核心提示
株洲路橋費(fèi)為何不像長沙、湘潭等地一樣，暫停不繳？該市車主對此議論紛紛。但主管部門稱，株洲這幾年的變化有目共睹，大項(xiàng)目很多需要還債，而且該市路橋費(fèi)的收取獲得了省政府的批準(zhǔn)，至少將收取到2020年。老百姓講得有道理，但不現(xiàn)實(shí)。
湘潭、長沙相繼叫停路橋費(fèi)，株洲的還繳不繳？最近一個月來，株洲20余萬名車主為此左右為難。
株洲市路橋征費(fèi)維護(hù)管理處副處長彭漢華就此在接受本報記者采訪時說，該處近期確實(shí)受到了一定的壓力，老百姓講得有道理，但不現(xiàn)實(shí)。他同時表示，株洲路橋費(fèi)至少收取至2020年。
質(zhì)疑
還在為27年前的橋還貸
鄭先生是株洲較早的一批車主，在他的記憶中，2007年前，在該市跨湘江橋就像過高速收費(fèi)站，每次過橋收費(fèi)10元。2007年之后，株洲城區(qū)幾座跨江大橋上的收費(fèi)站取消，取而代之的是年票制的路橋費(fèi)。
跟大多數(shù)車主一樣，鄭先生一直對路橋費(fèi)的收取頗有意見，但由于不繳路橋費(fèi)車輛無法年檢，且要面臨高額的滯納金，他也只能按期足額繳納。
最近長沙暫停路橋費(fèi)征收的消息觸動了車主們敏感的神經(jīng)。“都說長株潭一體化，為什么株洲不能像長沙、湘潭一樣，取消路橋費(fèi)？”
“株洲第一座跨湘江大橋株洲大橋1988年通車，我們?yōu)槭裁催€要為一座已建了27年的橋還貸款？”鄭先生在朋友圈發(fā)聲，希望相關(guān)部門給民眾一個合理的交代。
路橋年費(fèi)為何只降不停
多年來，株洲車主一直因路橋費(fèi)與政府相關(guān)部門”交手”。2012年，有株洲市政協(xié)委員撰寫了《取消株洲市城市路橋通行費(fèi)》的提案。
提案中寫到，城市路橋應(yīng)該是城市公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分。一座城市是否要新建路橋，首先應(yīng)通過人大立案，組織召開聽證會，廣泛征求老百姓意見，而不是等到路橋建好后就直接向民眾收費(fèi)還貸。城市基礎(chǔ)設(shè)施是用納稅人的錢修造的，城市每個市民都是納稅人，作為車主，市民在購車時已交納了車船購置稅等各種稅費(fèi)，用車時還交納了燃油稅，建議政府不應(yīng)該再把此項(xiàng)費(fèi)用攤到車主頭上。
這一提案引起了不小的震動。當(dāng)年，株洲市對路橋費(fèi)作出調(diào)整，小型車由700元/年降為550元/年。
調(diào)查
多數(shù)網(wǎng)友不愿再繳費(fèi)
日前，一名熱心的網(wǎng)友在當(dāng)?shù)刈畲蟮拈T戶網(wǎng)站株洲在線進(jìn)行了問卷調(diào)查，截至目前，近98%的網(wǎng)友表示不想再繳路橋費(fèi)。“都不投第一項(xiàng)（想繳費(fèi)），我投了算了。”網(wǎng)友“腦殼有俺”調(diào)侃道。
更有網(wǎng)友整理出了“拒繳路橋費(fèi)的4種對策”：1、拖。過兩三年，或許就取消了； 2、抗。這是違法收費(fèi)，就是不繳，不給年檢就告車管所；3、走。將車過戶至長沙或湘潭；4、訴。將路橋征費(fèi)維護(hù)管理處告上法庭，由法院裁定是該繳還是不該繳。
回應(yīng)
路橋費(fèi)至少收到2020年
洶涌的民意似乎并未觸動當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門。彭漢華說，該市路橋費(fèi)的收取獲得了省政府的批準(zhǔn)，并不違法。按照省政府的文件，該市路橋費(fèi)將收取到2020年。
“這還只是還株洲大橋、石峰大橋、建寧大橋等的銀行貸款。”彭漢華說，最近幾年該市又啟建了天元大橋、蘆淞大橋、六橋、七橋、株洲大道等重大路橋市政項(xiàng)目，不收路橋費(fèi)政府恐無法償還銀行貸款。
