烏達黃河公路大橋為110國道上控制性工程，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市境內(nèi)，左岸是烏海市烏達區(qū)橋西鎮(zhèn)，右岸是海勃灣區(qū)五一鄉(xiāng)九隊。烏達區(qū)是烏海市轄區(qū)，全區(qū)總面積200余平方公里，現(xiàn)有人口1 2萬，包蘭鐵路和京銀（北京至銀川）1 1 0國道穿區(qū)而過。
建設時間 1986年5月
通車時間 1988年9月
地理位置 內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市境內(nèi)
橋梁長度 531m
橋面寬度 12m
所屬城市 內(nèi)蒙古烏海市
大橋結構
大橋由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通局建設管理，中國建筑科學研究院設計。
設計荷載等級汽-13、拖-60，地震烈度Ⅷ度，設計洪水頻率l/1 00。大橋上部結構為8跨跨徑65m預應力混凝土連續(xù)梁；下部結構為重力式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。橋址河段為峽谷河道向沖積平原河道過渡段，地勢平緩，河道開闊，河寬3000m，主槽寬約400m，河道比降0.15%0，彎曲率1.31。
管理維護
烏海黃河大橋正式恢復通車
2010年6月11日，封閉了兩個月的110國道烏海黃河大橋正式恢復通車，海區(qū)與烏達區(qū)之間車輛通行的時間大大縮減。
今年4月份，為保障110國道海勃灣至烏達段路面工程的施工進度和安全，經(jīng)上級部門同意，有關部門決定暫時封閉黃河大橋。日前，經(jīng)過一年多的施工，110國道海麻公路改建工程海勃灣段主線已貫通。同時，黃河大橋的鋼構物與橋面坑槽的維修改造工程全面結束，具備了通行條件。
近年來，隨著我市公路交通運輸業(yè)不斷發(fā)展壯大，超載超限車輛增多，對已經(jīng)使用了22年的110國道烏海黃河大橋損壞較為嚴重。經(jīng)中國交通第一公路工程局有限公司技術研發(fā)中心技術鑒定，烏海黃河大橋被評定為危橋?；謴屯ㄐ泻蟮狞S河大橋?qū)^往車輛采取限高3.2米，限重20噸的措施。大型載貨汽車的通行繼續(xù)執(zhí)行封橋前的繞行方案。家住烏達區(qū)的王師傅經(jīng)常駕車來往于海勃灣區(qū)和烏達區(qū)，大橋恢復通車后，王師傅一個來回可以節(jié)省1個多小時的時間。“以前走烏蘭浮橋最快也得1個多小時，現(xiàn)在20多分鐘就到了，而且路也好走了。”王師傅說。
景觀
兩岸為漫灘地，右岸無堤防，橋梁與左岸堤 防立交。橋址段為黃河寧蒙防凌重點河段，防凌壓力較大。
歷史
海勃灣區(qū)是烏海市政府所在地，面積864km2，人口為12萬，大橋長531m，橋面寬12m，于1986年5月開工建設，1988年9月竣工通車。
