷疑的目光中，提前20天打趴了那只阻擋工程進(jìn)展的攔路虎。在中國改革開放之初的八十年代中期，在月平均工資不到百元的那個時代，陳長柏在一個多月的時間里為自己的工班掙了12600元獎金。有人眼紅，但沒有人不服氣。當(dāng)時，工程隊一下子都拿不出那么多錢來，但隊長還是爽快地兌現(xiàn)了承諾。
從河南到內(nèi)蒙到廣西，從江西到湖南到湖北，在每一個工地的施工中，陳長柏領(lǐng)銜的工班都會“遇”到這樣的事，他的徒弟和工班的工人也都想盡辦法跟著他，因?yàn)楦谢顑焊?，跟著他有錢賺，他們都喊他“老大”。
陳長柏不喜歡別人喊他“老大”，但對通過自己努力多賺些錢的想法做法毫不避諱，他說：“我要養(yǎng)家，我首先要把我的家庭建設(shè)好。”業(yè)余時間，他下河摸魚，上山打兔子，還幫人殺豬、給在工地開小賣鋪的妻子去城里進(jìn)貨，他一直努力而快樂地盡著一家之主的責(zé)任。
但1996年的這次獲獎讓他“內(nèi)心被觸動”了———“單位把這么高的榮譽(yù)給了我！”年近40，一直沉浸在自己的小圈子里的陳長柏，突然意識到肩上還應(yīng)該有家庭和他的小班組之外的責(zé)任！這一年，他遞交了入黨申請書；這一年，他由工人身份轉(zhuǎn)為干部，擔(dān)任了項目部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理；這一年，陳長柏跨入了人生的另一個階段。
40歲以后的陳長柏更專注于自己的工作，并在工作中不斷有發(fā)明和創(chuàng)新。因此，也就有了在鄱陽湖大橋施工中，“未給他個人帶來任何效益的‘江西省科技進(jìn)步一等獎’”；也就有了那一個個未申請專利但在工地深受歡迎的“土專家”機(jī)具；也就有了武漢天興洲長江大橋、武漢二七路長江大橋施工中的多個“土專家”工藝。
“穿褪色制服，背帆布工具包”的形象已成為許多老同事的記憶，“叼根煙，一個人在江邊踱步”成為陳長柏新的典型造型，熟悉陳長柏的人都知道，那是他在想事呢，那個時候沒人會去打擾他。工地上，最早去的人能看到他，最晚走的人也比他走得早。
他的時間變得越來越不夠用，晚上，他經(jīng)常還沒來得及洗腳，坐在椅子上想著想著就睡著了。
在建孟加拉國的帕克西橋時，一次，當(dāng)?shù)毓と藚⒓颖緡鵀槠谌斓牧T工運(yùn)動，不少工點(diǎn)都不得不停下來等待工人復(fù)工，擔(dān)任其中一個項目部副經(jīng)理的陳長柏不愿意浪費(fèi)時間，大手一揮“我們自己干！”并帶頭抬起了鋼筋。一看這情形，第二天孟國的工人全都回來請求復(fù)工了。
在建武漢天興洲大橋時，他不愿意接受記者采訪，《湖北日報》的一個記者說：“那我就跟著你一天行嗎？”他竟欣然接受了，因?yàn)檫@樣不耽誤工作時間。
其實(shí)，陳長柏喜歡打麻將，也喜歡下象棋，但因?yàn)闆]有充足的時間練手，“技術(shù)都很臭”，在工地上，如果有空娛樂一下，他總找水平比他還臭的人玩，“娛樂嘛，就是要放松一下。”這與他工作中愿意面對挑戰(zhàn)的風(fēng)格完全不一樣。
或許，這是一種平衡？這個不斷創(chuàng)造神奇者，也是一個普通人！
