新田黃河公路大橋位于甘肅省白銀市平川區(qū)與靖遠(yuǎn)縣交界處，是109國道連接蘭（州）白（銀）高速公路（在建）和白（銀）中（寧）高速公路樞紐工程。該橋?yàn)楦呒壒诽卮髽蛄海筛拭C長達(dá)路業(yè)公司投資建設(shè)，甘肅省規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵總公司四局承建。于2004年5月動工，2006年建成。大橋全長860m,主橋長374m,橋面寬24.5m，為雙向4車道、雙線分離式結(jié)構(gòu)。橋位處于川區(qū)河道，河灘寬1km.河道開闊，水流量大且平穩(wěn)。兩岸為河流階地，地勢平坦，土地肥沃。灌溉條件優(yōu)越，防洪壓力不大。
建設(shè)時間 2004年5月
地理位置 甘肅省白銀市平川區(qū)
橋梁長度 1254米
所屬城市靖遠(yuǎn)縣城
橋梁類型 高等級公路特大橋梁
通車時間 2006年
重要意義
該橋建設(shè)過程中，在搭建臨時房屋時，用先鋪塑料薄膜后鋪磚塊的方法取代常規(guī)的水泥沙漿鋪地坪，避免了因使用水泥沙漿而給土地帶來不能耕種的嚴(yán)重后果，有效地保護(hù)了良田。同時，施工中運(yùn)用過人索吊技術(shù)以及在大橋箱梁懸臂掛籃澆注施工中使用貝雷片桁架式掛籃，不但提高了施工質(zhì)量和效率，而且節(jié)約資金達(dá)250多萬元。
臨時地坪薄膜鋪磚取代水泥沙漿
劉白高速公路項(xiàng)目辦高級工程師張保材告訴記者，針對該橋技術(shù)含量高、施工難度大的特點(diǎn)，工程一開工就成立了新田黃河大橋工程施工技術(shù)組，組織有關(guān)專家以及相關(guān)人員對施工方案進(jìn)行咨詢和研討。
為了大橋施工需要，施工單位在黃河岸邊搭建了上百間臨時房屋、建設(shè)施工場地和便道，共征用了70畝農(nóng)田，這些土地都是當(dāng)?shù)刈顬榉饰值牧继?。其中搭建臨時房屋所占的土地10畝，約7000平方米。
擔(dān)負(fù)建設(shè)大橋的技術(shù)負(fù)責(zé)人張漢一總工程師告訴記者，為了避免對土壤造成污染，盡快恢復(fù)土地耕種，他們在搭建臨時房屋時，地坪均采用先鋪塑料薄膜后鋪磚塊的方法，取代了常規(guī)的水泥沙漿鋪地坪的方法，避免了因使用水泥沙漿而給土地帶來不能耕種的嚴(yán)重后果。
薄膜鋪磚法在地面防潮、清潔上不如水泥沙漿地坪好。張工告訴記者，由于用塑料薄膜鋪的地坪房屋潮濕，衣物和被褥天天都得在太陽底下曬，夏天地面上都能長出小草，蛤蟆也會經(jīng)常“光顧”；冬天墻面上經(jīng)常結(jié)冰，如果長時間住易患風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎，但是采用這種方法能保護(hù)土地耕種。張工解釋說：“不能因?yàn)槲覀兪┕ざ茐牧宿r(nóng)民的土地，條件雖然差了點(diǎn)，但我們都能克服。”
過人索吊省時省力又省錢
在橋梁施工過程中，施工人員要從黃河一岸到另一岸作業(yè)，由于橋位處水流湍急，采用渡船方案顯然行不通。為了到黃河對岸施工，剛開始要開車?yán)?、裝著機(jī)械，繞道27公里才能到對岸，一趟下來不算油錢和過路費(fèi)，光耽擱在路上的時間就得接近50分鐘。
為了節(jié)約資金和時間，提高效率，大橋施工技術(shù)小組琢磨出了過人索吊跨河的施工技術(shù)，過人索吊是用鋼絲繩和卷揚(yáng)機(jī)做成的，長100米，高20米。大橋總工程師張漢一給記者細(xì)算了一筆明白賬，如果開車?yán)@道去對岸三年下來至少要花60萬元，而過人索吊只需花成本費(fèi)5萬元，僅運(yùn)用過人索吊這一項(xiàng)技術(shù)，就可節(jié)約資金55萬元。而且用索吊過河只需5分鐘，比繞道去對岸節(jié)省45分鐘，這又為大橋建設(shè)節(jié)省了寶貴的時間。張工風(fēng)趣地說，用索吊過河，施工人員還能過把“飛渡黃河”癮。
新式掛籃節(jié)約資金192萬元
在新田黃河特大橋箱梁懸臂掛籃澆注施工中，使用了16套由傳統(tǒng)掛籃進(jìn)行改進(jìn)的貝雷片桁架式掛籃。與其他掛籃相比，這種掛籃輕巧、靈便、移動速度快、拆裝方便。
張工告訴記者，傳統(tǒng)掛籃是對買回來的型鋼進(jìn)行加工而成的，除了鋼材費(fèi)，還要人工加工費(fèi)，而貝雷片桁架式掛籃則是定型產(chǎn)品，買回來只需進(jìn)行簡單的拼裝，不需要人工加工費(fèi)，省時。值得一提的是，貝雷片桁架式掛籃要比普通意義上的掛籃輕許多，一套貝雷片桁架式掛籃自重僅有10噸，而普通的掛籃自重要達(dá)35噸。而且，加工16套普通掛籃的時間就要花4個月，這將大大花費(fèi)橋梁施工寶貴的時間。
張工給記者算了算，若是使用傳統(tǒng)的掛籃，除了鋼材費(fèi)，再算上人工加工費(fèi)，16套這樣的掛籃成本要224萬元，使用貝雷片桁架式掛籃，16套掛籃則僅僅需要32萬元，節(jié)約資金達(dá)192萬元，這可是一個不小的數(shù)字，而且，傳統(tǒng)的掛籃用完一般都成了廢鐵，而貝雷片桁架式掛籃還可以重復(fù)利用。
建設(shè)歷程
新田黃河公路大橋于2004年5月動工，2006年建成。
新田黃河特大橋工程進(jìn)展順利
甘肅劉白高速公路重點(diǎn)控制工程，全長860米的新田黃河特大橋已完工的鉆孔樁工程，經(jīng)甘肅省質(zhì)檢部門的檢查驗(yàn)收，優(yōu)良率達(dá)到99.4%。圖為中鐵總公司四局二公司職工在主橋11號墩進(jìn)行吊裝作業(yè)。
橋梁建筑
大橋全長860m，主橋長374m，橋面寬24.5m，為雙向4車道、雙線分離式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)荷載等級汽-20、掛-120，地震基本烈度Ⅶ度，通航標(biāo)準(zhǔn)5級，設(shè)計(jì)洪水頻率1/300，設(shè)計(jì)洪水流量6100m立米米/秒，設(shè)計(jì)水位1379m，投資3800萬元。該橋由兩岸引橋、副橋和主橋組成，孔跨布置8×30m+52m+3×90m+52m+8×30m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)混凝土T型梁；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基深度25～49m。
橋位處為川區(qū)河道，河灘寬1kn。河道開闊，過流量大，水流平穩(wěn)，兩岸為河流階地，地勢平坦，土地肥沃，灌溉條件優(yōu)越，防洪壓力不大。
