國(guó)殤墓園獻(xiàn)花見(jiàn)證滇緬公路擴(kuò)建
2015-08-24
8月22日，云南騰沖國(guó)殤墓園，來(lái)自四川的市民給抗日英雄獻(xiàn)花。
8月22日，現(xiàn)代全新途勝行駛在滇緬公里龍陵路段。
華西都市報(bào)特派記者刁明康莫凡攝影雷遠(yuǎn)東云南龍陵報(bào)道
70多年前，中國(guó)遠(yuǎn)征軍集結(jié)滇西，進(jìn)攻龍陵駐守的日軍。雙方十多萬(wàn)精兵強(qiáng)將反復(fù)廝殺，近一半傷亡，最終以遠(yuǎn)征軍的勝利告終。
龍陵戰(zhàn)役是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的一次重要反擊攻堅(jiān)戰(zhàn)，同屬于滇西緬北大會(huì)戰(zhàn)的一個(gè)重要戰(zhàn)役，該戰(zhàn)役的勝利，基本將在中國(guó)滇西的日軍殲滅，成功收復(fù)滇西4萬(wàn)平方公里土地，并為打通中印國(guó)際交通線創(chuàng)造了條件。
8月22日，華西都市報(bào)與北京現(xiàn)代汽車聯(lián)合舉辦的“榮耀之途致敬英雄重走史迪威公路”大型公益報(bào)道車隊(duì)向位于騰沖縣內(nèi)的先烈敬獻(xiàn)鮮花后，通過(guò)正在擴(kuò)建的滇緬公路進(jìn)入龍陵縣。
國(guó)殤墓園“忠魂祭”
緬懷遠(yuǎn)征軍先烈
“墓穴是史迪威公路上的里程碑。這條生命線是用生命作代價(jià)的。美國(guó)人、英國(guó)人、中國(guó)人、印度人和克欽人都倒在了你今天所經(jīng)過(guò)的這條道路上。他們永遠(yuǎn)安息在利多和昆明的軍人墓地中；他們永遠(yuǎn)安息在緬甸暗淡的叢林公路邊，以及戰(zhàn)火硝煙燒焦的滇西群山邊?！币晃幻绹?guó)士兵的日記，深刻地反映了史迪威公路修建的艱辛和騰沖、龍陵戰(zhàn)役的慘烈。
8月22日，“榮耀之途致敬英雄重走史迪威公路”大型公益報(bào)道車隊(duì)首先來(lái)到騰沖縣城內(nèi)的國(guó)殤墓園，向埋葬在這里的遠(yuǎn)征軍忠骨及美國(guó)盟軍烈士敬獻(xiàn)鮮花。
國(guó)殤墓園位于縣城邊，由當(dāng)年的生意人捐資建成。進(jìn)入墓園，右前方是美軍將領(lǐng)史迪威和空軍教官陳納德塑像，正前方是孫中山紀(jì)念堂。
穿過(guò)孫中山紀(jì)念堂，背后的山包上，由上而下，依次整齊地排列著9000余位遠(yuǎn)征軍烈士墓碑和19位美軍烈士墓碑。
10時(shí)，全體人員獻(xiàn)花、鞠躬致敬。
老兵回憶騰沖之戰(zhàn)
地上全是將士血水
國(guó)殤墓園的每一塊墓碑，都是一位不屈的軍人的豐碑。雖然已經(jīng)過(guò)去70多年，時(shí)至今日，遠(yuǎn)征軍老兵劉召回向華西都市報(bào)記者坦言，他永遠(yuǎn)不會(huì)忘記當(dāng)年親歷的那場(chǎng)最慘烈圍攻戰(zhàn)。
劉召回說(shuō)，處于熱帶雨林的滇西，到處都有參天大樹(shù)，狡猾的日軍偽裝后躲在樹(shù)上。“翻過(guò)高黎貢山，我們朝著騰沖城進(jìn)發(fā)”，只要遠(yuǎn)征軍走近，樹(shù)上的日軍就放冷槍，很多人不明不白地死掉。
攻城的戰(zhàn)斗更加慘烈，“很多人在我身邊死了，地上全是血水，踩起就濺到褲子上?！辈戎鴳?zhàn)友們的鮮血，劉召回所在的機(jī)槍連沖進(jìn)了騰沖的城門。就在此時(shí)，劉召回遭遇了日軍的突然襲擊，“一顆炸彈落在我旁邊，翻起的土石把我埋了進(jìn)去，只有頭露在了外面?！毖傺僖幌⒌膭⒄倩乇恍l(wèi)生兵發(fā)現(xiàn)，幾經(jīng)搶救后，他活了過(guò)來(lái)。等他醒來(lái)時(shí)，騰沖已經(jīng)光復(fù)幾天了。
