淺談橋梁施工問題
2015-05-25 
   1概述

   進入80年代以來,我國的經(jīng)濟和科技得到了迅速發(fā)展,社會各項基礎(chǔ)公共設(shè)施大力興建,便捷了人們的吃穿住行,同時也推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展。不過在橋梁的建設(shè)過程中,因為這樣那樣的原因,所建的橋梁存在著各種各樣的建筑質(zhì)量問題,從而導致了橋梁的正常使用年限極大的縮水,更有甚者,直接影響到了橋梁的安全使用。

   2橋梁的裂縫

   事實上,導致橋梁出現(xiàn)裂縫的原因是極其繁雜的,有的還是不同的原因之間共同作用,不過每個裂縫的出現(xiàn)都存在一個或多個主因。各種裂縫的類別劃分,依據(jù)生成的原因,一般分為下面二類:第一類,橋梁承重限額導致的裂縫,具體起作用的因素包括:在橋梁上大量放置橋梁建設(shè)所使用的工程機械、原料等;未弄懂橋梁承重部分的受力特點,施工過程中盲目施工;無視工程設(shè)計要求,不遵守工藝紀律要求,不按照科學施工程序,隨意改變設(shè)計好的承重結(jié)構(gòu);也未對橋梁構(gòu)件進行相關(guān)的施工技術(shù)檢測等等。第二類,工程施工本身的工藝流程存在缺陷導致的裂縫,在一系列的橋梁施工過程中,由于工藝本身缺陷、工人施工行為不規(guī)范導致工程質(zhì)量差,自然就會出現(xiàn)各種各樣的、不同程度和不同面積的裂縫。而由于不同的構(gòu)成原因,也就導致了不同形狀的裂縫出現(xiàn),最容易產(chǎn)生的主要有以下幾種:外在的覆蓋層太厚,或者施工人員在工作過程中隨意踩踏做好的鋼筋骨架,導致承受負彎矩的鋼筋外覆蓋層太厚,致使構(gòu)件有效高度變低,從而造成與受力鋼筋垂直的裂縫;另外,工人在澆筑混凝土時不規(guī)范的操作,致使施工質(zhì)量不達標,產(chǎn)生蜂窩、小孔洞等,從而使得混凝土中存有水分,長時間后就致使鋼筋生銹,強度不達標;施工人員在澆筑施工過程中太過著急,沒按混凝土澆筑的技術(shù)要求操作,致使混凝土澆筑達不到相關(guān)技術(shù)標準要求,極易出現(xiàn)混凝土凝固后馬上出現(xiàn)裂縫,也就是塑性收縮裂縫;由于混凝土的制作地點、運輸方式及運輸時間等因素影響,因為中間時間太長導致其中的水分過分蒸發(fā),造成混凝土塌落度太差,最終引起混凝土體積發(fā)生無規(guī)律的收縮裂縫;混凝土在剛剛澆筑完成后養(yǎng)護不到位,沒有及時潑水保濕,使得混凝土由于氧化作用引起表面裂縫;施工時使用動力泵輸送混凝土,需要額外添加清水和水泥,防止混凝土提前凝固,無形中增大了混凝土的水灰比,致使混凝土硬化過程中收縮幅度變大造成龜裂;混凝土在有時也不可能一次全部澆筑完成,往往會在澆筑過程中出現(xiàn)不可預(yù)見的情況,比如施工現(xiàn)場突然斷電、出現(xiàn)惡劣天氣等情況時就會使?jié)仓ぷ魍V梗敲淳驮斐闪嘶炷恋臐仓霈F(xiàn)上下、先后的部位銜接,再加上不同澆筑面處理不到位,新舊澆筑面就無法充分粘合,也就達不到正常的混凝土澆筑技術(shù)要求,從而出現(xiàn)裂縫;還有就是在冬季施工時對混凝土養(yǎng)護不周全,造成混凝土受凍而出現(xiàn)表層裂縫,還可能部分脫落,又或因脫模后形成空鼓的情況;使用的模板強度不達標,澆筑時致使模板向側(cè)面變形,就形成了與變形一致的裂紋;而澆筑完成拆卸模板過早,沒有足夠的時間讓混凝土硬化,導致其強度不夠,由于本身重量或其他施工過程中的外界負荷造成裂縫;所搭建的施工支架因為地基不實的原因,或者支架材料質(zhì)量達不到技術(shù)要求,后期導致地基出現(xiàn)無規(guī)則陷落,引起裂縫;有構(gòu)件裝配式結(jié)構(gòu)建筑,在運送構(gòu)件以及構(gòu)件存放時,支撐點不垂直,運送過程中因為車輛顛簸使構(gòu)件相互碰撞,安裝時吊裝懸掛的受力點不合適,T梁等受力偏倒向材料強度較小的構(gòu)件或倒向沒有穩(wěn)定支撐物的一側(cè)等等原因,都會造成混凝土裂縫;構(gòu)件由于沒有嚴格按照施工程序,并且沒有充分辨識因程序不合規(guī)帶來的隱患,也會造成裂縫。比如鋼筋混凝土連續(xù)梁滿堂支架現(xiàn)澆施工時,其側(cè)面防護如果和主梁一起施工,在支架去除后側(cè)面防護一般會出現(xiàn)裂縫;假如先去除支架再澆筑的話,就可以避免裂縫產(chǎn)生;整體施工的質(zhì)量控制措施不到位,工藝參數(shù)執(zhí)行不嚴格,所用原材料及輔助材料計量不準確,因而引起了混凝土自身強度差或者其他的固有性能達不到技術(shù)標準的要求,就會讓整體結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫。

