首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

航班平均延誤時(shí)間同比減少2分鐘

2015-06-01　

        我國(guó)民航系統(tǒng)各單位自去年起努力提高航班正常率，由于航空公司原因造成的航班延誤比例同比下降10.99個(gè)百分點(diǎn)，但是我國(guó)民航旺盛發(fā)展需求和資源能力不足的矛盾仍將長(zhǎng)期存在。

        據(jù)統(tǒng)計(jì)，自去年起，我國(guó)航班平均延誤時(shí)間同比減少2分鐘，延誤2—4小時(shí)的航班占不正常航班的10.37％，同比下降1.05個(gè)百分點(diǎn)，延誤4小時(shí)以上的航班占不正常航班的2.88％，同比下降0.58個(gè)百分點(diǎn)。

        民航局副局長(zhǎng)王志清說(shuō)，在現(xiàn)有條件下，民航各單位應(yīng)大力推進(jìn)精細(xì)化管理。航空公司應(yīng)科學(xué)編排航班計(jì)劃，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，全程監(jiān)控航班運(yùn)行，不斷優(yōu)化航班運(yùn)行鏈條，預(yù)留備份運(yùn)力，提高不正常航班的處置能力；機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)改進(jìn)設(shè)施設(shè)備、優(yōu)化機(jī)坪管理、細(xì)化應(yīng)急預(yù)案、維護(hù)運(yùn)行秩序；空管部門(mén)應(yīng)優(yōu)化空域環(huán)境，提高氣象預(yù)報(bào)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，盡最大努力加速空中流量，優(yōu)化空管保障鏈條。

        

上一篇：郵遞物品多數(shù)人無(wú)保價(jià)意識(shí)
下一篇：國(guó)家發(fā)改委規(guī)劃交通投資三重點(diǎn)