TBM掘進機打隧道軌道5號線建設提速
2015-03-13
重慶軌道5號線施工效率將大大提速。昨日，復合式TBM掘進機正式在軌道5號線冉家壩站至大龍山站間開始施工。一臺TBM掘進機刀盤上安有45把利刀，通過旋轉(zhuǎn)，它能將巖石“吃”掉，并讓隧道一次成型，效率比一般人工開挖、鉆爆作業(yè)至少提高2倍。
從外觀看，復合式TBM掘進機整個為長長的圓柱體，頭部安有一組刀片。這臺國內(nèi)先進的復合式TBM掘進機，直徑6.85米，主機總長9.4米，總重約580噸。
TBM掘進機究竟是如何開展隧道挖掘工作的？TBM掘進機由刀盤、前體、中體、盾尾四部分組成，其中刀盤上安有45把利刀，通過旋轉(zhuǎn)，在完成破碎洞內(nèi)圍巖時，同時向前掘進，并可完成出渣、支護等工作，讓隧道一次成型。
軌道5號線全線將使用7臺復合式TBM掘進機施工，其中4臺都用于冉家壩站至大石壩站區(qū)間段。這是由于該區(qū)間段的地下隧道挖掘線路下穿芳草地小區(qū)等，需克服近距離重疊隧道掘進的難題，因此相比人工開挖、鉆爆作業(yè)的隧道挖掘方式，采用“巨無霸”復合式TBM掘進機進行施工，每月平均可掘進長度約為240米，不但效率至少提高兩倍，而且更安全。
5號線冉家壩站至大石壩站區(qū)間的隧道將在2016年6月實現(xiàn)洞通，為軌道5號線一期全線通車打下堅實基矗
軌道5號線一期起于北部新區(qū)園博園，止于大渡口跳蹬，全線長約39.7公里，沿途設25個站。重慶軌道集團表示，軌道5號線一期預計將在2017年建成投用。
