首頁 > 路橋資訊 > 正文
日本超導(dǎo)磁懸浮列車創(chuàng)時(shí)速590公里新紀(jì)錄
2015-04-17 
   新華網(wǎng)東京4月16日電(記者藍(lán)建中) 日本東海旅客鐵道株式會(huì)社(JR東海公司)16日發(fā)表公報(bào)稱,該公司當(dāng)天在山梨磁懸浮試驗(yàn)線利用“L0系”超導(dǎo)磁懸浮列車進(jìn)行了高速運(yùn)行試驗(yàn),達(dá)到了載人行駛每小時(shí)590公里的世界最高速度。

   超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)磁體使車體上浮,通過周期性地變換磁極方向而獲取推進(jìn)動(dòng)力的列車。超導(dǎo)磁浮列車除速度快之外,還具有無噪音、無震動(dòng)、省能源的特點(diǎn),有望成為21世紀(jì)交通工具的主力。

   此前,超導(dǎo)磁懸浮的載人行駛最高速度是每小時(shí)581公里,由JR東海公司于2003年在山梨磁懸浮試驗(yàn)線利用“MLX01”列車實(shí)現(xiàn)。“L0系”列車刷新了這一紀(jì)錄,也創(chuàng)下了世界鐵道史上載人運(yùn)行速度的新紀(jì)錄。

   JR東海公司說,此次試驗(yàn)是為了獲得時(shí)速超過550公里時(shí)的運(yùn)行數(shù)據(jù),幫助對(duì)磁懸浮運(yùn)營線路的設(shè)備進(jìn)行最佳設(shè)計(jì)。

   在長(zhǎng)途運(yùn)行試驗(yàn)中,“L0系”超導(dǎo)磁懸浮列車4月10日的行駛距離達(dá)到了3904公里,4月14日達(dá)到4064公里,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2003年創(chuàng)下的全天2876公里的紀(jì)錄。

   山梨磁懸浮試驗(yàn)線今后將轉(zhuǎn)為運(yùn)營線路,作為磁懸浮中央新干線使用,最高速度定為每小時(shí)505公里。東京品川站至名古屋站之間的路段預(yù)定在2027年開始運(yùn)營。
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)