內(nèi)蒙古234個(gè)交通民生工程項(xiàng)目提前開(kāi)工
2015-05-12
雖然已過(guò)立夏，空氣中依然有絲絲涼意。在錫林浩特市貝力克牧場(chǎng)的街巷硬化現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械穿梭，卻是火熱的施工場(chǎng)面。來(lái)自自治區(qū)交通運(yùn)輸廳的消息稱(chēng)，截至4月30日,全區(qū)交通民生工程90％以上的建設(shè)項(xiàng)目均已進(jìn)入招投標(biāo)程序,其中有1627個(gè)項(xiàng)目基本完成招投標(biāo)，有234個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)提前開(kāi)工，項(xiàng)目整體推進(jìn)速度與往年相比至少提前2個(gè)月。按照自治區(qū)黨委、政府提出的加快推進(jìn)農(nóng)村牧區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，確保到2017年自治區(qū)成立70周年時(shí)全區(qū)基本實(shí)現(xiàn)村村通瀝青路或水泥路和街巷硬化工程確保三年任務(wù)兩年基本完成的總體要求,今年全區(qū)兩項(xiàng)交通民生工程計(jì)劃完成投資近200億元。按照總體建設(shè)規(guī)劃，全區(qū)每天平均需要有17個(gè)以上建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工和完工，平均每?jī)商煨枰瓿赏顿Y1億多元，平均每天建成近68公里，建設(shè)里程相加比跨越半個(gè)地球的距離還長(zhǎng)，在自治區(qū)公路建設(shè)歷史上前所未有。
面對(duì)兩項(xiàng)交通民生工程任務(wù)交織疊加的現(xiàn)實(shí)情況，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳各盟市交通運(yùn)輸局及早部署，在時(shí)間上贏得先機(jī)。“早”是今年民生交通工程建設(shè)最顯著的特點(diǎn)。早在1月份全區(qū)交通運(yùn)輸工作會(huì)議之后，許多盟市、旗縣紛紛通過(guò)召開(kāi)動(dòng)員會(huì)、部署會(huì)等形式，認(rèn)真落實(shí)全會(huì)議精神,采取層層簽訂責(zé)任狀，及早著手建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件的編制等工作，為工程及早開(kāi)工贏得了寶貴的時(shí)間。4月份，廳專(zhuān)項(xiàng)工作督查組在對(duì)呼和浩特、包頭、赤峰、錫林郭勒、烏蘭察布和巴彥淖爾6盟市的督查發(fā)現(xiàn)，上述6個(gè)盟市黨委、政府高度重視，制定政策，并將交通民生工程納入考核目標(biāo)。特別是錫林郭勒盟行署決定自治區(qū)下達(dá)的“一事一議”建設(shè)項(xiàng)目全部由交通運(yùn)輸部門(mén)組織實(shí)施。作為建設(shè)主體的各旗縣交通運(yùn)輸局也精心組織，切實(shí)把兩項(xiàng)民生工程作為頭等大事來(lái)抓，為項(xiàng)目及早實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗春節(jié)一過(guò)，6盟市交通運(yùn)輸局就本著早準(zhǔn)備、早動(dòng)手、早實(shí)施的原則，周密安排，全力在建設(shè)項(xiàng)目的前期規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)等基礎(chǔ)工作上狠下功夫。特別是烏蘭察布市，在春節(jié)假日后的第二天，就召開(kāi)了“十個(gè)全覆蓋”工程動(dòng)員部署大會(huì)，落實(shí)建設(shè)任務(wù)，使人們迅速?gòu)墓?jié)日的氛圍中進(jìn)入工作狀態(tài)。各旗縣為避免招投標(biāo)排隊(duì)現(xiàn)象，合理安排，采取分批次進(jìn)入政府招投標(biāo)平臺(tái)的辦法，確保了招投標(biāo)工作的順利進(jìn)行。因此，從3月15日開(kāi)始，烏蘭察布市即有街巷硬化建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，再次成為全區(qū)建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工最早的盟市。在督查的興和縣、察右前旗、正鑲白旗、正藍(lán)旗等13個(gè)旗縣中，現(xiàn)絕大多數(shù)項(xiàng)目已經(jīng)完成招投標(biāo)工作，其中烏蘭察布和包頭2個(gè)盟市有45個(gè)項(xiàng)目提前開(kāi)工，興和縣有2個(gè)項(xiàng)目已進(jìn)入到路面施工階段。預(yù)計(jì)到5月中旬，大規(guī)模的建設(shè)高潮將在各地全面掀起。
