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榮譽(yù)背后的故事——彌勒公路管理段14年保持省級文明單位側(cè)記
2015-05-23 
        走進(jìn)彌勒公路管理段,讓人眼前一亮的是會議室掛滿各種獎狀的榮譽(yù)墻,透過這些獎狀,我們了解到彌勒公路管理段自2001年至今一直保持省級文明單位榮譽(yù)。是什么力量讓這樣一個基層單位14年來一直保持這個榮譽(yù)稱號?帶著這個疑問我們走近了彌勒公路管理段最基層的養(yǎng)路人,聆聽榮譽(yù)背后的故事。

        哪里阻斷哪里就有他們的身影

        彌勒市地處云南省東南部,北依昆明市石林縣、南接紅河州開遠(yuǎn)市、東鄰文山州丘北縣、西連玉溪市華寧縣,處于昆明、個舊、開遠(yuǎn)三個城市和滇中滇南兩個經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部,是紅河州的北大門。彌勒市南距國家級開放口岸河口316公里,昆河公路縱貫彌勒市腹地93公里,有G80廣昆高速公路經(jīng)過。

        彌勒公路管理段管養(yǎng)彌勒市境內(nèi)的210.044公里經(jīng)濟(jì)動脈。其中:國道秀河線82.165公里,昆富線110.729公里,沾船線17.15公里,7.154公里的匝道和聯(lián)絡(luò)線。正是彌勒公路人默默的奉獻(xiàn)才有了如今“暢、潔、平、美、綠、安”的行車環(huán)境。

        彌勒段自2001年至2014年一直保持著省級文明單位光榮稱號,2008至2010年獲全省工會職工書屋三年建設(shè)《優(yōu)秀示范點》稱號,多次被省公路局評為“文明先進(jìn)集體”和“十一五”公路科技工作先進(jìn)集體,2013年被省公路局評為年度全局瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動競賽先進(jìn)集體,彌勒段職工吳輝多次被省公路局評為先進(jìn)生產(chǎn)工作者。

        這些榮譽(yù)的背后都充滿了彌勒公路管理段幾代養(yǎng)路工的奉獻(xiàn),傾注著每一個職工的心血和汗水,折射出他們對公路的無比熱愛之情。他們把暢通公路落實在一項項具體行動中,用愛心呵護(hù)著公路的生命。

        公路養(yǎng)護(hù)工作是一項最辛苦、最忙最累的野外工作,工作環(huán)境和工作強(qiáng)度都是常人所不能忍受的。晴天一身土,雨天一身泥,夏天一身汗,冬天一身霜,風(fēng)餐露宿,頂烈日、戰(zhàn)高溫,一年365天都得把保障公路完好暢通放在第一位。

        2014年6月4日深夜,彌勒市境內(nèi)突降大到暴雨,導(dǎo)致彌勒公路管理段管養(yǎng)的省道昆富線公路遭受嚴(yán)重水毀災(zāi)害。嚴(yán)重水毀災(zāi)情發(fā)生后,6月5日凌晨2時14分左右,彌勒公路管理段主持工作的副段長任保貞接到彌勒市公安局110指揮中心電話指令后,及時啟動《彌勒公路管理段公路災(zāi)害防搶及安全保通應(yīng)急預(yù)案》。為爭取時間盡快搶通被阻路段,彌勒段領(lǐng)導(dǎo)及新哨公路管理所全體職工想盡一切辦法,調(diào)集挖掘機(jī)1臺、裝載機(jī)6臺等大中型施工機(jī)械,投入運輸車輛5輛、搶險保通人員38人。把機(jī)械、人員分散在各個發(fā)生坍方、泥石流的路段上,大家不顧危險奮力搶通,汗水和泥水混雜在一起,每個人都成了“泥人”。經(jīng)過全力搶險,至6月5日15時左右基本清除了數(shù)量相對較少的坍方、泥石流路段,而在坍方泥石流數(shù)量較大的K33+700米至900米路段處搶修出了一條便道讓受阻車輛暫時通行。

        今年1月9日,彌勒市受強(qiáng)冷空氣影響,突發(fā)強(qiáng)降溫雨雪冰凍天氣,迎來了今年的首場雪。海拔較高地區(qū)大范圍下起了中到大雪,至10日凌晨,導(dǎo)致彌勒公路管理段管養(yǎng)的昆(明)至河(口)線二級公路彌勒市西三鎮(zhèn)范圍內(nèi)13公里路段發(fā)生了路面積雪、結(jié)冰、公路行道樹被積雪壓倒(壓斷)。面對突發(fā)的極端自然災(zāi)害,彌勒段干部職工全力投入雨雪冰凍災(zāi)害道路安全保通工作中。