   3 橋梁鋼筋的銹蝕

   鋼筋在混凝土中的作用重大,出現(xiàn)了鋼筋銹蝕的后果也是危害嚴重,具體危害性包括:

   第一,鋼筋銹蝕會造成表面脫落,那么其受力截面就變小,自然引起鋼筋的受力性能差;鋼筋銹蝕就無法使其與混凝土相互的充分結(jié)合,就不能讓鋼筋的抗拉抗剪強度全面發(fā)揮,那結(jié)果也使得混凝土無法正常接受到鋼筋所承接的應(yīng)力;還有,隨著鋼筋的銹蝕時間延續(xù),其銹蝕程度也會越來越嚴重,而其銹蝕又會引起體積2倍到4倍的增大,那逐漸就把周圍混凝土向外推擠,在銹蝕物達到一個臨界量后就會使混凝土的外保護覆層出現(xiàn)裂紋,再變形,再部分脫落;隨著銹蝕的加重,銹蝕物就會脫離鋼筋本體,并使鋼筋和混凝土失去相應(yīng)的粘附力,那么就會對橋梁造成安全方面的影響,并減少橋梁使用壽命。

   第二,加入鋼筋的混凝土構(gòu)件使用時,也會伴隨各種不同的表面缺陷,像蜂窩、缺角、表面損壞露出鋼筋、龜裂等。當鋼筋直接接觸布滿了水、氧、二氧化碳和氯根離子等空氣介質(zhì),混凝土構(gòu)件出現(xiàn)剛提及的缺陷,那鋼筋就產(chǎn)生了銹蝕。

   如果鋼筋已經(jīng)出現(xiàn)了銹蝕,那就要立即進行保養(yǎng)處理,具體的保養(yǎng)施工程序如下:首先,要去掉脫落的外層混凝土,暴露出銹蝕的鋼筋。其次,使用噴砂槍或者其他工具進行除銹操作。再次,在對銹蝕的鋼筋進行過除銹操作以后,還要重新對鋼筋進行防銹處理,使用相應(yīng)的防銹材料涂刷鋼筋表面。第四,在做完了銹蝕鋼筋的除銹、防銹處理后,為避免鋼筋再次銹蝕,還要對裸露的鋼筋進行重新澆筑,防止鋼筋會再次生銹。遇到混凝土碳化比較嚴重的情況時,一般有兩種處理措施,其一是在構(gòu)件外層補澆筑密度大的混凝土保護層,也可以使用其他材料進行外表涂刷,達到封閉的效果。其二是采用電極滲透法把強堿性電解質(zhì)液體滲透進目標混凝土保護層內(nèi),重新改變混凝土內(nèi)部的酸堿性環(huán)境,達到堿性環(huán)境狀態(tài),達到初始的功能。

   4橋梁鋪裝層松散脫落

   橋梁要想順利通行,實現(xiàn)交通運行要求,橋梁鋪裝層則作用顯著。而橋梁鋪裝層松散脫落的主要原因包括:第一,施工人員不認真,工藝質(zhì)量要求不到位,外表光鮮,華而不實,只管表面光滑而不注重內(nèi)在實質(zhì),引起橋面鋪裝層提前產(chǎn)生裂縫、松散、脫落的質(zhì)量問題,致使橋梁的維修頻率大大增加。第二,國內(nèi)由于公民意識和個人素質(zhì)不高,上路車輛重載超載現(xiàn)象連年呈上升趨勢,加上本身鋪面層質(zhì)量不高,隨著和重載等超載車輛的直接接觸沖擊,已有的橋梁路面鋪裝層已不能適應(yīng)重型及超重型車輛快速增長的需要,橋梁鋪裝層處于超負荷使用的狀態(tài),因而橋梁修復頻率大幅增加,所以作為維修施工人員在橋梁鋪面層施工過程中,要確保施工質(zhì)量,增強其鋪裝的厚度,使用的材料質(zhì)量要達標,特別是鋪裝材料的彎曲功能要好,從而一定程度上降低橋梁維修頻率。

   結(jié)語

   隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和科技的不斷進步,隨著各種先進工藝和施工方法的出現(xiàn),橋梁施工中的這些問題必將得到很好的解決。作為一名技術(shù)人員,應(yīng)該在施工中不斷學習,并注重借鑒類似工程的相關(guān)經(jīng)驗,汲取失敗工程的教訓,不斷提高自身專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì),為橋梁施工做出應(yīng)有的貢獻。
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