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南京秦淮新河沿線橋梁今年起整改

2015-04-07　

        新法頒布8座城區(qū)橋變成違法建筑

        市民日常通行走得好好的橋突然變成了違法建筑，這話讓誰聽到都吃驚不小，但卻是事實。隨著《中華人民共和國航道法》于今年3月1日正式實施，8座秦淮新河城區(qū)段的舊橋因前期建設標準和現標準沖突，全部成了違法建筑。記者昨日從南京市航道管理處獲悉，從今年開始，包括鐵心橋、西善橋在內的這8座橋梁將分別實施新建整改。

        河網密布、水資源豐富一直是南京的城市特點，內有秦淮河，外有長江，中間還有條秦淮新河相接，不僅起到重要的防水排澇作用，也是長江運輸直抵內陸的重要通道。由于歷史原因，通江的秦淮新河沿岸城區(qū)段密集分布著8座橋梁，而且大多建成于上世紀80年代前后，橋寬孔高和建設質量都不符合現在的要求。隨著長江12.5米深水航道上延，10萬噸級的海輪也可乘潮直抵南京，而這些當時幾乎按照無準建設的通江內陸橋雖然起到了連接兩岸出行的作用，但對運輸的阻礙也越來越大，有的橋孔高甚至不足4米。

        “按照最新出臺的《航道法》，秦淮新河城區(qū)段的橋梁必須滿足橋寬55米、孔高7米的條件，現有的8座橋梁無一合格。”南京市航道管理處城區(qū)航道管理站站長侯旭媛告訴記者，鑒于包括鐵心橋、西善橋、鐵路橋在內的8座橋梁目前還擔負著市內交通作用，為了不影響市民出行，這8座橋梁將從今年起陸續(xù)新建整改。鐵心橋是個整改項目，原橋將被拆除，拆除的同時一座四車道的新橋將緊鄰舊橋建設，預計明年年底恢復通車。(新華報業(yè)網－南京晨報)

        

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