        1月10日星期六早晨7點半,天剛剛亮,彌勒段分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)就帶領(lǐng)相關(guān)部門人員上路巡查雨雪災(zāi)害。得知昆河線二級公路的行道樹被積雪壓倒(壓斷)影響交通,還有車輛被阻隔滯留在冰雪途中時,巡查人員果斷啟動安全保通工作預(yù)案和應(yīng)急救援工作預(yù)案,主持行政工作的副段長任保貞也隨即趕赴一線巡邏指揮,并及時調(diào)集彌勒和新哨兩個公路管理所的人員、車輛前往現(xiàn)場處置。災(zāi)情就是命令,大家顧不上吃點早餐,就帶上工具趕往受災(zāi)路段,在零度以下低溫雨雪冰凍的惡劣氣候條件下,冒著雨雪,就開始了一天的工作。全力投入清除被積雪壓倒(壓斷)的公路行道樹、對路面出現(xiàn)結(jié)冰的路段采用撒防滑料和融雪劑的措施消除道路隱患。不一會,大家的衣褲、鞋子全身被冰雪濕透了,手、腳、耳都凍得發(fā)紅,但為了盡早解救被困車輛和乘客,大家沒有退縮,連續(xù)奮戰(zhàn)直至下午15點50分許清除全部路障、排除險情隱患,恢復(fù)道路通行條件,讓被困車輛安全順利通過后大家才得以停歇。一分耕耘,一分收獲。憑著高度的責(zé)任感,彌勒公路管理段不僅公路管養(yǎng)質(zhì)量過硬,而且道路搶通中從未出過差錯。

        像這樣的例子還有很多,他們迎著風(fēng)風(fēng)雨雨,邁過道道坎坎,一路走來無怨無悔。車來車往的公路上,也許很少會有人將視線從沿路如畫的風(fēng)景中轉(zhuǎn)移到養(yǎng)路工身上。但是,當(dāng)有人問他們會不會有些失落,他們說:“我們沒想那么多,作為養(yǎng)路工看到路況質(zhì)量穩(wěn)步上升,能為人大家提供安全、舒適、暢通、便捷的道路交通條件,我們就很開心,每個人心中都有一個夢,我們只是在做好自己的本職工作,為實現(xiàn)我們公路人心中的‘路暢夢’而努力著。”

        把青春獻(xiàn)給公路

        彌勒段新哨公路管理所所長吳輝20歲時毅然接過母親手中的鐵鏟、撮箕,成為“第二代”養(yǎng)路工人。1993年,年滿20歲的吳輝得知,屏邊公路管理段招工,于是,他向父母提出要當(dāng)一名養(yǎng)路工人的心愿。他母親說,養(yǎng)路工人是一個苦累活,要有甘當(dāng)鋪路石、默默無聞奉獻(xiàn)精神,你身體單薄,能行嗎?

        吳輝說考慮好了,大家都能干的活,自己也一定能夠干好。接著,經(jīng)層層考試,吳輝順利走上了養(yǎng)路工人崗位。工作一段時間后,吳輝發(fā)現(xiàn)一把鐵敲一個撮箕,晴天一身灰、雨天一身泥,工作枯燥、單調(diào),還要日復(fù)一日的重復(fù)。有時,公路突發(fā)泥石流后,還要不分白天晚上、不顧危險的搶通,個中苦楚讓他心里難以接受。每每如此,他母親都用“只有通過勞動才能實現(xiàn)人生價值,行行都能出狀元”等話語鼓勵他。也正是母親的話,讓吳輝把抱怨變成動力,并決心用行動告訴母親“我一定能干好”,還要成為一名技術(shù)全面的養(yǎng)路能手。

        2000年,紅河州公路管理系統(tǒng)為關(guān)心長期分居的養(yǎng)路工人,把吳輝從屏邊調(diào)到彌勒。其實,調(diào)動吳輝還有一個原因,就是把他作為后備管理層干部來培養(yǎng)。調(diào)到彌勒公路管理段后,27歲的吳輝不負(fù)眾望,多次出色地完成了道路養(yǎng)護(hù)、修繕等工作,他的能力和工作上的模范帶頭,深受同事和上級領(lǐng)導(dǎo)的好評。當(dāng)年,他就被推選為彌勒菜子哨公路管理所所長。6年后,菜子哨公路管理所重組為新哨公路管理所時,他依然被推選為所長。

