首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
嘉興市多舉措治理城市交通擁堵
2015-04-10
今年,嘉興市區(qū)將圍繞“城市交通擁堵狀況明顯改觀,人民群眾滿意度明顯提高”總目標,開展“一突出、三提高、六強化”(突出優(yōu)先發(fā)展公共交通,提高公交分擔率、交通守法率及交通滿意度,強化規(guī)劃先行、交通供給、嚴管嚴治、科技治堵、社會參與及綜合治理)治堵行動,豐富城市治堵手段。
一是突出公交優(yōu)先,提高出行分擔率。
嘉興近年來一直把發(fā)展公共交通放在重要位置,今年市區(qū)將打好“組合拳”,破解公共交通發(fā)展難題。公交基礎建設方面,市區(qū)將建成南匯、昌盛花園2個公交首末站,改造港灣式??空?0對,建成中山路(秀州路-新洲路)、中環(huán)北路(禾興路-華玉路)、中環(huán)東路(華玉路-中環(huán)南路)3條公交專用道,完善廣益路(三環(huán)東路-嘉善大道)公交專用道,并加大公交運力投放,新增公交車150輛。在提升公交服務方面,市區(qū)將按照“快、干、支”的標準和定位,逐步優(yōu)化完善,實施白班、夜班線路“并線”工程,延長公交服務時間,并提升大運量公交車高峰期間平均運營時速,實現(xiàn)公共自行車系統(tǒng)24小時租借服務。
二是建設綜合交通,夯實治堵基矗
今年,嘉興市區(qū)將從完善城市路網、實施停車設施、建設綜合交通,以及實施片區(qū)綜合治理與綠色交通設施提升工程等方面,建設綜合交通,夯實城市治堵基矗在完善城市路網方面,今年市區(qū)將加快主干路網的完善貫通,新改建中山路等5條主干路,打通由拳路等5條斷頭路,啟動三元路貫通工程與紡工路北延工程(含涵洞),提高城市道路通行能力。另外,今年將大力推進城市支路網建設,提高分流性支路網在道路結構中的占比,新改建科興路等8條支次路。為完善停車設施,今年計劃建成現(xiàn)代綜合物流園等3處公共停車場,配建夢蝶花苑(一期)住宅小區(qū)、禾城世紀花園北區(qū)2處停車設施,進一步完成柵堰北區(qū)等4個居住區(qū)停車位改造,增加停車位200個。同時,鼓勵機關、企事業(yè)單位、居民小區(qū)等單位錯時對外開放停車泊位,提升現(xiàn)有停車資源利用效率。按照“一步規(guī)劃、統(tǒng)一方案、一次實施、集中整治”原則,市區(qū)今年將開展三水灣區(qū)域、市第二醫(yī)院周邊交通綜合整治,深入推進越秀路以西區(qū)域交通綜合整治研究,制定交通綜合整治方案。另外,今年將進一步提升市區(qū)生態(tài)綠道網建設,在有條件的區(qū)域發(fā)展自行車道,為公共交通的接駁提供便利,同時將啟動人行過街設施試點工程,改善現(xiàn)有城市步行通道交通環(huán)境。
三是科技化治堵,打造智慧交通。
今年,嘉興市區(qū)將利用科技化手段提升交通出行服務系統(tǒng),并通過完善智能誘導系統(tǒng)緩解停車難題,提高市區(qū)道路的通行效率。目前,市區(qū)已建成交通運行指數(shù)系統(tǒng),4月1日起正式發(fā)布,將通過禾行通、網站、手機短信、可變情報板(含電子站牌)、智能查詢終端、交通廣播及交通服務熱線,整點發(fā)布交通擁堵信息,為公眾提供全方位、實時動態(tài)、便捷多樣的智慧出行信息服務。在完善智能誘導系統(tǒng)方面,今年還將穩(wěn)步推進交通誘導與停車誘導系統(tǒng)建設,整合社會停車資源,加快停車位周轉和停車智能服務,提高重點治堵區(qū)域內差別化收費標準,緩解停車難題,并依托交通指揮控制中心,進一步提升電子警察、視頻監(jiān)控等科技裝備的作用,實現(xiàn)人機互動管理。
上一篇:
安順擬建城市軌道交通方案處于細節(jié)規(guī)劃階段
下一篇:
鎮(zhèn)江今年智慧交通投資15億元
延伸閱讀:
·
浙江:全省道路運輸稽查會議在嘉興召開
·
嘉興:海鹽縣南王線鎮(zhèn)東橋建成通車
·
嘉興市公路部門開展“陽光收費”活動實施情況大檢查
·
嘉興市交通運輸系統(tǒng)黨風廉政建設工作會議召開
·
嘉興市秀洲區(qū)交通運輸局全力打好農村公路改造提升三年行動攻堅戰(zhàn)
·
嘉興市發(fā)布2015年治理城市交通擁堵工作白皮書
·
浙江:嘉興市高速路政大隊開展標志標線夜間檢查確保夜間高速公路行車安全
·
浙江:嘉興市高速路政大隊扎實推進“問題清單”整治工作
·
嘉興市完成公交智能化應用示范工程
·
嘉興市現(xiàn)代服務業(yè)產業(yè)集聚區(qū)秀洲區(qū)木橋港至廟云橋公路工程招標公告
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號