奮進·發(fā)展·跨越——廣西交通設計院“十二五”改革發(fā)展綜述
2016-06-15
靖那高速舊州互通立交。
通訊員龔定強黃國清攝影報道
“十二五”期間，廣西交通規(guī)劃勘察設計研究院認真貫徹落實科學發(fā)展觀，在自治區(qū)交通運輸廳、國資委的指導下有序推進轉(zhuǎn)企改制系列工作，并根據(jù)新發(fā)展交通集團的部署著力完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局、提升價值創(chuàng)造能力，為應對激烈的市場競爭打造“一業(yè)為主、多業(yè)并舉”的發(fā)展格局，在廣西交通基礎設施建設中發(fā)揮著“排頭兵”“先行者”作用，日益成長為中國西南地區(qū)一流的交通工程咨詢企業(yè)。
行健以致遠
2010年以來，該院不斷提高自身標準化管理水平，順利通過“質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全”三標一體化管理體系認證和再認證審核。該院堅持“創(chuàng)新驅(qū)動”戰(zhàn)略，以工程項目需要為出發(fā)點，將高新技術及科研成果應用于生產(chǎn)實踐，實現(xiàn)“項目引導科研，科研服務項目”的良性循環(huán)，并榮獲省部級以上科研獎勵11項，取得實用新型專利9項、軟件著作權8項，獲評為“全國勘察設計行業(yè)創(chuàng)新型優(yōu)秀企業(yè)”。該院所掌握的高等級公路建設成套技術、大跨徑橋梁和深水筑港技術等均達到國內(nèi)領先水平，五年來累計獲得省部級以上優(yōu)秀咨詢成果獎37項、優(yōu)秀工程勘察獎16項、優(yōu)秀工程設計獎27項。該院還于2013年成為廣西交通運輸標準化技術委員會秘書處的承擔單位，不斷為廣西交通運輸?shù)胤綐藴实慕ㄔO做出積極貢獻。
五年來，該院編制企業(yè)員工手冊、出臺企業(yè)文化建設實施方案，著力打造新時期的交院文化，其中多位員工榮獲全國勘察設計行業(yè)科技創(chuàng)新帶頭人、中國公路百名優(yōu)秀工程師、交通運輸部交通青年科技英才、全國公路交通系統(tǒng)金橋獎等表彰，為團隊建設、整體提升起到榜樣作用。
砥礪創(chuàng)輝煌
“十二五”期間，該院承擔了全區(qū)多個重大交通建設項目的前期工作，編制了《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2010～2020）》、《廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃》、《廣西北部灣港總體規(guī)劃》、《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)沿海修造船基地布局規(guī)劃》，為廣西公路、水運工程建設提供了科學、有力的指導。該院還承擔了大量公路、水運、軌道交通項目的工可報告、水保方案編制，并順應行業(yè)發(fā)展趨勢不斷在交通影響評價、社會穩(wěn)定風險分析、土地規(guī)劃整治、節(jié)能減排評估等方面贏得新市常
五年來，該院依托規(guī)劃、巖土、公路、橋隧、綠化、交安機電勘察設計的全專業(yè)覆蓋，為我區(qū)高速公路建設提供優(yōu)質(zhì)的技術咨詢服務。該院在全區(qū)新增的總長1500多公里高速公路中承擔了近60%的勘察設計任務，解決了高墩特大橋、巖溶山區(qū)隧道群、石質(zhì)邊坡生態(tài)恢復等一系列勘察設計難題。
五年間，該院為廣西水運“一江一灣”建設投入巨大精力，勘察設計了全球通過能力最大的內(nèi)河船閘（長洲水利樞紐三線四線船閘）、廣西第一條30萬噸級航道（欽州港30萬噸級進港航道）、廣西第一條內(nèi)河Ⅱ級航道（貴港至梧州航道）等重大工程，右江魚梁和郁江老口兩座航運樞紐也順利建成通航。
在中越北侖河第二公路大橋建設中，該院成功中標項目勘察設計，并配合越方開展了施工圖設計文件、專用施工技術規(guī)范的翻譯工作。這座備受各界關注的友誼之橋、合作之橋，將作為廣西交通設計院具備高水準國際化勘察設計咨詢能力的見證載入中越交往史冊。
求索鑄品牌
昂揚奮進中的廣西交通設計院，既不畏懼改革帶來的挑戰(zhàn)，也敢于在激烈的市場競爭中深挖自身潛力，不斷開拓新領域、開創(chuàng)新業(yè)績。
“十二五”期間，該院新增市政基礎設施（道路、橋梁）一類審圖資質(zhì)、地基與基礎工程專業(yè)承包一級資質(zhì)、節(jié)能減排設計施工機構甲級資質(zhì)、工程試驗檢測機構（公路工程綜合、橋梁隧道工程專項）甲級資質(zhì)、安全評價機構（公路專業(yè)）乙級資質(zhì)等，從項目評價、勘察設計到試驗檢測、加固施工的全產(chǎn)業(yè)鏈布局加快成型。
該院不但在首府完成了白沙星光立交、白沙友誼立交以及目前南寧最大規(guī)模的城市立交——平樂玉洞大道立交的勘察設計，還積極參與各地市城鎮(zhèn)化建設，勘察設計了大量城市大道、新區(qū)路網(wǎng)、工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路及市政橋梁項目。
該院橋隧工程設計人員堅持靈動慧思、可靠工藝與創(chuàng)新設計的結(jié)合——梧州市西江四橋，是國內(nèi)首座中承式三跨連拱雙層橋面鋼箱系桿拱橋，大橋上層為機動車橋，下層為人行和非機動車橋，體現(xiàn)人性化設計理念；全長1474米的梧州外環(huán)高速扶典口特大橋采用了“矮塔斜拉+連續(xù)剛構+先簡支后連續(xù)T梁”的組合橋型，以其270米的主跨成為亞洲第一跨徑的預應力混凝土矮塔斜拉橋。
實踐引突破
該院于2010年5月成立的工程質(zhì)量試驗檢測中心，實現(xiàn)了資質(zhì)、人員、設備的快速提升和補充，現(xiàn)已通過中國合格評定國家認可委員會（CNAS）的資格認證，并成為廣西首家在首府以外設立分支的甲級檢測機構。
該院成功中標南寧軌道交通2號線東延線巖土勘察工程，穩(wěn)步邁入軌道交通市場，在承擔《南寧市主要巖土層物理力學參數(shù)取值規(guī)范研究》的有關工作中以突出貢獻獲得南寧市建委表彰，并以區(qū)內(nèi)8條高速公路24個隧道（總長56公里）為依托，對V8多功能電法工作站在廣西長大深埋隧道勘察應用開展了大量研究工作，填補了此項技術的空白。
該院以其全資子公司——廣西雙象建設工程有限責任公司為先鋒，大力拓展施工業(yè)務，五年來承擔了多個交通建設項目的邊坡處理、地災處治、防護綠化工程及管養(yǎng)施工，業(yè)務從公路交通向市政公用、水運和工民建等各類基建工程領域拓展。
走過難忘的“十二五”征程，廣西交通設計院肩負“描繪精美交通藍圖，鑄就社會安心之路”的使命擔當，將通過夯基儲拓業(yè)務、抓創(chuàng)新、促轉(zhuǎn)型助推企業(yè)健康發(fā)展，繼續(xù)為國有資產(chǎn)增值保值和企業(yè)轉(zhuǎn)制改革探索新路，為廣西交通建設再鑄輝煌。
