交通大動(dòng)脈為何“栓塞”——柳南高速南寧至六景段擁堵現(xiàn)象透析之一
2015-05-12
莫艷萍吳麗萍容昕
編者按：近幾年，柳南高速南寧至六景段擁堵現(xiàn)象顯現(xiàn)，特別是清明節(jié)等重大節(jié)假日期間，排長(zhǎng)隊(duì)擁堵現(xiàn)象更明顯。這段高速為何會(huì)這么堵？原因何在？有沒(méi)有解決的辦法？近日，記者采訪了相關(guān)部門，對(duì)柳南高速南寧至六景段擁堵現(xiàn)象進(jìn)行透析。
人在堵途
4月3日下午2時(shí)30分，網(wǎng)友雨攜老帶小，從金湖廣場(chǎng)出發(fā)，從南寧出發(fā)回玉林拜山，用了兩個(gè)小時(shí)才上到高速，好在走高速時(shí)一路順暢。
而當(dāng)天下班后選擇趕夜路從南寧出發(fā)的市民就沒(méi)那么幸運(yùn)了。當(dāng)晚到凌晨，柳南高速南寧至六景段排起了長(zhǎng)隊(duì)緩慢通行。
為了避堵，網(wǎng)友司4日清晨5時(shí)多就出發(fā)了，當(dāng)他5時(shí)45分到埌東高速出口時(shí)，還是傻了眼，“一大波出城的車啊，哥還是起晚了?！?br />
4月6日，清明假期最后一天上午，高速很暢通，網(wǎng)友廷甚至很得意地在朋友圈曬出了行駛記錄：興業(yè)到南寧，1小時(shí)40分。
但是下午2時(shí)開(kāi)始，情況逆轉(zhuǎn)。
下午1時(shí)45分，一輛載有41人的大巴在泉南高速桂柳段突然自燃起火，大火將車輛燒成骨架。事故造成高速公路大批車輛排隊(duì)等候。
下午3時(shí)30分，在桂林出差辦完事的網(wǎng)友易從臨桂上高速回南寧。易本以為這次會(huì)很順利趕回家吃晚飯，“誰(shuí)想這一路，遇到太多事故，不到10公里就一起追尾或撞車，多數(shù)為3—5輛的連續(xù)追尾?！蓖砩?時(shí)30分，易才到達(dá)柳州，晚上10時(shí)左右到達(dá)離六景出口約8公里處。
“刷微博看到提示說(shuō)，晚上9時(shí)，柳州方向過(guò)來(lái)的車輛排隊(duì)緩慢通行大約10公里，從玉林、橫縣往南寧方向的車流排隊(duì)緩慢通行約8.3公里。沒(méi)辦法，只好挪唄?！鄙钜?2時(shí)，易終于挪到六景出口，回到南寧已是7日凌晨3時(shí)30分了。
堵因何在
這段路究竟為什么堵？
近日，記者采訪了自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、自治區(qū)發(fā)改委、廣西交警總隊(duì)高速公路管理支隊(duì)、廣西交通投資集團(tuán)等相關(guān)負(fù)責(zé)人，梳理出其中原因。
原因一，路網(wǎng)通行能力滿足不了重大節(jié)假日需求。
柳南高速六景至南寧路段，既是國(guó)家高速公路網(wǎng)泉南高速和廣昆高速的交匯路段，又是廣西的交通大動(dòng)脈和重要的交通樞紐。這里匯集了南北向桂林、柳州、來(lái)賓；東西向梧州、玉林、貴港、賀州以及廣東方向等8大地級(jí)市的車流，返城高峰時(shí)在興六互通立交車流急劇增加，成為咽喉地帶，是廣西車流量最大的路段。
相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，該路段的24小時(shí)日均自然交通量為3.5萬(wàn)輛，周末為4.6萬(wàn)輛，國(guó)家免費(fèi)的春節(jié)、清明、五一以及國(guó)慶4個(gè)假期為6.47萬(wàn)輛，車流量最大的一天達(dá)到了8.5萬(wàn)輛，重大節(jié)假日車流量超負(fù)荷嚴(yán)重。
今年清明節(jié)期間，日車流量最大超過(guò)8.7萬(wàn)輛，瞬時(shí)和階段性交通量更是巨大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出柳南高速公路2.5-4萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)正常車流量。
如此巨大的車流量在較短的時(shí)間內(nèi)必須經(jīng)過(guò)該段高速公路往返于城際間，使得高速公路不堪重負(fù)，這是高速公路緩行的最主要原因。
原因二，汽車保有量增加，公眾選擇高速公路自駕出行越來(lái)越多。
