前海建九軌樞紐駁機(jī)場(chǎng)高鐵 通連珠三角15分鐘抵達(dá)香港
2016-09-19
深圳前海自貿(mào)區(qū)一直備受關(guān)注，其高起點(diǎn)打造的交通規(guī)劃成果即將呈現(xiàn)?？偼顿Y288億的前海綜合交通樞紐預(yù)計(jì)5年（2020年）后完成土建。建成后，將有9條軌道線(xiàn)路，快速連接深圳寶安國(guó)際機(jī)嘗深圳北站、羅湖火車(chē)站、珠三角核心區(qū)域和香港機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)與各區(qū)域的無(wú)縫銜接。預(yù)計(jì)日客流量將達(dá)75萬(wàn)人次，出入境日客流42萬(wàn)人次。而港人從前海返回香港只需15分鐘。
據(jù)悉，前海綜合交通樞紐工程位于前海桂灣片區(qū)開(kāi)發(fā)一單元，占地約20萬(wàn)平米，建筑面積約215.9萬(wàn)平方米，是穗、莞、深城際線(xiàn)、城市軌道交通1、5、11號(hào)線(xiàn)交匯的樞紐，東通深圳福田和羅湖中心區(qū)，北接深圳機(jī)場(chǎng)，集城際軌道、城市軌道、常規(guī)公交、出租、社會(huì)車(chē)輛等多種交通接駁方式于一體，并預(yù)留出入境口岸及機(jī)場(chǎng)值機(jī)服務(wù)設(shè)施、上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)的綜合性客運(yùn)交通樞紐。
該項(xiàng)目于去年9月開(kāi)建，規(guī)劃包含9條軌道線(xiàn)路，其中城際軌道交通4條，分別為港深西部快線(xiàn)、穗莞深城際線(xiàn)、深惠城際線(xiàn)、深珠城際線(xiàn)。據(jù)悉，未來(lái)途經(jīng)前海綜合交通樞紐的港深西部快軌將實(shí)現(xiàn)與香港的無(wú)縫銜接，其主線(xiàn)從前海通往香港西鐵，支線(xiàn)通往香港機(jī)場(chǎng)，建成后，港人從前海到香港將15分鐘可到達(dá)。
另外，將建5條地鐵線(xiàn)路，分別為1號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)、前南線(xiàn)。未來(lái)前海軌道網(wǎng)密度達(dá)到每平方公里3.5公里，將成全球地鐵密度最高城區(qū)之一。
前海綜合交通樞紐包括地上和地下兩部分，由德國(guó)建筑師事務(wù)所GMP負(fù)責(zé)規(guī)劃。其中，地上部分為業(yè)態(tài)豐富的綜合體，除了出租車(chē)和公交系統(tǒng)，還有九棟超高層建筑，包括3家酒店和辦公、公寓等業(yè)態(tài)。
樞紐地下空間設(shè)6層
地下空間則共有6層，從車(chē)庫(kù)到交通換乘區(qū)依次向上，地下1層和2層為商業(yè)區(qū)。地下5層、6層將建成一個(gè)擁有5300個(gè)停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，預(yù)期是深圳最大的停車(chē)常地下4層為港深西部快軌和“穗莞深”城際軌道線(xiàn)。項(xiàng)目同時(shí)還預(yù)留了出入境口岸及機(jī)場(chǎng)值機(jī)服務(wù)設(shè)施。
此外，項(xiàng)目地下3層為深圳地鐵1、5、11號(hào)線(xiàn)，三條地鐵線(xiàn)交匯的前海灣站目前已開(kāi)通，部分運(yùn)載能力已投入使用，15分鐘內(nèi)即可抵達(dá)福田高鐵站、寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓。同時(shí)南山中心區(qū)、后海、蛇口、寶安中心區(qū)、紅樹(shù)灣、車(chē)公廟、深圳北站、羅湖等重要節(jié)點(diǎn)也在三條線(xiàn)路覆蓋范圍以?xún)?nèi)。