歷史記載，騰沖是滇西最早光復(fù)的縣城，也是日本軍隊(duì)承認(rèn)在亞洲戰(zhàn)場(chǎng)慘遭3次“玉碎戰(zhàn)”（另外兩次為松山戰(zhàn)役、密支那戰(zhàn)役）中的一次。這一戰(zhàn)，中國(guó)遠(yuǎn)征軍傷亡軍官1234人、士兵17075人。
滇緬公路
龍陵段正在擴(kuò)建
年底將變成致富路
祭拜完英烈后，車隊(duì)再次上路，經(jīng)高速進(jìn)入龍陵縣后，踏上龍陵境內(nèi)的滇緬公路。
龍陵縣城毗連芒市，滇緬公路穿境而過(guò)。今年36歲的劉寬能，土生土長(zhǎng)的龍陵縣人，是龍陵縣最早專職講解遠(yuǎn)征軍在該縣的抗戰(zhàn)歷史的導(dǎo)游，從業(yè)10年。據(jù)他介紹，滇緬公路在龍陵境內(nèi)共147公里，上世紀(jì)90年代以前，是龍陵縣唯一的出境公路。后來(lái)建了320國(guó)道，但鎮(zhèn)安鎮(zhèn)、碧寨鄉(xiāng)以及松山戰(zhàn)場(chǎng)所在的臘勐鄉(xiāng)，仍然依靠滇緬路出發(fā)。
從鎮(zhèn)安鎮(zhèn)起，滇緬公路變得有些破敗，盡管路寬10余米，但路面坑洼不平，部分路段還有塌方。大量工人、機(jī)械在路邊工作。道路一直從山腳蜿蜒至松林密布、海拔2200米的松山頂，沿途均在建設(shè)?！皬娜ツ觊_(kāi)始擴(kuò)建，要建成2級(jí)公路，預(yù)計(jì)今年底就可以建成?！眲捘苷f(shuō)，改擴(kuò)建后的滇緬公路，能容更多的貨車通過(guò)，昔日抗戰(zhàn)生命線，將再次成為當(dāng)?shù)卮迕竦闹赂宦贰?br />
龍陵初戰(zhàn)
遠(yuǎn)征軍攻入城內(nèi)
日軍調(diào)滇西精銳圍攻
龍陵自古就是兵家必爭(zhēng)要地，1942年，日軍侵入滇西，集結(jié)8000兵力于此，并將龍陵改造成了滇西的一個(gè)防御要塞。
滇緬公路穿龍陵縣城全境而過(guò)，如今的龍陵縣城抗戰(zhàn)紀(jì)念文化廣場(chǎng)上，仍保留著一個(gè)日本侵略軍占領(lǐng)龍陵時(shí)修建的地堡。
滇緬抗戰(zhàn)史專家戈叔亞曾在博客上對(duì)遠(yuǎn)征軍反攻龍陵這段歷史，進(jìn)行了詳細(xì)描述。那是1944年6月，在反攻機(jī)密泄露、遠(yuǎn)征軍損失慘重的情況下，總司令衛(wèi)立煌提出一個(gè)大膽的計(jì)劃：佯攻高黎貢山的第十一集團(tuán)軍應(yīng)該趁勢(shì)全部出擊，撲向日軍兵力空虛的龍陵。于是，第十一集團(tuán)軍五個(gè)師以磅礴的氣概從多處橫渡怒江，直逼龍陵縣城，日軍堅(jiān)固陣地一個(gè)又一個(gè)被拿下。
然而，就在第十一集團(tuán)軍總司令宋希濂向蔣介石發(fā)出了“龍陵縣已被攻陷”的請(qǐng)功電文不久，駐守滇西的日軍第五十六師團(tuán)不惜血本，從騰沖、芒市等幾個(gè)據(jù)點(diǎn)抽調(diào)了四五千精銳，在騰龍橋和放馬橋撕開(kāi)裂口，像井噴般涌入龍陵。在城內(nèi)打掃戰(zhàn)場(chǎng)的第87師士兵還來(lái)不及調(diào)轉(zhuǎn)槍口，便像柴垛子一樣倒下。
攻占龍陵
美軍空投相助
遠(yuǎn)征軍收復(fù)4萬(wàn)平方公里
1944年7月13日，遠(yuǎn)征軍再次集結(jié)5個(gè)師3萬(wàn)余人，向龍陵城發(fā)起第二輪攻勢(shì)，但打光了彈藥卻得不到補(bǔ)充０原因就是，攻擊滇緬公路上日軍松山陣地的遠(yuǎn)征軍，一次又一次失敗，大批運(yùn)往龍陵縣城的彈藥運(yùn)不過(guò)來(lái)?！?br />
劉寬能說(shuō)，他常聽(tīng)爺爺講，當(dāng)時(shí)圍攻龍陵數(shù)月的遠(yuǎn)征軍已經(jīng)疲憊不堪，甚至有逃兵出現(xiàn)，但突然從松山方向傳來(lái)消息，松山和騰沖都攻下來(lái)了０我爺爺講，當(dāng)時(shí)除了騰沖的大量遠(yuǎn)征軍趕來(lái)增援外，還有不少農(nóng)夫也挑著糧食和彈藥，隨軍隊(duì)趕來(lái)龍陵增援，日寇見(jiàn)大事不妙，丟盔棄甲出城逃跑了。”
