昆明市未來(lái)5年將投資3400億元打造現(xiàn)代交通體系
2015-03-23
隨著地鐵、公交系統(tǒng)的不斷完善，5年后，昆明人出行會(huì)更加便捷。20日召開的昆明綜合交通工作會(huì)透露，昆明市將啟動(dòng)綜合交通建設(shè)5年會(huì)戰(zhàn)，未來(lái)5年將投資3400億元打造現(xiàn)代交通體系，按照優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建樞紐、提升功能、支撐發(fā)展、服務(wù)民生等內(nèi)容逐步推進(jìn)，力爭(zhēng)到2020年，包括地鐵1、2、3、4、5、6及9號(hào)線一期工程在內(nèi)的7條地鐵線全部建成投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程突破206公里。此外，按照初步計(jì)劃，今年至2017年，滇池航運(yùn)（一期）工程將進(jìn)行建設(shè)，今年擬投資5000萬(wàn)元。seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">投資
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">未來(lái)5年，昆明市要投資3400億元，加快構(gòu)建通江達(dá)海、內(nèi)聯(lián)外通、便捷高效、安全可靠、綠色環(huán)保的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">定位
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">把昆明打造成滇中城市經(jīng)濟(jì)圈交通一體化的引擎、西南地區(qū)國(guó)際陸路交通樞紐、全國(guó)重要的國(guó)際航空集散地、面向南亞東南亞的國(guó)際物流中心
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">高速公路
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">滇中城市圈中心城市90分鐘到達(dá)
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">目標(biāo)：昆明市要構(gòu)建“1383”滇中城市經(jīng)濟(jì)圈一體化公路骨干路網(wǎng)，即13個(gè)高速通道、8個(gè)高等級(jí)通道以及3環(huán)線，打通昆明至滇中城市群經(jīng)濟(jì)圈中心城市快速通道，實(shí)現(xiàn)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈中心城市90分鐘以內(nèi)到達(dá)
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">舉措：形成內(nèi)外環(huán)高速系統(tǒng)
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">推進(jìn)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，“五網(wǎng)”是基礎(chǔ)，交通要先行。要扎實(shí)推進(jìn)“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)樞紐、“4環(huán)25射”骨架公路網(wǎng)和長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)，加快形成通江達(dá)海，外通老泰緬越、內(nèi)聯(lián)川渝黔桂至內(nèi)陸腹地、相鄰省市彼此便捷相連、滇中城市群互聯(lián)互通、市域各縣區(qū)高速通達(dá)的交通運(yùn)輸主骨架。要加快推進(jìn)東南繞城、呈澄、黃馬、功東、晉江高速及通往祿勸、連接富民和尋甸的高速公路連接線建設(shè)，要加快推進(jìn)繞城高速建設(shè)，盡快形成內(nèi)、外環(huán)高速系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)客貨交通分離、過(guò)境交通與城市交通分離，凈化城市交通通行環(huán)境。
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">物流產(chǎn)業(yè)
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">東盟南亞各國(guó)首都航線全覆蓋
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">目標(biāo)：加快縣區(qū)通用機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，配合有關(guān)部門加快建設(shè)昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二航站樓，完善機(jī)場(chǎng)軌道及城市快速路銜接及配套設(shè)施，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)東盟10國(guó)、南亞7國(guó)首都和周邊國(guó)家重點(diǎn)旅游城市航線全覆蓋
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">舉措：構(gòu)建內(nèi)陸“無(wú)水港”
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">充分發(fā)揮昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)嘗昆明鐵路集裝箱中心站、干線公路以及高速公路的物流節(jié)點(diǎn)作用，推動(dòng)形成區(qū)域通聯(lián)、銜接順暢、安全便捷的現(xiàn)代物流綜合交通體系。
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">在都市區(qū)外圍建設(shè)一批物流園區(qū)和物流中心，構(gòu)建內(nèi)陸“無(wú)水港”，著力打造面向南亞東南亞國(guó)際物流中心。要加大云南騰俊東盟多式聯(lián)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)物流、昆明長(zhǎng)坡泛亞國(guó)際物流等5大貨運(yùn)物流樞紐項(xiàng)目建設(shè)力度，著力解決物流大通道不暢、物流轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)效率不高、設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化程度低、流程規(guī)范不銜接等突出問題，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)。
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">市內(nèi)出行
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">昆明南部縣區(qū)30分鐘到達(dá)
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">目標(biāo)：加快“4環(huán)25射”骨架公路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“縣縣高速化、鄉(xiāng)鄉(xiāng)等級(jí)化、村村都硬化”目標(biāo)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)昆明南部縣區(qū)30分鐘到達(dá)，北部縣區(qū)80分鐘以內(nèi)到達(dá)。力爭(zhēng)中心城區(qū)路網(wǎng)密度指標(biāo)達(dá)到每平方公里5.2公里
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">舉措：三鋁公路連接新南站與陽(yáng)宗海
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">推進(jìn)呈貢區(qū)三鋁公路改造提升，實(shí)現(xiàn)與陽(yáng)宗海大道快捷連通。三鋁公路與陽(yáng)宗海大道連通后，可以實(shí)現(xiàn)新火車南站、呈貢新區(qū)與陽(yáng)宗海、宜良、石林等地的便捷交通，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">另外，到2020年，力爭(zhēng)城市建成區(qū)公交線路網(wǎng)比率達(dá)到65%以上，公交分擔(dān)率達(dá)到60%以上。要按照“零距離換乘”的要求，建立主要單體樞紐之間的快速直連，提升出行的便捷指數(shù)。
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">到2020年，力爭(zhēng)包括地鐵1、2、3、4、5、6及9號(hào)線一期工程在內(nèi)的7條地鐵線全部建成投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程突破206公里，確保軌道交通盡早成網(wǎng)，發(fā)揮作用和效益。
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">水運(yùn)通道
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">長(zhǎng)江流域港區(qū)覆蓋范圍延至昆明
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">目標(biāo)：依托金沙江上游湖庫(kù)區(qū)水運(yùn)通道，將長(zhǎng)江流域港區(qū)覆蓋范圍延伸至金沙江昆明流域，充分發(fā)揮昆明在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略中的支點(diǎn)作用
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">舉措：滇池航運(yùn)項(xiàng)目今年擬投5000萬(wàn)
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">在《昆明市2015年綜合交通建設(shè)計(jì)劃項(xiàng)目表》里，唯一的水運(yùn)項(xiàng)目是滇池航運(yùn)（一期）工程，盡管建設(shè)里程數(shù)還未確定。但這意味著，滇池航運(yùn)這樣的水運(yùn)項(xiàng)目已與軌道建設(shè)、樞紐場(chǎng)站、高速公路等一樣，被納入昆明市“綜合交通”的范疇。
seline;color:rgb(51,51,51);font-size:14px;line-height:28px;font-family:宋體,sans-serif;"">其中，滇池航運(yùn)（一期）初步明確的建設(shè)時(shí)間為今年至2017年，項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括碼頭、航道等，總投資擬為4.58億元。據(jù)悉，該項(xiàng)目去年已開始建設(shè)，2014年度共投入6517萬(wàn)元，今年擬投入5000萬(wàn)元。任務(wù)要求今年12月31日前完成呈貢中心碼頭的建設(shè)，目前，前期內(nèi)容正在推進(jìn)，中心碼頭即將開工。