對于長沙、湘潭叫停路橋費(fèi)一事，彭漢華說，“每個城市的情況不一樣，千差萬別，也不會千篇一律，有共性也有個性。有車一族有償使用城市設(shè)施，合理合法。”
他坦言，目前民眾的意見對他們有一定的壓力，但不大。“老百姓講得有道理，但不現(xiàn)實(shí)。”
路橋費(fèi)收上來用到何處
關(guān)心株洲路橋費(fèi)去留的人都在算一筆賬：這些年到底收了多少路橋費(fèi)？錢到哪去了？
彭漢華說，2007年至今，該處收取的路橋費(fèi)總共為4.5億元，除掉省里扣除的3%的水利基金、人員工資、路橋維護(hù)費(fèi)之外，用于歸還銀行貸款的資金并不多。“最近一些年新建的路橋項(xiàng)目耗資數(shù)百億元，貸款很多，息都不得了。”
對于這一數(shù)據(jù)，部分車主表示了質(zhì)疑。株洲市統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2012年該市民用汽車擁有量就已達(dá)22.01萬輛。按目前路橋年費(fèi)550元估算，年收費(fèi)至少上億。而去年株洲市路橋征費(fèi)維護(hù)管理處的一份公開資料也顯示，該處去年征收路橋車輛通行費(fèi)預(yù)計7000余萬元，超額完成年度征收任務(wù)5400萬元，與上年同比增長21%。以此推算，8年來，株洲路橋費(fèi)應(yīng)為7億元左右。
車主們認(rèn)為，株洲近年確實(shí)新建了很多市政項(xiàng)目，財政有負(fù)擔(dān)，但這是政府應(yīng)盡之責(zé)，不能拿路橋費(fèi)“任性行事”。
對話
“有償使用市政設(shè)施，合理合法”
記者：長沙、湘潭叫停路橋費(fèi)后，本地不少車主也希望株洲效仿，這給你們帶來了壓力沒有？
彭漢華：有一定的壓力，但不大。株洲的收費(fèi)環(huán)境比較好。其實(shí)，一年550元的路橋費(fèi)也不多，就當(dāng)多加一箱油而已，大家比較理解。
記者：你怎么看待用路橋費(fèi)為市政項(xiàng)目還貸的事情？
彭漢華：株洲這幾年的變化有目共睹，但政府確實(shí)沒錢。有人說，政府沒錢就不要建路橋了。但我們不能等時間、等有錢了再去建，這樣就不能步入良性發(fā)展的軌道。如果現(xiàn)在我們再去建這些項(xiàng)目，成本會更高。老百姓講得有道理，但不現(xiàn)實(shí)。如果城市發(fā)展太慢了，老百姓也會罵人。
記者：有人說這些市政項(xiàng)目，應(yīng)由財政埋單，不能由車主承擔(dān)，況且購車上牌已經(jīng)繳了稅。
彭漢華：對有車一族而言，有償使用市政設(shè)施，合理合法，不然對沒車的也不公平。如果用公共財政去建設(shè)市政設(shè)施，就會占用民生項(xiàng)目資金，這是另一種不公平。
他山之石
長沙暫停征收，湘潭早已取消
日前，湖南省政府辦公廳相關(guān)部門消息，長沙市此前提交的《關(guān)于取消我市城市路橋通行費(fèi)年票制收費(fèi)方式和暫停城市路橋通行費(fèi)征收的請示》，已獲得省政府辦公廳正式復(fù)函。
復(fù)函稱：經(jīng)省人民政府研究，同意長沙市自2015年1月1日起取消城市路橋通行費(fèi)年票制收費(fèi)方式并暫停城市路橋通行費(fèi)征收。復(fù)函中要求：長沙市今后如需繼續(xù)征收城市路橋通行費(fèi)，應(yīng)嚴(yán)格按照《城市道路管理?xiàng)l例》和國家、省有關(guān)規(guī)范收費(fèi)管理規(guī)定重新報批。長沙市多個城市路橋征收點(diǎn)已于今年年初暫停收取城市路橋通行費(fèi)。
另外，早在數(shù)年前，湘潭市就取消了路橋通行費(fèi)。