        如今,21年過去了,他那被烈日烘烤成古銅色的臉龐顯得比同齡人“成熟”許多。他繼承了母親對養(yǎng)路的真摯情感,舍得付出、不計勞苦;憑自己善于學(xué)習(xí)、不斷創(chuàng)新的職業(yè)素養(yǎng),為養(yǎng)好公路、降低成本積極探索節(jié)能減排的工作方法;憑自己模范帶頭、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木?,帶出一個優(yōu)秀的公路管理所;憑自己不畏險情、搶險保通的膽略,多次承擔(dān)重任。他的付出不僅換來了多項個人榮譽(yù),而且所在的公路管理所也多次被上級表彰。2014年年1月,他還被彌勒市評選為“感動彌勒十大人物”。

        今年4月,記者在秀河線養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場見到了正在灑油的吳輝,當(dāng)天午后的氣溫在28度左右,吳輝在同事的協(xié)助下提著20多斤重的油槍噴灑乳化瀝青。高溫加上瀝青刺鼻的氣味讓人一會兒就受不了,但吳輝說干這樣的工作早就習(xí)慣了,一天要灑一車油,大概有4噸重,40分鐘1噸,160分鐘灑完。吳輝渾身沾滿了瀝青,普通的工作鞋和褲子都變成了“皮鞋”、“皮褲”,他說都數(shù)不清每年要換幾套工作服和鞋子了。

        在新哨———江邊段公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場,彌勒所所長黃建明正在和同事用回收料把路面填平,黃建明說:“雖然現(xiàn)在有養(yǎng)路機(jī)械,但這種細(xì)小裂縫修復(fù)的活還是要人力來完成。”作為所長,黃建明比其他人干的還要多,他是所里唯一的機(jī)械手,要負(fù)責(zé)駕駛操作打夯機(jī)、壓路機(jī)、挖機(jī)、裝載機(jī)。用他的話說就是:“所長不是什么領(lǐng)導(dǎo),身上更多的是責(zé)任,大事小事都要管,辛苦得很,但是幾十年都過來了,現(xiàn)在也習(xí)慣啦。”

        從彌勒所到工地有45公里,養(yǎng)路工們每天早出晚歸,中午飯都是所里做好送到工地上給他們吃。職工工作生活條件異常艱苦,被人調(diào)侃“烈日曬,寒風(fēng)咬,連個老婆都難找”。在許多人眼里,呆在這里真是度日如年。而10名養(yǎng)路工在這里卻一干就是好些年,矢志不渝養(yǎng)護(hù)線路,確保山區(qū)公路安全。該所管轄線路,除一名女職工外,其他都是男子漢,被人稱為“能打硬仗的隊伍”,在大山深處,他們不知疲倦地奔忙著,養(yǎng)護(hù)作業(yè)真像是“打一搶換一個地方”的游擊隊。

        現(xiàn)在正是養(yǎng)護(hù)的黃金季節(jié),他們必須抓緊時間才能在雨季來臨前把路養(yǎng)好。他們養(yǎng)護(hù)的這段路屬于河谷路段,4月份就十分悶熱,工人們都是頂著烈日在干活,只有累得不行時才坐在路邊休息10多分鐘。每到一處,干完活后,總能聽到他們哼著輕快的歌聲:“我們都是飛行軍,哪怕那山高水又深……”歌聲送走了疲勞,歌聲伴隨著工友一道奔向另一處需要處理病害的地方。

        彌勒段有一位退休老路工曾友,今年92歲,他老伴鄭云梅,女兒、兒子,孫子楊勇及妻子3代人都是養(yǎng)路工。曾友的女兒曾竹英說:“我父母及我們兄弟姐妹共7人,其中有5個人是養(yǎng)路工人,我大弟弟在屏邊路政部門工作。我們都是把養(yǎng)路、護(hù)路當(dāng)成一輩子的事業(yè)來干,把青春年華灑在公路上。如今,接我們班的兒子、兒媳也是養(yǎng)路工人,不容易呀!”