以“民”為本成為民生交通工程建設(shè)的亮點(diǎn)。敖漢旗交通運(yùn)輸局在實(shí)施興隆洼鎮(zhèn)寶國(guó)吐村街巷硬化工程時(shí)，廣泛征示群眾意見(jiàn)，尊重民意，并形成了制式《村民代表會(huì)議決議》，不僅有即將硬化街、巷的長(zhǎng)度、寬度、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工期、本村群眾義務(wù)監(jiān)督員名單，還有自行解決征地拆遷、無(wú)償提供河道沙料的承諾，并附有明晰的《路線(xiàn)分布示意圖》，36名參會(huì)代表分別簽字并按下的手櫻其他各地在推進(jìn)民生交通建設(shè)中，也廣泛聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，讓沿線(xiàn)群眾充分參與，從工程規(guī)劃開(kāi)始，一切從群眾的切身利益出發(fā)，始終堅(jiān)持與新農(nóng)村新牧區(qū)建設(shè)相結(jié)合，與改善環(huán)境和村容村貌相結(jié)合，與房前屋后和沿線(xiàn)綠化美化相結(jié)合，與鄉(xiāng)村今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合的原則，在充分體現(xiàn)“耐久、適用、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保”和“以人為本”理念的前提下，統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)設(shè)計(jì)，并把最終的決策權(quán)交給群眾，修多少，如何修，全由群眾自己說(shuō)了算，確保做到修群眾想修的路，修群眾愿修的路。
對(duì)工程質(zhì)量質(zhì)量不放松是交通民生工程建設(shè)一貫的做法?？紤]到兩項(xiàng)交通民生建設(shè)工程不僅關(guān)系到改善群眾的出行問(wèn)題，同時(shí)也肩負(fù)著農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)碾p重性，因此，各地按照“因地制宜、實(shí)事求是、宜寬則寬、宜窄則窄”的建設(shè)原則，用“七種類(lèi)型模式”指導(dǎo)規(guī)劃，但對(duì)路面厚度要求堅(jiān)決不打折扣。在繼去年赤峰、包頭、錫林郭勒和巴彥淖爾適度提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之后，今年烏蘭察布市也對(duì)路面厚度進(jìn)行了統(tǒng)一要求，規(guī)定，全市街道硬化全部采用農(nóng)村牧區(qū)公路水泥混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，面層厚度一律不得低于18厘米，巷道路面面層厚度一律不得低于16厘米，均比去年提高2厘米。另外，各地還充分利用自治區(qū)為之統(tǒng)一配備的鉆芯取樣設(shè)備，對(duì)去年建成項(xiàng)目全部進(jìn)行了鉆芯取樣檢測(cè)，采取以路面面層厚度結(jié)算工程款的辦法嚴(yán)格驗(yàn)收，為今年建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量提高起到了積極地推動(dòng)作用。
據(jù)了解，今年，內(nèi)蒙古全年計(jì)劃完成農(nóng)村牧區(qū)公路投資100億元，新增通瀝青水泥路嘎查村1000個(gè)，建成農(nóng)村牧區(qū)公路1萬(wàn)公里。計(jì)劃到今年底，全區(qū)通瀝青水泥路嘎查村總數(shù)將增加到8290個(gè)，通暢率達(dá)到72％；街巷硬化工程全區(qū)計(jì)劃年內(nèi)完成投資89.2億元。建設(shè)規(guī)模14800公里，硬化嘎查村（場(chǎng)）5177個(gè)。確保到年底，全區(qū)實(shí)現(xiàn)硬化的嘎查村達(dá)到8482個(gè)，占到總體規(guī)劃8868個(gè)的96％以上，剩余項(xiàng)目2016年進(jìn)行掃尾。
