超載運砂車蹂躪海屯高速“毀容骨折”澄邁試行“一超三罰”重點打擊
2015-06-02
5月26日近14時，澄邁當(dāng)日的氣溫最高達(dá)到了37攝氏度，火辣辣的太陽烤得地面發(fā)燙，然而在海屯高速公路永發(fā)立交橋的匝道上，卻覆蓋著濕漉漉的一層泥砂?！澳氵€能看出這是條剛建好的新路嗎？”省公路局澄邁分局副局長王曉輝指著坑坑洼洼的匝道說，這條新修匝道因為超載運砂車頻繁碾壓，已經(jīng)面目全非，有的地方連鋼筋都已裸露出來。
“這些超載的運砂車為逃避處罰，專門挑中午和半夜的時候運。”省公路局路政科科長王翼告訴記者，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，路政執(zhí)法人員不能在高速公路上攔截正在行駛的車輛，這也使得大量超載運砂車在海屯高速上橫行。超限超載情況突出，拉砂車不加蓋帆布遮擋、滴水、飄灑情況嚴(yán)重，給海屯高速和海榆中線的行車安全和道路養(yǎng)護(hù)帶來極大壓力。
為此，澄邁縣政府近日協(xié)調(diào)該縣公路分局、縣交警大隊、縣交通運管部門聯(lián)合開展治超工作，對金江、永發(fā)、福山、老城等地進(jìn)行重點打擊整治，并試行“一超三罰”，即公路部門處罰車主，交警部門處罰司機(jī)，運管部門處罰貨主。王曉輝說，實踐證明，多部門聯(lián)合參與治超效果更好，特別是交警隊大對超載司機(jī)采取扣6分的處罰，有很大的震懾作用，會倒逼車主不敢再超載運砂。
但對于治理超載運砂來說，僅在運輸環(huán)節(jié)管控仍是不夠的，運砂車主老方本月因多次超載已被罰了4萬多元，但他向記者坦承，他還是要繼續(xù)拉砂，“罰款只能靠多干補(bǔ)回來，養(yǎng)車要交養(yǎng)路費、保險費，加上司機(jī)的工資，成本太高，不超載干一趟還不夠汽油錢?！?br />
交管部門已明令“嚴(yán)禁運砂車輛帶水上路”，而且超載對車輛本身也有損害，為什么車主還要鋌而走險？老方說，現(xiàn)在行情就是這樣，你不拉濕砂子，別人也會拉，就沒法在這行做下去。省人大近日一份調(diào)研報告也指出，我省河道亂采濫挖河砂問題已十分突出，建筑用砂中高達(dá)85%以上來自于非法開采，盜采河砂呈泛濫之勢，這使得采砂運砂市場極為混亂，惡性競爭導(dǎo)致超載運砂已成了行業(yè)潛規(guī)則。王翼說，打擊超載運砂，還需相關(guān)政府部門配合針對非法采砂的源頭進(jìn)行打擊清理。
