一個(gè)“米”字鋪全國(guó)數(shù)小時(shí)高鐵交通圈助中原“飛”起來(lái)
2016-10-21
原標(biāo)題：一個(gè)“米”字鋪全國(guó)數(shù)小時(shí)高鐵交通圈助中原“飛”起來(lái)
一個(gè)“米”字鋪全國(guó)數(shù)小時(shí)高鐵交通圈助中原“飛”起來(lái)
鐵路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，加快鐵路建設(shè)對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)、保態(tài)勢(shì)，調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展都具有重要意義。河南是全國(guó)重要的鐵路交通樞紐，省委、省政府始終高度重視鐵路建設(shè)，近年來(lái)著力構(gòu)建以鄭州為中心的米字形高速鐵路網(wǎng)，進(jìn)一步凸顯綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)。
——2016年6月1日省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任謝伏瞻在鄭州會(huì)見(jiàn)盛光祖時(shí)談鐵路
▶由“一”到“十”再到“米”字，一張高速鐵路的大網(wǎng)正在古老的中原大地上全面鋪開(kāi)。這其中既有夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的喜悅，也有機(jī)遇點(diǎn)燃的激情，有人享受福利，有人感受便捷，毫無(wú)疑問(wèn)的是，河南的“米”字藍(lán)圖正一步步深入人心。
▶今日刊發(fā)
□東方今報(bào)·猛犸新聞?dòng)浾邚埑?文李新華/圖
一張“米”字網(wǎng)輻射大半個(gè)中國(guó)
2016年9月10日，坐在鄭州發(fā)往福州的G1908次列車(chē)上，66歲的楊繼武看著窗外掠過(guò)的風(fēng)景，心潮起伏。這一天是鄭徐高鐵開(kāi)通的日子，我拾米”字形高鐵網(wǎng)的“十”字形骨架形成，作為一名老鐵路人，他見(jiàn)證了火車(chē)從每小時(shí)60公里提速到每小時(shí)350公里，楊繼武說(shuō)自己多年的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)了。
楊繼武是開(kāi)封人，鄭徐高鐵開(kāi)通后，高鐵開(kāi)到了自己家門(mén)口，從鄭州到開(kāi)封只需要20分鐘，從開(kāi)封到上海、杭州只需要4個(gè)多小時(shí)。更讓老楊驕傲的是，自己的兒子楊震正是一名動(dòng)車(chē)組司機(jī)。
與楊繼武的自豪不同，祝平的喜悅來(lái)自今后出行的便捷，在鄭州一家貿(mào)易公司工作的他常年在各地奔波，他說(shuō)，鄭徐高鐵開(kāi)通后，自己今后往上海、南京方便多了。
“與普速火車(chē)比起來(lái)，高鐵的速度快，舒適性高，有急事的時(shí)候幾個(gè)小時(shí)就到了；與飛機(jī)相比，高鐵更加準(zhǔn)時(shí)，很少出現(xiàn)晚點(diǎn)，一般有高鐵的情況下很少會(huì)選擇坐飛機(jī)?！?br />
祝平說(shuō)，隨著這幾年的高鐵建設(shè)，鄭州交通樞紐的地位變得越發(fā)突出，便捷的交通也將帶來(lái)更多的發(fā)展和機(jī)遇，目前，他最盼望的就是河南的大“米”字早點(diǎn)寫(xiě)成，到時(shí)，由鄭州出發(fā)，乘高鐵可到達(dá)大半個(gè)中國(guó)。
2020年河南大“米”有望率先成網(wǎng)
天下武功，唯快不破。交通的發(fā)展和武俠的江湖一樣，速度是制勝的關(guān)鍵。2010年2月6日，隨著鄭西高鐵成功投入運(yùn)營(yíng)，河南結(jié)束了沒(méi)有高鐵的歷史，開(kāi)始步入快時(shí)代。
2012年對(duì)于河南來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的一年，9月28日，京廣高鐵鄭州至武漢段正式開(kāi)通；11月，《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》正式獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，內(nèi)容提出，河南將以客運(yùn)專(zhuān)線、城際鐵路、大能力運(yùn)輸通道為建設(shè)重點(diǎn)，擴(kuò)大鐵路網(wǎng)總規(guī)模，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。建設(shè)鄭州至徐州、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬(wàn)州等鐵路，規(guī)劃研究鄭州至濟(jì)南、鄭州至太原、鄭州至合肥等快速鐵路通道，加快構(gòu)建高效連接的“米”字形鐵路網(wǎng)絡(luò)。
