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為何說汽車輕量化道路并不好走

2016-02-07　

        有觀點(diǎn)認(rèn)為汽車輕量化非常的簡(jiǎn)單，只需要將某些零件移除或者采用全新工程材料就能達(dá)到。

        而事實(shí)上在輕量化的道路上設(shè)置了包括的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避和人員防護(hù)等一系列復(fù)雜障礙，車輛研究中心（CAR）最新公布的《正確認(rèn)知現(xiàn)實(shí)生活中部署汽車輕量化和預(yù)估增加成本的挑戰(zhàn)》中，首次詳細(xì)的展示要實(shí)現(xiàn)“減少排放”和“改善燃油經(jīng)濟(jì)”這些簡(jiǎn)單名詞是非常復(fù)雜的。

        

        

        伴隨著汽車廠商的全球性擴(kuò)張，意味著公司在很多地區(qū)都“精心部署”了涵蓋昂貴和非昂貴車輛的多款車型。已經(jīng)確定的基礎(chǔ)生產(chǎn)線也意味著公司在目前的技術(shù)上已經(jīng)花費(fèi)了巨大的支出，而重新啟動(dòng)全新的工廠并部署新材料所支出的成本無疑是非常高昂的，且需要消耗大量的時(shí)間–預(yù)估使用新材料需要長(zhǎng)達(dá)三至四年才能滿足市場(chǎng)需求。

        接下來是人的因素。盡管汽車車架重量在過去幾十年間不斷下降，不過在近30年來追求物質(zhì)舒適和其他安全設(shè)備上又不斷的添加重量，甚至于相比較此前還采用了更重的金屬材料（類似于鐵）。

        而這些障礙并不容易掙脫的，因此目前整個(gè)汽車行業(yè)基本上都并不會(huì)太輕。盡管共享少量或者大部分零件，但是每輛汽車和下一代汽車之間也存在本質(zhì)差異，因此在研究報(bào)告中表示“無法為輕量化估算單獨(dú)成本（每磅成本多少）?！币虼嗣考夜径紩?huì)朝著輕量化發(fā)展，但是由于風(fēng)險(xiǎn)所以不會(huì)完全轉(zhuǎn)型。

        來源：www.cnbeta.com

        

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