隨著人們生活水平的不斷提高，節(jié)假日公眾自駕出行的需求越來(lái)越大。以2011—2013年汽車保有量為例，全廣西的汽車保有量分別為188.85萬(wàn)輛、231.03萬(wàn)輛、279.81萬(wàn)輛，平均每年以45萬(wàn)輛和21.5％的比率快速增加，截至2013年末，以柳南高速作為主要往返通道的南寧和玉林市的機(jī)動(dòng)車保有量均突破了100萬(wàn)輛，而途經(jīng)柳南高速公路的南寧、桂林、柳州以及玉林等8大地級(jí)市的汽車保有量又占了全廣西的近80％。
汽車保有量大幅增加，加上越來(lái)越多的人選擇高速公路出行，是造成柳南高速公路重大節(jié)假日擁堵的客觀原因。。
原因三，小客車免費(fèi)通行政策，公眾出行“井噴”。
據(jù)分析，國(guó)家實(shí)施重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策后，節(jié)假日公眾自駕集中出行的現(xiàn)象越來(lái)越多，免費(fèi)期間有具體的時(shí)限限制，出現(xiàn)了節(jié)假日期間在免費(fèi)時(shí)限內(nèi)車輛扎堆上高速的現(xiàn)象，造成高速公路瞬時(shí)或階段性接待車流量負(fù)荷過(guò)大，產(chǎn)生擁堵現(xiàn)象。
原因四，第二通道通行能力有待提高。
高速公路如此大的車流量，但平行的賓陽(yáng)至南寧、橫縣至南寧二級(jí)路在重大節(jié)假日通行能力不如預(yù)期，一旦遇到緊急情況分流效率不高，效果不明顯，與高速公路未能形成良好的配套。
原因五，超限超載車輛多，造成高速公路通行能力下降。
比如從南寧市快環(huán)上高速的大貨車居多，拐彎半徑大，占路面寬，小車稍有不讓，極易發(fā)生事故。特別是超限超載等違法行車現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，造成高速公路通行能力下降。在六景段也以大貨車為主，特別是快到六景大橋時(shí)，有一個(gè)1公里左右的長(zhǎng)上坡，很多超載車、超寬車從坡底爬到坡頂，基本時(shí)速在10公里以下，有些大貨車還要超車，造成兩臺(tái)大貨車并行，后面的車不得不減速，此時(shí)從欽州、南寧方向的來(lái)車迅速涌入，很容易擁堵。
原因六，不良駕駛行為太多，占道等各類違法違規(guī)現(xiàn)象高發(fā)。
因?yàn)檐嚩啵嚵鬟^(guò)于擁擠，大家又趕時(shí)間，隨意加塞搶道、互相穿插、你爭(zhēng)我搶，輕微刮擦、追尾事件頻頻發(fā)生。
廣西交警總隊(duì)高速公路管理支隊(duì)五大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)張西介紹，有些只是輕微事故，可有的車主就是不愿意聽(tīng)從交警建議快速處理、及時(shí)撤離，一定要等交警到場(chǎng)；一旦出現(xiàn)事故，應(yīng)急救援車道被非法占用的現(xiàn)象太普遍，交警很難在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，于是通道被長(zhǎng)時(shí)間堵塞，動(dòng)彈不得。
原因七，城市路網(wǎng)規(guī)劃不完善。
據(jù)2010-2014年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，南寧收費(fèi)站的日均車流量超過(guò)2萬(wàn)輛，高峰值超過(guò)了6萬(wàn)輛。每次重大節(jié)假日前，廣西交通投資集團(tuán)都向社會(huì)作專題宣傳，并引導(dǎo)司乘人員理性從南寧環(huán)城各收費(fèi)站進(jìn)入高速公路，但由于慣性思維，人們還是習(xí)慣于選擇從南寧收費(fèi)站進(jìn)入高速公路。
在交通規(guī)劃和市政道路建設(shè)不完善的情況下，車流量大幅增長(zhǎng)、埌東客運(yùn)站大量大巴車頻繁進(jìn)出、地鐵建設(shè)施工以及新修楓林路的渠化工程未完善等原因，從多個(gè)方向的車流出南寧收費(fèi)站后受前方紅綠燈調(diào)節(jié)的影響，車流往往會(huì)返堵到高速公路上，造成柳南高速公路堵車的現(xiàn)象。
（轉(zhuǎn)載自5月5日《廣西日?qǐng)?bào)》）