        治超工作困難重重

        除了干好養(yǎng)護(hù)工作外,彌勒段還肩負(fù)著治超的重任。彌勒段下屬的習(xí)崗哨超限超載檢測站距離彌勒縣城25公里,習(xí)崗哨檢測站目前在崗人員有67人,一個班有10人,實行“四班三運轉(zhuǎn)”,24小時工作制,全年365天不休息,承擔(dān)著326國道(昆河路)彌勒縣境內(nèi)的超限超載運輸車輛檢測工作。

        一到這里記者就被夾雜著灰塵的大風(fēng)吹得睜不開眼睛,只要有大車經(jīng)過,更是帶起很大的灰塵,而治超員們就是在這樣的環(huán)境中工作,為了防風(fēng)、防塵他們只能戴上眼鏡和口罩。治超員整天的工作都在公路上,當(dāng)人們都進(jìn)入睡夢中時,他們還在工作;當(dāng)節(jié)假日來臨,家人團(tuán)聚的時候,他們?nèi)詧允貚徫?;?dāng)大風(fēng)暴雨來襲,他們依舊頂風(fēng)冒雨堅守在公路上。

        相較于外省的長途運輸車輛多為超限運輸,紅河州短途運輸車輛超載情況嚴(yán)重,治超站稱板長18米,超限的車輛最長的能達(dá)到24米。來來往往的車輛,形形色色的司機(jī),有的暴躁,下車就和治超員吵架,甚至動手;有的沉默,不吵不鬧,也不交罰款,把車停在路邊就不管;有的竟將罰款扔到地上,還咒罵治超員,總之超限司機(jī)們以各種理由故意刁難工作人員。即便如此,工作人員仍然文明執(zhí)法,耐心地和駕駛員溝通,對駕駛員曉以利害,讓駕駛員們明白超限超載對自身和貨物、道路行車安全都存在巨大的隱患。

        據(jù)了解,這條路的日平均車流量在7000多輛,一天最多有100多輛卡車沖卡。記者在路邊觀察的10多分鐘里就目睹了10多輛大卡車沖卡。

        在治超站工作不僅要忍辱負(fù)重,有時還有生命危險。2014年3月28日晚21時許,同屬云南省建水縣曲江鎮(zhèn)香木橋村委會的3輛四軸大貨車滿載黃磷礦石,從彌勒駛往開遠(yuǎn)方向途經(jīng)國道326線彌勒市習(xí)崗哨超限超載檢測站時,乘著夜幕,3輛大貨車在通過限超超載檢測站時,超限檢測人員示意進(jìn)入檢測車道進(jìn)行檢測,但該3輛大貨車沒有接受超限檢測而聚眾沖卡強(qiáng)行通過超限檢測站。超限檢測站站長簡云鵬等3名治超員隨即駕駛執(zhí)法車追趕,并警示大貨車停車接受檢查,而這3輛大貨車不但不停車,還占道行駛阻止治超執(zhí)法車超越他們的大貨車。4輛大貨車在繼續(xù)逃離途中被竹園交警中隊的警察在竹園交警中隊門口截獲攔停。但大貨車駕駛員仍然氣焰十分囂張,以各種理由與警察對峙約1小時后才肯伏法。

        從超限超載執(zhí)法車行車記錄儀拍攝的視頻中可以清楚地看到,大貨車駕駛員在飯店門口準(zhǔn)備強(qiáng)行駕車駛離時,將治超員推出幾米遠(yuǎn),還有幾名大貨車駕駛員把治超員簡云鵬推翻在地后,用腳踢個不停。后經(jīng)法醫(yī)鑒定,治超員王兆偉、曹霖?fù)p傷程度為輕微傷。

        2014年9月26日,云南省彌勒市人民法院依法組成合議庭,公開開庭審理了2014年3月28日晚聚眾強(qiáng)行沖卡并打傷治超人員的案件。2014年10月28日,4輛超限超載大貨車的5名駕乘人員以妨害公務(wù)罪被彌勒市人民法院依法根據(jù)情節(jié)分別判處有期徒刑6個月至1年。

        采訪結(jié)束了,我們的心久久不能平靜,長長的公路伸向遠(yuǎn)方,在正午的陽光下格外耀眼。活躍在大山深處的彌勒養(yǎng)路工卻把自己奉獻(xiàn)給了鋪就的長路,奉獻(xiàn)給千千萬萬的群眾。

        

        
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