4年彈指一揮間，隨著當(dāng)年的紙上藍(lán)圖逐漸變成地上通途，中原大“米”也越來(lái)越深入人心。今年9月10日，鄭徐高鐵正式建成通車(chē)，“米”字高鐵的“十”字形框架正式形成。目前，作為一點(diǎn)、一撇、一捺的鄭太高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、鄭合高鐵正在全速建設(shè)，而唯一一條尚未開(kāi)工的鄭濟(jì)高鐵，也于近日啟動(dòng)了工程招標(biāo)，根據(jù)招標(biāo)公告，11月1日，鶴壁市境內(nèi)14.8公里長(zhǎng)線路，將提前開(kāi)工。
根據(jù)全國(guó)高速鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃，到2030年我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)將有7個(gè)城市形成六向高鐵網(wǎng)絡(luò)，而有條件在2020年率先建成“米”字形高鐵的，只有鄭州。隨著“米”字形高鐵的形成，未來(lái)鄭州將有三大高鐵站——鄭州站、鄭州東站、鄭州南站，形成“2小時(shí)、3小時(shí)、4小時(shí)、6小時(shí)、8小時(shí)”5個(gè)高鐵交通圈。
高鐵將帶來(lái)更多機(jī)遇
火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。我拾米”字形高鐵網(wǎng)展開(kāi)后，鄭徐線路上的商丘、鄭濟(jì)線路上的濮陽(yáng)、鄭萬(wàn)線路上的平頂山、鄭合線路上的周口都將首次搭上高鐵的便車(chē)，全省的聯(lián)系將更加緊密，以鄭州為中心的一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈形成的同時(shí)，也將迎來(lái)更多發(fā)展和機(jī)遇。
今年中秋節(jié)期間，家住商丘的李清邀請(qǐng)幾個(gè)大學(xué)同學(xué)乘坐剛剛開(kāi)通的鄭徐高鐵到商丘做客，在他看來(lái)，商丘作為六朝古都，歷史文化悠久豐富。高鐵開(kāi)通后，這座歷史悠久的古城將得到更多與外界交流的機(jī)會(huì)，“歸德古城”、“木蘭祠”、“張巡墓”、“壯悔堂”、“閼伯臺(tái)”等名勝古跡也將會(huì)更快地走向全國(guó)。
“如今鄭徐高鐵已經(jīng)開(kāi)通，再加上正在建設(shè)的商合杭高鐵，未來(lái)商丘將成為重要的交通樞紐，到商丘來(lái)旅游的人也會(huì)越來(lái)越多?！崩钋灞硎?。
事實(shí)上不光是商丘，隨著高鐵網(wǎng)的蔓延，未來(lái)我省將有更多城市和地區(qū)迎來(lái)改變。
河南省科學(xué)院地理研究所所長(zhǎng)馮德顯曾表示，高鐵將給河南人帶來(lái)新的世界觀，改變?nèi)藗儗?duì)自身局限性的認(rèn)識(shí)。伴隨高鐵，鄭州到周邊的城際鐵路也在加速推進(jìn)。屆時(shí)，不但將把濮陽(yáng)、周口、南陽(yáng)、商丘等地連接起來(lái)，而且能大大加強(qiáng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的聊城、阜陽(yáng)、晉城等地和河南的聯(lián)系。
■盤(pán)點(diǎn)河南鐵路這五年
2012年9月28日，京廣高鐵鄭州至武漢段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程482.7公里，鄭州至武漢最快只需不到兩小時(shí)。沿途設(shè)站有鄭州東站、許昌東、漯河西、駐馬店西、信陽(yáng)東、孝感北、武漢。
2012年11月，《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》正式獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，提出將加快構(gòu)建高效連接的“米”字形鐵路網(wǎng)絡(luò)。
2012年12月26日，京廣高鐵鄭州至北京段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程693公里，鄭州到北京最快只需兩個(gè)半小時(shí)。新鄉(xiāng)、鶴壁、安陽(yáng)加入高鐵家族。
2014年12月28日，鄭開(kāi)城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是我省開(kāi)通的首條城際鐵路。
2015年6月26日，鄭州至焦作城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，該線路是鄭州至太原高速鐵路的重要組成，太焦鐵路已于今年6月16日正式開(kāi)工。
2015年12月31日，鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
2016年9月10日，鄭徐高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，我省通往華東地區(qū)的高鐵“斷頭路”就此打通，從鄭州到上海最快只需4小時(shí)。
文章關(guān)鍵詞：高鐵鄭州小時(shí)鐵路
