首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋2號(hào)塔沉井下水在即

2015-04-28　

 　　4月24日，由中鐵大橋局承建的武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋2號(hào)塔沉井陸地拼裝部分完成最后一單元塊拼裝，橢圓狀的鋼殼長(zhǎng)高到23米后成功實(shí)現(xiàn)“合攏”。接下來，沉井將進(jìn)行一番“梳妝打扮”后，預(yù)計(jì)5月中旬可下河。

 　　楊泗港大橋2號(hào)塔靠近武昌岸，為水中基礎(chǔ)，沉井平面尺寸為77.2米×40米，總高50米，底節(jié)28米為鋼殼混凝土沉井，其中23米高在距橋位上游約20公里的工廠制造，拼裝完成后，采用氣囊法轉(zhuǎn)向整體下水，下水重量高達(dá)6200噸，為世界上同類方法下水重量最大的沉井。下水后經(jīng)過20公里的長(zhǎng)途跋涉抵至橋位后下沉，完成后續(xù)的接高，成為大橋牢固的基礎(chǔ)。

 　　武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋，是武漢市第十座長(zhǎng)江大橋；長(zhǎng)江上首座雙層公路大橋；世界上跨度最大的雙層懸索橋。大橋采用“BT+施工總承包”模式建造，由中鐵大橋局牽頭組建BT公司，再以施工總承包的身份建造大橋。

上一篇：世界最大橋梁基礎(chǔ)完成首次混凝土接高
下一篇：蒙華鐵路公安長(zhǎng)江大橋首個(gè)主塔封頂