滇緬抗戰(zhàn)史研究專家戈叔亞曾在博客中這樣描述：龍陵守備隊(duì)聽(tīng)說(shuō)遠(yuǎn)征軍大部隊(duì)來(lái)了，連夜逃跑，龍陵城幾乎變成空城，只剩小股頑敵據(jù)守。同年10月29日，得到補(bǔ)給的遠(yuǎn)征軍經(jīng)過(guò)5天激戰(zhàn)，于11月3日收復(fù)龍陵。
我們的車隊(duì)抵達(dá)龍陵縣城時(shí)，這個(gè)滇西小城已經(jīng)漸漸夜深?？谷瘴幕瘡V場(chǎng)放起了當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族歌曲，人們拉著手載歌載舞。一旁的承載著歷史的史迪威公路，繼續(xù)向著遠(yuǎn)方延伸。
北京現(xiàn)代十年大事記
（2009年）
北京現(xiàn)代于2002年10月18日成立，是中國(guó)加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目?！爱a(chǎn)銷量居國(guó)內(nèi)車企第四”，這是2009年北京現(xiàn)代取得的成績(jī)。其三次更改全年銷售目標(biāo)，全年銷量達(dá)到57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94%。這些數(shù)字對(duì)于2008年全年銷量?jī)H有29萬(wàn)輛的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，的確是一個(gè)值得驕傲的數(shù)字。
2009年1月20日，北京現(xiàn)代第十萬(wàn)輛伊蘭特悅動(dòng)下線，距離其2008年4月8日投產(chǎn)還不到10個(gè)月時(shí)間。
2009年8月7日，北京現(xiàn)代自主車型索納塔名馭正式上市。
2009年9月9日，北京現(xiàn)代首款歐版兩廂家轎i30正式上市。
2009年11月20日，北京現(xiàn)代提前完成年產(chǎn)銷50萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)。
活動(dòng)側(cè)記
全新途勝
像家人一樣共同遠(yuǎn)征
“銘記歷史，緬懷先烈，珍愛(ài)和平，開(kāi)創(chuàng)未來(lái)”這16個(gè)大字銘刻在國(guó)殤墓園里。在導(dǎo)游聲情并茂的講解中，同行的肖立江拿著準(zhǔn)備給烈士敬獻(xiàn)的鮮花，眼睛有點(diǎn)濕潤(rùn)。他是本次隊(duì)伍中10號(hào)車的駕駛員，也是“重走史迪威公路”的主辦方——北京現(xiàn)代四川明嘉4S店的總經(jīng)理。提到參與這次活動(dòng)的原因，肖立江說(shuō)，今年是抗戰(zhàn)勝利70周年，從小聽(tīng)長(zhǎng)輩講述那段艱苦奮戰(zhàn)的歷史，川軍做出了非常大的犧牲。自己是土生土長(zhǎng)的四川人，更希望能夠把這種老一輩的精神傳承下來(lái)，讓年輕一輩的孩子們能夠努力學(xué)習(xí)，因?yàn)闅v史告訴我們“落后就要挨打”。
“最初選擇全新途勝作為本次車隊(duì)的領(lǐng)航車，說(shuō)實(shí)話我還有一絲擔(dān)憂，畢竟它是一款還沒(méi)有正式上市的全新車型。而這次的行程不僅路途遙遠(yuǎn)，而且包含了各種復(fù)雜的路況。”肖立江說(shuō)，但經(jīng)過(guò)這幾天的長(zhǎng)途跋涉，全新途勝表現(xiàn)非常出色?！八拖窦胰艘粯优阒覀円黄疬h(yuǎn)征，現(xiàn)在我對(duì)這款新車非常有信心?！?br />
本文來(lái)源：四川在線-華西都市報(bào)
