李良超與他設計的立交橋
城市生活少不了堵車。見交叉路口經常發(fā)生事故,難免有人受傷,43歲的李良超歷時一年,發(fā)明了一種新式立交橋。不但造型新穎、無須設置紅綠燈,且車輛左右轉向或直行都自然順暢,免受堵車之苦。
雙向八車道“立交橋”
不用紅綠燈不堵車
昨日下午,記者在上街余盛的一間出租房里見到了李良超和他的立交橋模型。一塊長達2米、寬約1米的立交橋模型被放在地上,上面還有幾十輛汽車模型,是他演示用的。走近看,這個“立交橋”設計雙向八車道,適用于十字路口。4個方向的車輛無論左轉、直行、右轉都十分順暢,不需要設置紅綠燈。
由右圖可以看到,縱向往北方向,右轉的車輛直接由橋下兩個車道通過即可;直行和左轉的車輛由右側兩個車道上立交橋,左轉的車輛由中間引橋下橋;直行的車輛直接行駛至下橋。橫向往東方向,直行的車輛直接行駛,左右轉向的車輛均右轉,左轉的車輛行至右圖右下方的輔橋時上橋,下橋后與縱向直行的路線相同,僅左轉這一條道路稍顯迂回些。
“我這個模型是按1:60設計的,每條車道設計50厘米寬,代表著3米。此橋放大60倍就是一座橋墩4米高,路面寬24米,坡度10度,南北總長130米的立交橋。”李良超解釋說,“雖然這橋是按雙向八車道設計的,但建在雙向六車道的十字路口一樣可行,因為縱向的右轉車道和橫向的直行車道都設計了兩條,可以取消一條。”
李良超告訴記者,福州的各個路口他幾乎都去看過,只有幾個雙向四車道的老街道路口不適用該橋。而且此橋幾乎都是利用空中的空間,十字路口都有三角區(qū),架立交橋時可以借用。
設計歷時一年多
高中畢業(yè)的李良超因為英語不好,與大學失之交臂,之后他在湖南郴州的老家煤礦上了10多年班。2013年2月,李良超來到福州開始做空調安裝的工作?？吹浇徊媛房诮洺０l(fā)生車禍,有人受傷,李良超就想能不能設計一種立交橋,不需要紅綠燈,也不會堵車,可以避免車禍的發(fā)生。
自2013年下半年開始,李良超就開始搗鼓。裝空調時剩下的廢鐵片被他拿來當“路面”底座,不用的紙箱被他剪裁成立交橋的模樣,再用泡沫充當橋柱將紙板頂起。
李良超每天工作8個小時,一個月工作28天左右。一有空閑,他就會鼓搗自己的小發(fā)明。剛到福州時,他們一家還租住在一間房間里,空間有限,李良超每次做完都會趕緊推到床底下,怕被小孩子動壞了。“他是什么時候想到了就馬上去做,像我們晚上八九點基本就睡覺了,但他要是想到了就又起床開始做,害得我覺都睡不好。”他的妻子曹平菊似乎在抱怨,語氣里卻是為丈夫感到驕傲的。
連續(xù)大改了3次,設計終現(xiàn)雛形。去年夏天,李良超對橫向車輛左轉的問題依然不是很滿意,卻沒有頭緒。要知道,空調安裝的工作是按天算工資的,為了沖刺,他甚至曠了10天每天180元的工,就在家中冥思苦想。最終,李良超加上了右圖右下方的輔橋,這才有了現(xiàn)在的成品。
李良超告訴記者,他特別希望自己的設計能被用在城市建設上。
